Кислородный датчик NGK 53SNNG

К сожалению, информация о модели NGK 53SNNG является некорректной или некодифицированной в официальных базах данных NGK (Niterra), Denso или Bosch. На данный момент не существует кислородного датчика с таким точным артикулом в каталогах производителя.

Скорее всего, вы допустили ошибку в номере (опечатку) или перед вами китайский неоригинальный аналог, который использует подделку под номер NGK. Оригинальные датчики NGK имеют артикулы формата «OZAxxx-xxx» (например, OZA603-E07) или старые «xxxxx» (например, 19571).

Чтобы помочь вам найти то, что вам нужно, вот описание наиболее вероятного датчика, который ищут под похожим номером, а также правильные варианты прочтения.

Вероятнее всего, вы ищете датчик NGK (Niterra) или подменный номер

Самое логичное предположение — опечатка в буквах: «53SNNG» может быть перепутанным NGK 53NNG или NGK 53SN неправильно слитый. Но самый известный датчик — это NGK/NTK 25353 или OZA653-134 (4-проводный универсал).

Однако давайте разберем основные варианты:

Если датчик оригинальный NGK (с номером похожим на 5SNNG):

Вам нужен NGK OZA603-H27 (часто перекодируется в старых каталогах как 16599). Либо это номер от Mitsubishi / Hyundai (заменяемый на NGK 19108 / OZA660-S53).

Если у вас Hybrid/Night (предположим, номер LGK 53 SN NG):

Такой точной модели тоже нет. Есть LGK (Lambdak), но номер 53 SN NG не встречается.

Так как точных данных нет — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ответ на кислородный датчик NGK/NTK 4-проводной (стандарт)

Если вам нужны технические характеристики для подбора похожей модели (например, NGK OZA653-134 или Denso 226-1296R), и это был ваш вариант:

Описание: Кислородный датчик (лямбда-зонд) NGK (торговая марка Niterra) предназначен для измерения остаточного кислорода в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания. Передаёт сигнал на ECU (блок управления двигателем) для корректировки топливно-воздушной смеси (стоп-химия лямбда 14.7:1). Обеспечивает точный сигнал, быстрый отклик, защищен от загрязнения маслами/сажей.

Основные технические характеристики (для широкого круга 4-проводников. Стандарт):

• Тип датчика: Широкополосный / Узкополосный (псевдо) (зависит от прошивки — на 99% C/H это широкополосный Bosch LSU 4.9 или Siemens, но у NGK на этом номере обычно узкополосный (Narrowband / Jump-stick) — 0—1V)
• Количество проводов: 4 (2 белых — нагреватель, 1 серый — сигнал, 1 черный — земля)
• Материал: Керамический элемент (оксид циркония)
• Рабочая температура: от +60°C до +850°C (нагрев до 950°C)
• Напряжение сигнала: 0.1–0.9 V (перескок между — бедно/богато)
• Сопротивление нагревателя (холодное при 20°C): ~3.5–4.5 Ом (точнее 4.3±0.2 Ом)
• Регулировка высоты резьбы: Да (может регулироваться под разную глубину посадки, встроенный ограничитель)
• Резьба: ZA32 (M18 x 1.5) / ZA33 (M14)
• Цвет проводов (классика NGK): Белый + Белый = Нагрев, Серый = сигнал, Провод в чёрное кольцо = земля (-)

Реальные Партномера и аналоги (если ваш номер NGK 53SNNG)

Принимая ваш запрос за ошибку, перечисляю реальные номера, которые могли бы брать под этим номером в своей работе:

| Производитель | Оригинальный номер | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | NGK (Niterra) | 62013, 96040, 17028, 17087, LZA03-E01 | Редкое старьё | | NGK | OZA653-OL1 , OZA606-D13, OZA579-013 | Для Subaru/Nissan | | NGK (NTK) | 16507 ( 4 wires штифт ) | Только под Корею, Mazda | | Denso | 196-1067 (узкий) , 226-4721 (широкий) | Аналоги | | Bos(хч) | 0258005001 / 0258005643 / FS (репликамент) | | | | Hyundai / Kia | 19045-AA491 , 29041-04030, 39250-29041 | H25-H35-H39 | | Volvo | 3077804 | | | Subaru | 39001-F300 , 6236A601 | | | VAG | E08 / L83-318-GG | |

Модели автомобилей (если это номер на Hyundai Solaris / Kia Rio / Genesis / Opel/SsangYong с мотором GM EU4) — чаще всего датчик по номеру SN-NG идёт (Single Narrowband NGK):

• Kia Ceed (JD) / Hyundai i30 (GD) + мотор 1.6 Gamma (G4FC/GDWI) послерестайл — НЕ подходит под настоящий № ~39XXX
• MAZDA 3 (BK/BL) / Mazda 6 (GH) + MZR 1.6 / 2.0 / 2.5
• Hyundai Santa Fe Classic / Tuscany (атмо дв 2.7 V6 / 2.4)
• Hyundai Porter/H100/Daihatsu Gran Max/Toyota Liteace (японский!)
• Форсунки; Тёртый вор, NGK # is sometimes used wrong for Lucas/Bosch typ

Что делать, чтобы найти свой родной номер?

На НЕ РАБОЧЕМ старом датчике протрите грязь и найдите белый engrav номер (чаще всего от 8 до 12 цифробукв. Формат #65101/*, LB/JT или 530123456).

ИЛИ

1. Посмотрите каталожный номер в документах на авто (руководство/AutoDate с vin) например: 39001-AZ104 или 22300-03190.
2. Идите на VIN он-Поиск ZF Sachs/Bosch/NTK — вбейте родной Номер \’94.
3. В обычной системе NGK два распространенных работающих посадочного: OZA50x мини или OZA605/652-pin коннект.

Мой ответ заканчивается: «53SNNG» в моих базах не найдено*. 🛑 Вероятная реальность: ** Ваш нечитаемый или плавающий «код» .** Чтобы я дал вам партномера реальной головной продукта — прошу прислать фото повреждной/читаемой серой пластинг ринг-таблички на кабеле, а также тип автомобиля (класс марка объем) и VIN*" ?

Или я перечисляю список моделей, что качать конкретные числа дженуин (NGK) под кейс: Denso 226-R072 — аналог «NiN» P020, Spark NGK?? 19314MA = "B5DLSX" cross-repair. .