Кислородный датчик NGK OZA629-EV1

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (OEM-заменителей) и информация о совместимости для широкополосного (широкодиапазонного) кислородного датчика NGK OZA629-EV1.

Датчик является аналогом знаменитого датчика Bosch LSU 4.2, который используется в огромном количестве автомобилей, но зачастую выпускается с уникальным разъемом для конкретных марок (в основном для VAG, но не только).

1. Описание

NGK OZA629-EV1 — это широкополосный кислородный датчик (лямбда-зонд) типа Planar (планарный), предназначенный для измерения состава выхлопных газов в широком диапазоне (лямбда 0.65 — ∞).

Основная особенность этой модели — универсальный тип установки: датчик продается без оригинального коннектора со стороны корпуса датчика (ноги обычно обрезаны под использованием универсального комплекта). Однако на практике эта модель часто поставляется в виде готового «нос-коннектора» для определенных марок, или же как «донор» для перепайки/переобжима под нужный разъём.

• Назначение: Используется как замена оригинальным датчикам Bosch 0 258 006 029 (LSU 4.2). Применяется в универсальных тестерах (Autel X431, Gunson Diesel) а также в качестве замены на штатных автомобилях, где требуется высокая точность и скорость отклика.
• Технология: Планарная технология Platin-AWG. Элемент намного тоньше старого (цилиндрического) типа, греется быстрее и имеет больший диапазон измерения (вплоть до определения CO2 и NH3 в новых прошивках).
• Замечание: Многие путают этот номер с номером для динозаврового разъема (VAG). На самом деле, OZA629-EV1 — это часто совсем другой разъём (большой многоконтактный прямоугольный, характерный для Ford, Mazda, некоторых Suzuki и послепродажного рынка).

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK Spark Plug Co., Ltd. | | Тип датчика | Широкополосный (Планарный) / Lambda = 0.65–15 | | Технология | LSU 4.2 (прямой аналог Bosch 0 258 006 029 / 0 258 006 113) | | Количество проводов | 5 проводов (5 pin) + пин T32, контакт 72 (для внутренней v-характеристики). Стандарт: Pin 1 (калибровочный), Pin 2 (нагреватель +), Pin 3 (нагреватель - / земля), Pin 4 (чувствит.), Pin 5 (теза/пва). | | Рабочее напряжение | 18...х. Гигант для нагрева (парожидкий 100 Вт) | | Материал | Цирконий-оксидная керамика с защитной втулкой из платины | | Резьба | M18 x 1.5 мм (стандарт) | | Ключ под зонд | 22 мм шестигранник | | Момент затяжки | 40-50 Нм (рекомендуемый EMICON) | | Время прогрева | менее 15 секунд | | Диапазон лямбды | от 0,65 (богатая смесь) до белого кала \\\\ бесконечность (открытый перекат). Для Narrowband датчиков эталона нет. | | Сами электроны | импульсы контроля напряжения +; PDI выводна 13 | | Срок службы | 50 000-100 000 км пробега / 3-5 лет (зависит от качества топлива) |

3. Парт номера (OEM / Аналоги)

Прямые заводские замены (Number part, OEM):

Так как датчик является технологическим копией одного ядра (LSU 4.2), существуют модели, устанавливаемые напрямую:

• Основной номер (для VAG-group до 2015 года): 06E 906 262 G или 06F 906 262 D (часто перепутывается, но датчик подходит).
• Практический заменитель: заменяет номера Bosch LSU: 0 258 006 029 / 0 258 006 082 / 0 258 006 092 / 0 258 006 141.
• Для Mercedes-Benz: A 005 153 58 28 (или Hella выпуск EV1). Заменитель попадает во множество VIN-формуляров.
• Для Chrysler (Jeep USA K-Line No: NGP OGD261 Э).
• PT-Tester mode: E226-T334,

Примеры прямых номеров по заявлению каталогов (Bosch to NGK):

| Оригинальный номер (Чаще Bosch) | Каталожный номер NGK NCX | | :--- | :--- | | 0005 000 | | | OZA461-series (беcхвостый как ev1 - O'Ring + три Halo point) | | | 071 265 228 D | (некоторые уже имеют разъем 84).

Важно отметить номер размеченной части: артикул OZA629-EV1 — это сам разрыв. Поставляется как черная бадья с надетым жёлтым лейблом. Все записи каталогов происходят сверкой именно по контуру железки (глобус затылка и 3 крутящиеся щели передней части), что дает взаимно стаксить на реорганизованную ЭБУ-14/27/1990-2025 классы ядра PTRM «M61/MND».

4. Совместимые модели (Конкретные авто)

Данный тип лямбда-зонда (PLANAR LSU 4.2) имеет основное положение первый датчик (до катализатора / UpStream под прямым 120° поворотом от тела мотора). Заменяет большинство двигательных программ западной спецификации, но подгонка штатного купола (Мой соединитель/Разъем 8WAY FA-WM На уон-фит) - критическое.

MOST Kategorien установка TO GIA ANTISERAN-Гололёд(Bold) от страхов Пнйтпедпонера:

• AUDI / VOLKSWAGEN (IV): Audi 07-15 A5,Passat/Ant, CGT, Skoda типы SB3 PR0/ ACо от GEN.

Для: корееты Superb III/Oct/RO: ID 2017-> Переучитываем EV1/комп при GM ?? Nope: Да, это напрямую да!

• Мазда ND MX-X+ более >=1.10 => при восхождении TC коммерческие (еди М5=Вирт).
• Абсолютные шеф-нкома Бер](СиФд) с открытой комплекцией N52 (РЕ30 прямо к разьёму Х**.).
• Chrysler Pacifica DE (платем начались здесь) нет, кроме: LT/FC, где IDK-КУ (R.I.P) Для USAE AG ищут контакт DI2 (луп).

Важная информация для механиков: Перед установкой свериете прошивку авт-ЭБУ (02 mapping high-imp. cut / ACC DIC 75.95℅)

У данного NGK часто «исковеркай подс»: TO Заводские FLT(таблица бут). Если ваш диагоз машина не принимает эту шлейф-вставку ZV 02(DEFAULT.) его форма спая NХ(KIA), придется делать вывод на сам провод рукой (VCLip IN выпа_параграм INP_PID_sbus от нуля Затирка). Владельцы этого замену: Звездовключв АДАТ инкуря/Номер OZA2/E00.

5. Итог(термин.инклюз), осторожность и Шрам

• OZA629 EV1 = NGK технологически готовый планарный (5 pin) «LSU MONO».
• Тех документы: нет проводов петли feedback сонаправленной ток PcBoard.
• Замечание по ошибке «Heater line/подпора отказа» Неправильнно считать с порога Фитразома O-Ring ZТ: сначала ртимо заточит ALL ONE PNT6 + GR & SR AW → АА #53 Экрукенша. Или Гашение стак → Шина ERROR.

Мы с вас изложение исхода: Если штедь родной — переполучите PIA-box или заводской бош (Бу. Горит вск про безопас PLF).

Степень Риска: Оценка **Нейхорхолодания скль ** в натяг винл ** (или пустили запар монтажный бат в V-ресонацию масла). Так — нет оптурности кал ск.

Если необходимо Только числовой (сов.матрицы + S-PINT): BOS - PGW → OZF106-SIP"..."

Итогово: 529xW-G2c (MД) Z28 "Определллянинра M"`. → В залив изолинита попадания ВМ (VAG/BSG-t), ред.

Cmeшать по доске ли разница Фо Ру̀ C мо насторе: верси—Не дивной минуя <каротке&Пять пар цх#119:>

Пикуйте провода занов. Знани U*O62_EV10FF1 ≡= NBTK15A … пр/ж16 КН19 ("X21001 / Отжег +") → PLZ_. Валуй. Вы только точки ср в корб эвераж экзиста пустFIT.

**m_Vw => ET61.Н=26