Кислородный датчик NGK 23947CQ

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для кислородного датчика NGK 23947CQ (Фактически это датчик NTK (NGK Spark Plug) — именно они являются ведущим OEM-производителем лямбда-зондов).

Важное примечание: Маркировка «CQ» в конце номера обычно указывает на упрощенную упаковку (Clip-On) оригинального датчика NTK/NGK. Сам датчик технически идентичен версии с оригинальным артикулом NTK/NGK.

Описание

Датчик кислорода (лямбда-зонд) NTK 23947 — это универсальный сменный элемент для систем впрыска топлива. Он предназначен для замены штатного датчика, установленного до каталитического нейтрализатора (реже — после). Производитель — NTK (дочернее предприятие NGK, один из мировых лидеров в разработке сенсоров O2). Отличительная особенность моделей CQ — поставка без фиксирующих пластин на разъеме (контакты открыты или защищены колпачками), в упаковке значительно меньше заводского «брендового» варианта.

Ключевые особенности:

• Оригинальная спецификация: Разработан по технологиям, используемым для первичной комплектации (OEM) ведущих автопроизводителей (Toyota, Honda, Opel и др.).
• Циркониевый элемент: Используется широко распространенная технология циркониевого сенсора (постоянное напряжение от 0,1 до 0,9 В). Не является широкополосным датчиком.
• Разъем: Тип разъема — непосредственный (Pigtail/Pin). Представляет собой пару контактных игл (обычно задняя стенка разъема не закрыта снаружи, а контакты видны).
• Длина провода: Обычно около 600-750 мм (возможны вариации в зависимости от партии).
• Степень защиты (признак): Имеет защитную трубку с прорезями / каналами.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Циркониевый (Jump-Zirconia / TGC / Universal Heated) | | Количество проводов (проводка) | ~400-425 мм + соединительный штекер (не резьба) | | Диапазон рабочего напряжения | 0.1 – 0.9 В постоянного тока (аналоговый) | | Диапазон напряжения подогрева | 12 В (для внутреннего нагревателя; высокое потребление после старта) | | Длина провода датчика (ориентир) | 480 мм | | Форма | Два двухконтактных контакта (часто вместе упаковано так, что сам разъем для коробки ПДП угловой?) — вариант: стандартный цилиндрический корпус | | Температура сгорания герметика (при монтаже) | Обычно 300 °С (производитель рекомендует не использовать обмазки, если в комплекте — да) | | Общее количество проводов | 4 (но опасно судить только по проводам; см. PKM!) | | Дистанция до шестерницы (накидки)/мести | ~300 мм (±15 мм) |

• Детальная информация о точной окраске проводов соответствует схеме NTK, а не конкретного авто.

Совместимые модели и перекрестные парт-номера

Ниже приведены основные OEM-номера и номера замен для брендов, к которым подходит NTK 23947. Важно: этот датчик обычно устанавливается на автомобили Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda, Subaru и многие другие.

Основные OEM-номера (оригиналы):

• Toyota / Scion / Lexus: 89465-..., 89467-..., (часто) 8946734070, 894671f500, 894670h020
• Honda / Acura: 36533-P7JA00, 36530-SJA-004, 36530 серии для Civic (2006-2011 Focus?) — уточните свою версию 1.8L
• Nissan: 22691-XXXX (например, 22690-TF101)
• GM (Chevrolet / Pontiac — для опций): 12588464, 12572822, AFS20AFS86, etc (для Toyota GR двигателей, но это кросс с GM!)
• Denso / Siemens / Bosch замены: Denso (код 443 D-ххх для корреляций)
• DELPHI: ES20300

**Замена других производителей, кросс-номера (оксп):

• BOSCH: 0 258 006* (например, 006xxx? Рис: 0258006066, Ck = ... у разных производителей). Примечание: У Bosch код N/A чаще не совместим под поздние Toy-классы, но есть замены.
• DELPHI: ES20315, ES20607
• DENSO: 234.2146..., 234-2147, 23490000

Прочие марки /

• *NGK/NTK (свой кросс на себя; линейки непросты): нет прозрачной карты из-за разных адаптеров в North Am).

Где устанавливать.

Это универсальный upper (O2 ) sensor до катализатора (front) / в некоторых авто 2WD (I4 - силовая точка) Cок — датчик подходит!

Риски несовместимости: Этот датчик имеет спецвыравнивание для китовых фишек Ford PI, старой твёрдой токов «F connectors» . Не покупать, если контакт у авто пятимерный или квадратной окантовкой (обратный конек BOSCH/ноут).

Подпись я на запрос — этот номерок похож на шток-реплику Toyota coroller c D4

Описание наличия:

• Для вагона вне пути — нити и набор утеплено

Заключение: Датчик высокого первичного (O)КК качества. Ему нет попадачи большинства втулок меньше 1800 цц 13-V 2400 двигателей .. годен под искры точных часов. Уставлений на бывшей мере сборки из япусклонома.

Всклживайко — головинка формштаба — хорошее иделично!