Intorq DC220V

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для тормозного электромагнита постоянного тока Intorq DC220V.

Общее описание

Тормозной электромагнит Intorq DC220V — это ключевой компонент электромагнитных тормозов (муфт), предназначенных для управления остановкой и удержания вала в неподвижном состоянии в промышленных приводах. При подаче напряжения 220 В постоянного тока на катушку создается магнитное поле, которое притягивает якорь, тем самым отпуская тормоз (состояние "Power-On-Release"). При отключении питания тормоз замыкается под действием пружин, обеспечивая безопасное и надежное стопорение механизма. Такие тормоза критически важны для безопасности, позиционирования и аварийной остановки оборудования.

Основные области применения:

• Крановое и подъемное оборудование (тельферы, лебедки, мостовые краны)
• Лифты и подъемники
• Станки (металлорежущие, деревообрабатывающие)
• Конвейерные системы
• Робототехника и поворотные устройства
• Ветрогенераторы (система рыскания, тормоз ротора)

Технические характеристики (обобщенные для серии)

Важно: Intorq производит множество моделей тормозов с катушкой на 220В DC. Точные параметры зависят от конкретного типоразмера тормоза (например, BFK, BY, BSH и т.д.).

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Номинальное напряжение | 220 В постоянного тока (DC) | | Класс изоляции | F или H (в зависимости от модели) | | Рабочий цикл (ПВ) | Обычно 100% (длительный режим) или ED 40% для крановых режимов | | Температура окружающей среды | Стандартно: от -20°C до +40°C. Возможны исполнения для других диапазонов. | | Степень защиты (IP) | Обычно IP00 (открытая катушка) или IP54/55 (в сборе с тормозом) | | Подключение | Клеммная колодка или выводные провода (зависит от исполнения) | | Режим работы | "Power-On-Release" (Тормоз отпускается при подаче напряжения) |

Характеристики, определяемые конкретной моделью тормоза:

• Номинальный тормозной момент (M0): От единиц до тысяч Н·м (Например, от 10 Н·м у BFK458 до 1300 Н·м у BYW801).
• Максимальная частота включений: От ~100 до 1000 циклов/час и более.
• Мощность катушки (P20): Зависит от размера. Например, от ~15 Вт у мелких моделей до 100-200 Вт у крупных.
• Сопротивление катушки (R20): Рассчитывается по напряжению и мощности.
• Диаметр вала / посадочные размеры: Стандартизированы под ряд валов.

Парт-номера (Примеры артикулов катушек и тормозных узлов)

Парт-номера формируются по схеме: Базовый артикул тормоза + артикул катушки.

1. Примеры артикулов катушек на 220В DC:

• EC 220/50 (стандартная катушка)
• EC 220/60 (катушка с повышенной термостойкостью, класс H)
• EC 220/... (последние цифры могут указывать на длину провода, тип разъема и т.д.)

2. Примеры полных артикулов готовых тормозных узлов:

• BFK458-22 EC 220/50 – Тормозной момент ~10 Н·м.
• BFK558-22 EC 220/50 – Тормозной момент ~25 Н·м.
• BYW401-22 EC 220/50 – Тормозной момент ~40 Н·м.
• BYW501-22 EC 220/60 – Тормозной момент ~80 Н·м.
• BYW601-22 EC 220/60 – Тормозной момент ~200 Н·м.
• BYW701-22 EC 220/60 – Тормозной момент ~450 Н·м.
• BYW801-22 EC 220/60 – Тормозной момент ~1300 Н·м.

Где 22 в артикуле часто обозначает исполнение для работы от выпрямителя (постоянный ток).

Совместимые модели и аналоги

1. Совместимость в рамках бренда Intorq: Катушки на 220В DC взаимозаменяемы в пределах одного типоразмера тормоза. Например, катушку EC 220/50 от тормоза BFK458 можно установить на другой тормоз серии BFK458, если предыдущая вышла из строя.

2. Совместимые серии тормозов Intorq (использующие катушки 220V DC):

• Серия BFK/Y – Дисковые тормоза для монтажа на редуктор или корпус.
• Серия BY / BYW – Дисковые тормоза для монтажа на фланец двигателя (DIN/ISO).
• Серия BSH – Безмуфтовые дисковые тормоза (якорь монтируется напрямую на вал).
• Серия BSK – Многодисковые тормоза в масляной ванне.
• Серия BKE – Электромагнитные муфты и тормоза.

3. Прямые аналоги других брендов (функциональная и конструктивная замена): При замене необходимо сверять посадочные размеры, тормозной момент и рабочий ход якоря.

• Mayr (Германия): Серии ROBA-stop, EMR, EDS. Катушки также на 220V DC.
• Miki Pulley (Япония): Серия DCE. Требуется проверка размеров.
• KEB (Германия): Серия COMBISTOP.
• Magnetek (США): Тормоза для подъемной техники.
• Lenze (Германия): Серия EBR/B.

4. Совместимость по управлению: Для работы тормоза Intorq DC220V необходим выпрямитель (блок питания/диодный мост), преобразующий переменный ток сети (например, 220В AC) в постоянный 220В DC. Часто используются:

• Специальные выпрямительные модули Intorq (например, серия G).
• Универсальные выпрямительные блоки других производителей.
• Выходные контакты частотных преобразователей (релейные или транзисторные), рассчитанные на соответствующую нагрузку по току.

Важные замечания при подборе и замене

1. Всегда проверяйте табличку (шильдик) на старом оборудовании. Это главный источник точной информации.
2. Измерьте сопротивление катушки. Для исправной катушки 220В DC мощностью, например, 50 Вт сопротивление при 20°C будет примерно: R = U² / P = (220)² / 50 ≈ 968 Ом.
3. Обращайте внимание на "рабочий ход" (воздушный зазор). После замены катушки или якоря его необходимо отрегулировать согласно мануалу.
4. Учитывайте режим работы (ПВ%). Для кранов с частыми пусками нужны катушки, рассчитанные на соответствующий режим (например, ED 40%).

Для точного подбора всегда рекомендуется обращаться к официальным каталогам Intorq или к специалистам поставщика промышленных комплектующих.