Afag CS25/240

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для компрессора кондиционера Afag CS25/240.

Общее описание

Afag CS25/240 — это поршневой компрессор кондиционера (климатической установки) с 7 цилиндрами и аксиально-поршневой конструкцией. Он относится к серии CS и является одним из самых распространенных и надежных компрессоров, устанавливавшихся на огромное количество моделей европейских, американских и азиатских автомобилей в 1990-х и 2000-х годах.

Ключевые особенности:

• Привод: Постоянного включения, с магнитной муфтой (электромагнитной муфтой сцепления). Муфта включает и выключает компрессор по сигналу от блока управления.
• Рабочий объем: 25 кубических сантиметров (см³) за один оборот.
• Хладагент: Предназначен для работы с R134a. Несовместим с более новым R1234yf.
• Масло: Используется синтетическое полиэфирное масло (PAG oil). Конкретная вязкость (PAG 46, PAG 100 и т.д.) зависит от требований системы автомобиля и должна строго соблюдаться.
• Назначение: Основной агрегат для создания давления в системе кондиционирования, обеспечивающий циркуляцию и сжатие хладагента.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип компрессора | Аксиально-поршневой, 7-цилиндровый | | Рабочий объем | 25 см³ (за один оборот вала) | | Привод | Электромагнитная муфта сцепления (магнитная муфта) | | Рабочий хладагент | R134a | | Тип масла | PAG (Polyalkylene Glycol). Точная спецификация (PAG 46, 100, 150) зависит от модели авто. | | Макс. рабочая скорость | До ~6000 об/мин | | Макс. рабочее давление | До ~30 бар (в пиковых режимах) | | Номинальное напряжение муфты | 12 В (постоянного тока) | | Тип соединения | Фланцевое (болтовое). Размеры фланца и расположение штуцеров могут незначительно варьироваться. | | Штуцеры | Как правило, один впускной (низкое давление, L/Suction) и один выпускной (высокое давление, H/Discharge) | | Вес (приблизительно) | 5.5 - 6.5 кг (в сборе с муфтой) |

Парт-номера (OEM и аналогов)

Оригинальный номер производителя (OEM) Afag — это и есть CS25/240. Однако этот компрессор поставлялся на конвейеры множества автопроизводителей и продавался под их номерами, а также номерами крупных поставщиков автокомпонентов.

Основные оригинальные (OEM) номера:

• Afag: CS25/240
• Sanden: SD7V16 — это самый известный и распространенный аналог-близнец. Компрессоры Sanden SD7V16 и Afag CS25/240 конструктивно идентичны и полностью взаимозаменяемы. Также часто встречается номер 447200-5010.
• Denso: 447200-5010 (часто это тот же Sanden)
• Valeo: 826811, 825211
• ZF: 826811

Важные примечания по замене:

1. Муфта: При замене компрессора необходимо обращать внимание на тип шкива и муфты (диаметр, количество пазов ремня, вылет). Они могут отличаться на разных моделях авто. Старую муфту часто можно перенести на новый компрессор.
2. Фланец и штуцеры: Конфигурация фланца (позиция и тип штуцеров) должна полностью совпадать со старой моделью.
3. Масло: При установке нового компрессора необходимо залить правильное количество и тип масла PAG, согласно спецификации автомобиля.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Этот компрессор устанавливался на десятки моделей. Ниже приведен неполный, но представительный список.

| Марка | Модели (годы выпуска ~ 1995-2010) | | :--- | :--- | | Audi | A3 (8L), A4 (B5, B6), A6 (C4, C5), A8 (D2), TT (8N) | | BMW | 3 серия (E36, E46), 5 серия (E39, E60), 7 серия (E38), X5 (E53) | | Ford | Focus (первое поколение), Mondeo (Mk2, Mk3), Explorer | | Mercedes-Benz | C-класс (W202, W203), E-класс (W210), M-класс (W163), Vito | | Opel / Vauxhall | Astra G, Vectra B, Zafira A, Omega B | | Volkswagen | Golf IV, Bora, Passat B5, Passat B6, Sharan, Transporter T4, T5 | | Volvo | S40, V40 (первое поколение), S60, V70, XC90 | | Skoda | Octavia (1U), Superb (3U) | | Seat | Leon (1M), Toledo (1M), Alhambra | | Renault | Laguna, Espace, Megane | | Peugeot / Citroën | 406, 607, Xsara Picasso, C5 | | Fiat | Stilo, Bravo/Brava, Ducato | | Land Rover | Freelander (первое поколение) | | Porsche | Cayenne (955) | | И многие другие | |

Важное предупреждение: Данный список носит справочный характер. Перед покупкой компрессора обязательно необходимо:

1. Снять и визуально сравнить старый компрессор с новым (фланец, штуцеры, шкив).
2. Проверить номер старого компрессора (часто он выбит на корпусе).
3. Свериться с электронными каталогами поставщиков (например, каталогами Interkatalog, TecDoc) по VIN-коду вашего автомобиля для 100% точного подбора.