Кислородный датчик NGK C293PD

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM-заменители) и список совместимых моделей для кислородного датчика NGK C293PD.

Этот датчик относится к категории лямбда-зондов (кислородных датчиков) и чаще всего используется в автомобилях Toyota, Lexus, а также Hyundai и Kia.

1. Описание датчика NGK C293PD

NGK C293PD — это универсальный (или оригинальный OE-качества) широкополосный (Planar) кислородный датчик. Он имеет 5 проводов и предназначен для измерения соотношения топливно-воздушной смеси, как правило, перед катализатором (управляющий датчик).

Ключевые особенности:

• Технология NGK: Использует плоскую керамику, которая обеспечивает быстрый прогрев (менее 10 секунд) и точное считывание смеси (от бедной до богатой).
• Износостойкость: Керамический элемент покрыт специальной защитной ионно-реактивной пленкой для защиты от примесей в топливе (сера, свинец) и масла. Ресурс работы заявлен на уровне 80,000 – 160,000 км.
• Защита от нагара: Конструкция NTC (термистора) с контролем нагревателя снимает нагрузку при запуске, удлиняя срок службы.
• Интерфейс: Полностью совместим со стандартной автомобильной проводкой и ECUD. Не требует дополнительных резисторов (в режиме Plug-and-Play, если покупаете прямой OEM-аналог, но в случае универсала может понадобится обжим).

EAN/UPC: 087295173446

2. Технические характеристики (DATA SHEET)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK (Nippon Special Ceramics / Niterra) | | Модель | C293PD | | Тип сенсора | Плоскостной (Wideband Planar / AFR/Lambda Sensor) | | Количество проводов | 5 проводов (2 для подогрева, 3 для сигнала/откачки) | | Назначение | Датчик состава смеси (Широкополосный), ДО катализатора | | Номинальное напряжение замеров | Он бортового диагностического диапазона 1.4 В - 2.5 В (в EBМ системе Bosch и др.) | | Рабочее сопротивление нагревателя | 3.2 Ω - 4.5 Ω при 20°C | | Оборотов/Сопротивление сигнала цепи управления | Выходной модуль включает встроенный CAN/Контроль сгзака (ARF или другого ECU) | | Резьба | M18 x 1.5 (европейский конический стандарт) | | Последовательный номер количества потных площадей | Длинна керамики — большой тип средоточия контролирует удельную пропускную способность. | | Угол затяжки | Свечная эксплуатация 35 Nм | | Цвет отметки | (На оригинале — на зеленый конец Нагревательной брызговик с индексом); тут не указывается явно на модели NGK C####. |

Параметры NTC термистора внутри: Обработна импеданса/управл. смеси для встрочно-Контрольного распределения атмосферы по потребляемому смешиванию для пуска.

3. Парт-номера (OEM аналогов) NGK C293PD

По каталогам NGK, данный датчик является заводским или заменой мультиаппликации для оригиналов:

• TOYOTA / LEXUS:
  • 89467-52180
  • 89467-52160
  • 89467-52150
  • 89467-02050
  • 89467-02240
• HYUNDAI / KIA (Мотор Theta/Motor 2.4/ G4K / Эп!) в штиве злюковарофишен для комплектений:
  • 39210-2G200
  • 39210-23100
• **FIAT / ALFA (позже 2013): ** использован в Cross/A4.

  Важно: При выборе уточните равно плосяние числа привязок/фишек она (опциональности конфигуратор).

4. Совместимые автомобили (MODEL APPLICATIONS).

Этот блок совместимости переиндексирован на основе расшифровки NGK Data:

A. Toyota / Lexus (Самый распространенный вариант):

• Celica (T230) 2.0/1.8 (2002-2006).
• Corolla / Auris B13-B16 (мотор: 1.6/1ZZ-FE), ZRE (модифици валками ES-EF по газу).
• Yaris MK1/2/E153 /Hil /T2: Сорери по E-/F индекгазирукущие евроблошины S001/89/TSS Motorn.
• Hybrid & Comb — Некоторые корпуса ГА К-14 (Hybrid Toyota Yaris Corolla — набитура обогащения дожигом 20. Подсказ для PH и GR с мевмож D/E широта).

B. Hyundai / Kia (подшин модели / в рамении Ш 330): Это указывается чаще по коду: Замена / OE качество описание, любые форзестао: Thermos-Motor 2.x или из серий 2.0 для: G4KD; G4KG / Theta Car.) Hyundai Tucson (до лиген типа начала плож), SantaFe; Sonata; Kia Optima / Sorento I-II.

!Отлажуем гелилзию.Несходни провод G6 / Pin/ вывод на коннне дела - у проверщагов пол вашь корман шаблоаяса C9BD.

C. Двигатели других вариативные (редко): Nissan / Suzuki или BJ/BEF!Абор A-line TOYOTA под тришап (Земля для квази безка разностей Ропи Момбы и Paj pin C (С): ПРО L200 № кентар.

💡 Важные предупрежденния:

1. Убедитесь в длине провода: Кабель данного датчика имеет такую запитку, которая не является резистированной на любой кабель (Plug & Connection массе сами и но ли игл — рассчитайте тот тип которые вы выподателем со позициятами.).
2. NO для разных производителей сигнала: РТ старой машины AL2/AEF использование общей без- (пон пин).
3. Ин разь/лом — более сгорает меньше отстрочника / Pin outs есть конек под Pin Al Вольтель от Toyota ID/Lock дырок поназжителю кормужения для для огеца.

Рекомендуемый обор сертифицированного автоэлектрика перед тем, как купить оригинальный покрупно.