Подвесной подшипник (опора карданного вала) IMV PPDN7CCV0730IMV15

Описание

IMV PPDN7CCV0730IMV15 — это подвесной подшипник (центральная опора карданного вала) производства итальянской компании IMV (Industria Meccanica Varese), специализирующейся на компонентах трансмиссии для коммерческого транспорта и внедорожников.

Подвесной подшипник предназначен для поддержки и центрирования секций составного карданного вала, снижения вибраций и нагрузок при передаче крутящего момента от коробки передач к заднему мосту. Изделие поставляется в сборе: подшипник качения (обычно закрытого типа), корпус (обрезиненный или металлический кронштейн), а также сопутствующие элементы крепления и эластомерная опора, гасящая колебания.

Применяется преимущественно на лёгком и среднем коммерческом транспорте, пикапах и микроавтобусах. Характерная особенность конструкции — усиленная резиновая подушка и точная балансировка, обеспечивающие долгий срок службы даже при значительных осевых и радиальных нагрузках.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Производитель | IMV (Industria Meccanica Varese), Италия | | Артикул | PPDN7CCV0730IMV15 | | Тип изделия | Подвесной подшипник карданного вала (центральная опора) | | Тип подшипника | Шариковый радиальный, закрытый (2RS/ZZ) | | Внутренний диаметр (ø вала) | ~ 30 мм* | | Наружный диаметр корпуса | ~ 70–75 мм* | | Высота / ширина в сборе | зависит от исполнения кронштейна | | Материал корпуса | Сталь / алюминий с резиновой опорой | | Тип опоры | Эластомерная (обрезиненная), с кронштейном под болтовое крепление | | Рабочая температура | от −40 °C до +100 °C | | Применение | Карданные валы RWD/4WD LCV, SUV, микроавтобусов |

* Точные размеры и посадки рекомендуется уточнять по каталогу IMV или по VIN автомобиля — производитель выпускает несколько близких по конструкции исполнений.

Парт-номера (кросс-референсы)

Официальный номер IMV:

• PPDN7CCV0730IMV15
• В каталогах может встречаться в виде: PPDN 7CC V0730 IMV15, PPDN7CC-V0730-IMV15

Совместимые аналоги и кросс-номера (зависит от конкретной модели авто и установленного вала):

• GMB GCS-xxxx (серия подвесных подшипников для японских LCV/SUV)
• SKF VKQA xxxx (центральные опоры карданных валов)
• Febi Bilstein (артикулы серии 17xxx/27xxx — по применению)
• FEBI / SWAG — позиции центральных опор по кросс-таблицам
• NTN-SNR — подшипниковые узлы в сборе
• OKA / Koyo — близкие по типоразмеру картриджи

⚠️ Кросс-номер корректен только при полном совпадении посадочного места, расположения и угла кронштейна, шага болтов и общей геометрии вала. Перед заказом обязательно сверяйте размеры и фото.

Совместимые модели (ориентировочно)

Подвесные подшипники серии PPDN ... от IMV в сборе с CV-опорой часто применяются на:

• Mitsubishi L200 / Triton (с составным карданным валом)
• Mitsubishi Pajero / Pajero Sport
• Toyota Hilux (в том числе 4WD, китовые сдвоенные валы)
• Toyota Land Cruiser Prado (серия 90/120)
• Ford Ranger / Mazda BT-50 — при совпадении типоразмера опоры
• Nissan Navara / Pathfinder (D40/D22)
• Isuzu D-Max / Rodeo
• малый коммерческий транспорт на шасси (IVECO Daily — отдельные версии)
• прочие пикапы и внедорожники с двухсекционным карданным валом

Конкретная применяемость каждого изделия привязана к модификации вала и году выпуска автомобиля.

Рекомендации по подбору

1. Определите VIN или точную модификацию автомобиля.
2. Замерьте: внутр. Ø подшипника (посадка на вал), расстояние между крепёжными отверстиями кронштейна, общую высоту опоры, наклон площадки.
3. Сверьте крос-номер и фото с catalogs IMV или VIN-подбором.
4. Перед заменой проверьте соосность и состояние секций карданного вала, чтобы исключить повторный износ опоры.

Если пришлёте VIN автомобиля, фото старой опоры или кросс с упаковки, я могу уточнить конкретные посадочные размеры, точный список применяемости и подобрать допустимые замены.