Кислородный датчик NGK 6VSN74

Описание

NGK 6VSN74 — это универсальный кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом, производимый компанией NGK/NTK — одним из ведущих мировых производителей датчиков для систем управления двигателем. Датчик предназначен для измерения концентрации кислорода в отработавших газах и передачи сигнала в ЭБУ двигателя для корректировки топливно-воздушной смеси.

Особенности:

• Тип: циркониевый датчик с подогревом (Heated Zirconia)
• Конструкция: с подогревательным элементом для быстрого выхода на рабочую температуру
• Разъём: универсальный, требует соединения проводов (Universal Type)
• Количество проводов: 4 провода (2 сигнальных + 2 подогрева)
• Материал: высококачественная керамика на основе диоксида циркония
• Производство: OEM-качество, соответствует оригинальным спецификациям

Преимущества:

• Быстрый выход на рабочую температуру
• Высокая точность измерения
• Устойчивость к агрессивной среде отработавших газов
• Длительный срок службы
• Соответствие нормам Euro 3/Euro 4

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |----------|----------| | Артикул | 6VSN74 | | Производитель | NGK / NTK | | Тип датчика | Циркониевый, с подогревом | | Количество проводов | 4 | | Длина кабеля | ~ 440 мм (точная длина может варьироваться) | | Резьба | M18 x 1.5 | | Момент затяжки | 45–55 Н·м | | Напряжение сигнала | 0,1–0,9 В (переменное) | | Напряжение подогрева | 12 В | | Сопротивление подогревателя | ~ 3–14 Ом (зависит от партии) | | Рабочая температура | 300–850 °C | | Тип соединения | Универсальный (под обжим) |

Парт-номера (кросс-номера)

Датчик NGK 6VSN74 взаимозаменяем со следующими артикулами (список неполный, зависит от конкретной комплектации):

• NGK/NTK: 91327, 93327, OZA659-EE54, OZA678-EE2
• Bosch: 0 258 005 727, 0 258 006 125, 0 258 986 507
• Denso: DOX-0109, DOX-0114
• Walker: 250-24848
• Delphi: ES20110
• Siemens/VDO: 5WK90631
• Pierburg: 7.02604.03.0

⚠️ Внимание: перед покупкой обязательно сверяйте артикул по VIN-коду автомобиля или оригинальному номеру, снятому со старого датчика.

Совместимые модели автомобилей

NGK 6VSN74 (как универсальный датчик) применяется на широком спектре автомобилей, среди которых наиболее часто встречаются:

Audi

• A3 (1.6, 1.8, 2.0)
• A4 (1.6, 1.8, 2.0)
• A6 (1.8, 2.0)
• TT (1.8)

Volkswagen

• Golf IV, V (1.4, 1.6, 1.8)
• Passat B5, B6 (1.6, 1.8, 2.0)
• Jetta (1.6, 1.8, 2.0)
• Bora (1.6, 1.8)
• Polo (1.4, 1.6)
• New Beetle (1.6, 1.8, 2.0)
• Caddy, Touran, Sharan

Skoda

• Octavia I, II (1.6, 1.8, 2.0)
• Fabia (1.4, 1.6)
• Superb (1.8, 2.0)

Seat

• Ibiza, Leon, Toledo, Altea (1.4–2.0)

BMW

• 3 серия (E36, E46) — 1.6, 1.8, 1.9
• 5 серия (E39) — 2.0

Mercedes-Benz

• C-класс (W202, W203) — 1.8, 2.0
• E-класс (W210) — 2.0

Opel

• Astra G, H (1.4, 1.6, 1.8)
• Corsa C, D (1.0, 1.2, 1.4)
• Vectra B, C (1.6, 1.8)
• Zafira A, B (1.6, 1.8)

Peugeot / Citroën

• 206, 307, 407 (1.4, 1.6, 1.8)
• C3, C4, C5 (1.4, 1.6, 1.8)

Renault

• Clio II, III (1.2, 1.4, 1.6)
• Megane I, II (1.4, 1.6)
• Laguna (1.6, 1.8)

Другие

• Ford, Fiat, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota — с аналогичными параметрами датчика

Примечания по установке

1. Тип датчика: универсальный — требует обрезки проводов старого разъёма и соединения с новым при помощи входящих в комплект обжимных гильз.
2. Перед установкой: нанесите специальную антипригарную смазку (обычно в комплекте) на резьбу.
3. Не допускается: попадание влаги, растворителей или силикона на керамическую часть датчика.
4. Периодичность замены: рекомендуется каждые 60 000 – 100 000 км пробега, либо при появлении ошибок P0130–P0167.
5. Совет: перед заменой проверьте целостность проводки и работу подогрева мультиметром.

📌 Важно: информация носит справочный характер. Для точного подбора датчика под конкретный автомобиль используйте каталоги NGK/NTK, TecDoc или проверку по VIN-коду.