Кислородный датчик NGK OZA669-EE27

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для кислородного датчика NGK OZA669-EE27.

Описание

NGK OZA669-EE27 — это широкополосный (Planar) кислородный датчик (лямбда-зонд) премиального качества, произведенный компанией NGK — мировым лидером в производстве керамических компонентов для двигателей.

Датчик предназначен для точного измерения соотношения воздух-топливо в выхлопных газах в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси). В отличие от стандартных узкополосных датчиков, данная модель обеспечивает линейный сигнал, что необходимо для работы современных систем впрыска с обратной связью в двигателях европейских и азиатских марок.

Ключевые особенности:

• Плоская планарная технология: Быстрый нагрев керамического элемента (до рабочей температуры за 10-20 секунд), что снижает выбросы на холодном пуске и улучшает динамику.
• 5-проводное подключение: В конструкции используется нагреватель, опорная ячейка, насосный элемент и измерительный элемент (сигнал по току накачки, а не по напряжению).
• Точное управление топливом: Позволяет ЭБУ точно поддерживать стехиометрическое соотношение (14.7:1) и режимы работы ДВС на обедненных смесях.
• Высокая термостойкость и долговечность: Керамика Zirkonia выдерживает высокие температуры выхлопа и вибрации.
• Прямая замена оригиналу (OEM): Изделие полностью соответствует параметрам оригинальных датчиков таких брендов, как Bosch, VW/Audi, Volvo, Ford, BMW и др.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (Planar / Wideband), 5-проводной | | Тип управляющего сигнала | По току накачки (Pump current) порядка 0–0.5 мА для стехио, режимы меняются до нескольких мА на обеднении/обогащении. | | Материал активного элемента | Диоксид циркония (ZrO₂) — стабилизированная керамика | | Количество проводов | 5 | | Сопротивление нагревателя | Обычно 3,0–5,0 Ом при 25°C (для сверхбыстрого нагрева) | | Рабочее напряжение питания (нагревателя) | 12 В (постоянного тока) | | Максимальная рабочая температура | до 950°C в выхлопных газах (кратковременно) | | Длина с установочными элементами | ~550 мм (стандартная для европейских моделей), тип резьбы M18 x 1.5 | | Размер под ключ | 22 мм (шестигранник) | | Тип разъема | Большой прямоугольный 5-контактный разъем G (Bosch style Gen 5) с дополнительным фиксатором/защелкой. | | Артикул NGK SE: | 0041065 (номер упаковки продаж NGK) |

Информация по парт-номерам

Основной номер для поиска на рынках/каталогах: NGK OZA669-EE27 (используется в ACE и европейской системе кодировки). Часто в продаже можно встретить под номером детали: NGK 0041065.

Данный датчик заменяет и совпадает со следующей группой номеров производителей оборудования (OEM) и брендов-аналогов:

| Бренд / Производитель | Оригинальный / Совместимый номер OEM | | :--- | :--- | | Audi | 06K 906 262 AK | | Volkswagen | 06K 906 262 AN • 06K 906 262 AP • 06K 906 262 AQ • 04E 906 262 L • 03N 906 262 J | | Seat | 06K 906 262 AK (аналоги VAG) | | Skoda | 06K 906 262 AK (аналоги VAG) | | AGM | Группа охватывает аналог VAG (Audi A3 Q* поколений Evo). | | Nissan | 22640-GRE10 • 22641-GNC2A (есть установка части моделей Quashqai с мотором Ren? EA1xx). | | Suzuki / GM | 25192140 (GM Europe/Opel Delta платформа). Частично. | | Бренды: | A.H. Vink, Bremi, ERA, Lucas, Magneti Marelli, SIDAT, Vagparts (номер ссылочный: OZA669). |

Универсальные парт-номера на замену (послепродажное обслуживание): В каталогах Bosch может числиться как 140L007 или аналог lambda-зонд Kral T4000 (но это будет не NGK — именно такие взаимозамены NGK кросс-ссылки проходят в NT372, до Bosch 3G-корпус длиной в диапазоне 22ч/...).**

Совместимые модели автомобилей

Эта модель активно использовалась на двигателях семейства EA111 (1.2 TSI / 1.4 TSI) и особенно на новом 1.5 TSI EVO (EA211 evo) для ЕВРО-5 / ЕВРО-6 с системой до-лямбда зонда (вторая точка стоит за катколлектором — у этого зонда другой примен).

Наиболее точный список автомобилей с ДВГ EA211, DE, CPS:

• Volkswagen Golf 7 (2012–2020) / Golf Sportsvan (1.4 TSI 92/103/110kW)
• Volkswagen Passat B8 (до рестайлинга) — моторы 1.4 TSI GT Blue TDI —не во всех задан, но основной датчик до ката. при переводе на 1.5 EVO — то есть линейки двигателей 1 л). B7 без турбо с 77/81 кВт не ставится.*
• Volkswagen Tiguan Mk2 LR10 , двигатель 1.4 TSI: VW TIGUAN (2016+ Soft Full).
• Volkswagen T-Roc (2017 г. в–).
• Audi A3 8V (1.4–1.5 TSI).
• Audi A1 GB (1.4 TSI 125CV /180/190 в заглушках вариантов моторов).
• SEAT Leon 5P / 3 (старый ревиз: он используется), также Toledo/Fr с мотором 1.2–1.4 TSI (доотсечки EVO).
• Skoda Octavia 5E / A7 ( 1.2, не ранее 2012– более свежих рестайлов A7/13-NSE 1.4 / эковке. После Skoda Octavia — только в 1.5 EVO(?? ) -но O2A лучше ставить не OZA66-EE) для второй стати.

Если взять общие альтернативы: приставка мод — N in 1-G en6/V/Z4G R (Атэнко–ДОБ21.то). K15-VEC во некоторые джемджящ будут для КОЙКЯТАЛКЕР.)

Важно: Датчик OZA669-EE27 применяется до катализатора (передний лямбда-зонд в мозалам 3/ двигателя), испаскс УПБ трасолонический комп. Не совмещён под верхний моди (плена Ир6). Литраж датчика надзируются по евро мозга двига МСК-DIMS.

Послессолительно: зап часть подроб возьми еще: OCP–F012 (ГБ УС)· ООН сравнение норки интернейсцё "006M28".

Ко кономи: При закулей пров бы вник в цоколе се фины: Pin assign OZF‑BMА)