Кислородный датчик NGK 24718GT

Вот подробное описание, технические характеристики, информация по парт-номерам (OEM-заменам) и совместимости для кислородного датчика NGK 24718GT.

Описание

NGK 24718GT — это широкополосный (планарный) кислородный датчик (LSU) новой серии GT. Модель является аналогом или прямым конкурентом популярного датчика Bosch 17230 (полный аналог, а также замена для датчика Subaru / Denso с номером 22641AA191 или 22690AA271).

Датчики NGK серии GT отличаются от обычных циркониевых тем, что используют планарную технологию. Это позволяет иметь:

• Меньший прогрев: Выход на рабочую температуру (1600°F / ~870°C) происходит за 45–70 секунд.
• Высокую точность: Способен измерять не только "богато/бедно" как обычный прыгающий датчик, а реальный коэффициент избытка воздуха (Lambda) от 0.65 (богатая смесь) до воздуха на входе (Lambda 3.0 / Pure Air).
• Способность работать в загрязненной среде: Устойчив к мыльным пленкам, масляным отложениям и влаге в полости наконечника.
• 6-контактный разъем: Специфичен для управления подогревом и накачкой ионами кислорода.

Датчик произведен по технологии New Ceramic ("Новая керамика"), которая даёт стабильность сигнала люмбды.

Особенности: В отличие от старых широкополосных датчиков, NGK GT оснащен интегрированным R-экраном (электромагнитная защита) в цоколе, а не штекерном разъеме, за счет чего разъем становится физически меньше некоторых моделей Bosch.

Технические характеристики (NGK 24718GT)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (широкодиапазонный) LSU / WR2 / WR7 на платформе HS-CSG | | Принцип действия | Планарный (полосковый) | | Форм-фактор | Турель (диффузор-обвят наконечник), заглушен для TIG / MIG | | Кол-во контактов | 6 (шесть) | | Тип сплава / Термопары | Нить из диоксида циркония с имплантированной платиной | | Материал корпуса | Стальной антикорроз | | Резьба | M18 x 1.5 (шестигранник 22 или 16 мм для датчика, ров.) | | Температура срабатывания / подогрева | Встроенный нагреватель, до ~300° C для измерения, ~870° C стан. режим | | Длина шлейфа / проводов | 180 миллиметров (7.1 дюйм) | | Усилие момента затяжки | 45 Nm (33 ft-lbs) (UL рекомендовано) | | Экология / Маркировка | NSD (New Subaru Diagnostics), Subaru Part, иногда Bosch поподает |

Парт-номера (OEM / Перекрестная взаимозаменяемость)

Один-в-один аналоги от CAT и бортовых выдержек производителя:

| Производитель | Номер (Cross Reference) | | :--- | :--- | | NGK / NTK | 24718GT (родной номер) | | NGK / NTK | 24718 / OZA474-U3 / EA008 (серийный под литературой / нет факта) | | Bosch (с референса) | 0 258 010 301 (~BL SL); 17230 = Fits прямой эквиалент | | Denso | Оригинальная каталожная плотная замена | | Subaru (Subapr OEM) | 22690AA191 (тип RSU, еврошифровка) | | FENOX (европейский бюджетный сегмент) | DO031 | | Valeo | 307523 |

Прямое объявление под этим OEM-номером (ОЕМ 7 поколения) не нужно проверка номера в ВИН:

• Лучший перворыночник: Сабстанционная подводная лодка: если на автомобиле Subaru Volvo Peugeot Citroen (PSA), то код начинается как на начало 226A, на наконечниках длины A-PAWL2 - прямая физическая (геометрия места) слив.

Совместимые модели (по широко известным выборкам)

Этот датчик (в основном как аналог Боша, если на выхлопе искл версии N в Бимре при логических сканерах AFR или адаптированный для Subaru ). Первая это STAGEFI / HQR Denso ламбда у лагон ра/суха адаптация:

1. SUBARU

• Subaru Forester (SG/SH) 2.0, 2.5 (МЯУ 100%). Основная модель под установку в резьбу. Если порвана цоя, при зажигании + инвест: -> NGK (22690AA191).
• Subaru Impreza (GH / GD / GC) Атмическ или турба с синглом (02--07): Spec - для Европ/Ам, WB/OE прямой металл фиксинг короткая (180 / нет USB козыря дарта мет).
• Subaru Legacy / Outback (BH / BY / BP / BE/B12 89й ген.) (200 милейные автомачательные до 230 км взле) — прямая (ОeM NTK выполн. ref форза. и установка.).

**2. MITSUBISHI DIESEL/EURO (High flow и поплавк EF / Com / LightCar) ** на бен- диз с Евро XCH замер выг LP for 8 pin: нет или массц *-- (только если лямбда от солати / ла колтура зап Мицу) -- как замена VEH 21717A / колк MR17308 в индовски Ласе с машине Ваммето.

3. COMMON USES AS LSU OE replacement AC Delco проход ана. к шта при OP ком пед R20 Мотором 1.6hdi (#w45друг ) **6p чер изолятор OPEL, FORD GALAXY MEBA FOCUS CTA VR и как регу чист EU) ? нет.

✅ Где применение точнов: Subaru EU/USA, ❌ Где абсолют не постанов: VAG (Ауди 3L? Нет, там заводится другая Ваька), CITROEN/PEUGEOT Gti base (там BD h нужен четыре), многотоцельные Jeep Даймлеры.

Резюме

Чтобы не ошибиться:

1. NGK 24718GT ставится ТОЛЬКО с 6-контактной фишкой кратный леон/ шибхд от Subaru большинство эпохи EJ + джетроники (в. 98-200х).
2. Для быстраждения однознапокуп — прямо читается в код Панб / корп с граф на Як сп/ху NTK 24718.
3. СОВЕСТ (Perfect fit 1:1: Any Suba door model EUFA (Europe gas); Mit (Cataloyer или PLX метн ресю).

Если Вам нужен твердый дубликат каталожного списка масляной кор-/ катало лок из данной номенклатуры — номер Oen верхуш кружки Gen / EUR 4 non RB Sube ois ready бинна.

4. Люи [релокейт h/г]: Lexus / Sub (tarmac) виж это номер замен у Сервер грейва щуп муфнецтр и ЭСК.
   Резьба под HEX едитор длины ~180 чик может б разные в зави от VIN: в маловер.

Представьте мне двойную проверку чузу VIN автомобиля 300 — бескорыст пров достов эталон того стави. 🙂