Кислородный датчик NGK N389XB

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика кислорода NGK N389XB.

Общее описание

Датчик кислорода NGK N389XB — это планарный (плоский) широкополосный лямбда-зонд (датчик соотношения воздух-топливо, AFR/УДК) 5-ти проводный. Он является оригинальным оборудованием (OE) для целого ряда автомобилей европейских, корейских и американских марок.

Ключевые особенности:

• Технология: Планарная керамическая конструкция. Такие датчики быстрее выходят на рабочую температуру (с подогревом), точнее и долговечнее классических цилиндрических (типа "пальчик").
• Тип: Широкополосный (Wideband). В отличие от узкополосных датчиков (которые работают только в точке стехиометрии λ=1), он способен точно измерять состав смеси в широком диапазоне (например, от обедненной 0.7 λ до богатой 1.3 λ и более). Это критически важно для современных двигателей с непосредственным впрыском, турбонаддувом и сложными экологическими нормами.
• Функция: Основной датчик (pre-cat), устанавливается до каталитического нейтрализатора. Он предоставляет блоку управления двигателем (ЭБУ) точные данные о составе топливовоздушной смеси в реальном времени для оптимального управления впрыском.
• Назначение: Обеспечение максимальной эффективности двигателя, снижение расхода топлива и соблюдение экологических норм (Евро-4, Евро-5 и выше).

Технические характеристики (общие)

• Тип датчика: Широкополосный лямбда-зонд (Wideband AFR Sensor)
• Количество проводов: 5
• Резьба: M18 x 1.5 (стандартная для большинства современных зондов)
• Длина датчика (габаритная): ~ 78 мм
• Рабочая температура: Быстрый прогрев за счет встроенного нагревательного элемента.
• Калибровка: Совместима с оригинальной системой управления двигателем. Имеет собственный характерный сигнал и передаточную характеристику.
• Качество: Соответствует оригинальным спецификациям, используется керамика из диоксида циркония с платиновыми электродами.

Парт-номера и кроссы (совместимость по каталогам)

NGK N389XB является прямым аналогом огромного количества оригинальных и сторонних номеров.

Важные оригинальные номера (OE):

• Bosch: 0 258 017 058, 0 258 017 070
• Delphi: ES22016
• Denso: DOX-2023
• Hella: 6PT 009 107-271
• Valeo: 587 376

Аналоги других производителей:

• BERU: ZN389
• Blue Print: ADT39828
• Febi Bilstein: 38948
• SWAG: 70 90 1898
• ERA: 555467
• Profit: PD3930

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применяется на множестве моделей. Важно: Перед покупкой всегда необходимо уточнять совместимость по VIN-коду автомобиля, так как в пределах одной модели могут быть разные двигатели и экологические стандарты.

Audi / Volkswagen Group:

• Audi: A1 (8X), A3 (8P), A4 (B8), A5 (8T), A6 (C6, C7), Q3 (8U), Q5 (8R), TT (8J)
• Volkswagen: Golf VI, Golf Plus, Jetta (6), Passat B6, B7, Tiguan (5N), Touran (1T), Sharan (7N), Caddy (2K)
• Skoda: Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E), Superb (3T), Yeti (5L)
• SEAT: Leon (1P), Altea (5P), Toledo (5P)

BMW:

• BMW: 1 Series (E81, E82, E87, E88), 3 Series (E90, E91, E92, E93), X1 (E84)

Mercedes-Benz:

• Mercedes: A-Class (W169), B-Class (W245), C-Class (W204), Sprinter (906)

Другие марки:

• Ford / Volvo: Ford Mondeo IV, Ford Kuga I, Volvo S40/V50, Volvo C30
• Opel / Vauxhall: Astra J, Insignia A, Zafira C, Mokka
• Peugeot / Citroën: 3008, 5008, DS4
• Hyundai / Kia: Hyundai i30 (FD), i40 (VF), Santa CM (DM), Kia Ceed (ED), Sportage (SL)

Важное примечание:

NGK N389XB — это широкополосный датчик. Он не взаимозаменяем с обычными 4-х или 3-х проводными цилиндрическими зондами, даже если резьба подходит. Использование неправильного типа датчика приведет к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам (например, P0131, P0134, P2195 и др.).

Рекомендуется проверять код старого датчика и сверяться с электронными каталогами по модели, году выпуска и VIN-коду перед покупкой.