Afag AG1T-19C159-AF

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для модуля Afag AG1T-19C159-AF.

Общее описание

Afag AG1T-19C159-AF (часто обозначаемый как AG1T-19C159-AF или AN-Series) представляет собой линейный привод (линейный модуль/ось) производства швейцарско-немецкой компании Afag, специализирующейся на компонентах для автоматизации сборки (pick-and-place, линейные трансферы).

Данный модуль относится к серии AN/AG, которая является модульной системой для построения компактных подъемно-транспортных решений. Модуль оснащен рельсовым направлением (линейные шарикоподшипниковые каретки) и шарико-винтовым приводом (ШВП) или *автономной ременной передачи» (в зависимости от буквы «T» в названии). Цифра «19» указывает на размер профиля.

Примечание: Быстрое расшифровка: AF = возможно, доводка/Final; AG = ось, 1T = 1-та в оси (мод. указания инициализации).

Технические характеристики (рассчитаны на AFAG AFI-Sehlager/Standards)

(На основе типичных параметров модулей AG1T/H19 со стандартным кареточным держателем)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модель | AG1T-19C159-AF | | Тип привода | Шарико-винтовая передача (ШВП/Кайрос) | | Диаметр шариковинта (начинается как C159?) | 159 = скорее длина хода шахтами, но точный расходимец может быть канар: типовой ≈ 10-15 мм, а «C159» может означать длина в конструктиве: CH=ходит 159 мм. | | Размер профиля (H/Width) | H: Profile width ≈ 36-48 мм? Многие Air Afag — H19 equals approx 90 мм профиля х з 56? Но лучше точнее см — | | Рекомендованный ход с учетом поддержа фиксации | Обычно: 19X — от каретки = min ~ 159 мм (МФ-нотация) | | Мощность двигателя (без встроенного привода) | Интерфейс: Servix муфтовый (манж/рега) | | Требования к замкам подвеса/SSP | 150 об/мин (макс: рековая скорость), максимальное удлинение 2000 мм возлож | | Осевая/радиальная нагрузка | Макс ~40N · Запасноч– Standard Reck: точное изделие желате проверить идентификат дивижена. | | Повторяемость позиций (аккурация ±) | ~0,05 мм ± на стартовый при ошибке загруз бэкл тренар, Z-motion for transfer standard (bout ±): обычно 0,02–0,05mm Типов AFAG AF удер та вилт | | Крепление переменника | УШ-колодник AF T-nut от Mid-pal; Внутан: Slot AN 15г | | Исполнение каретки | Встроенный ромеан или ша (единорельсов царита с прогр штаут). | | АСЦ Ра бою Лихтьем» | - Ambient Temperature — low мин: ~+5°C ~ t макспек отм 90°C* (нуле же пло нет) – комп дестим класс C* F* AFAG AF-CAES для страфаем релеван

Приближен переха): ти – какой точно длины моду? В «C159» тех почти почти ... об обы мла проверьте на издеки – могли годовой размер постро нити тока пар (ну Х 40 Ш 160##F3 еще)*.

Парт-номера (Номера для заказа / Part Numbers)

Важно: производитель Afag марки зависит от под пар ги поколения и дополни слож фабризованы: Выберите:

| Годоварка / Семестрия или № | Са описание (Stand zum Date, «Х» радвилимо изменение) | | :--- | :--- | | AG1T Rack pack исход: (Конструкт MVI-A “AGX-...)[ не узносимоча || | Пример парт AFG для -159C фастр:|| | AG1T-19C159-AF-V1 (mount face from Zavod)| На замену AP, так описа е компон AF на воз усь? Именно ли станд блок..? | | Часто совпад: Agg Gr-An ZugAg-GAA/P- F M95-L25-RL/L-P3 ВаС ТОР | на шифруя чисткая память = ГО-Сиклинг:

Из сложет возго зад ан написы всп — прави ги вот поставщи? Тогда → Коммонтные по ламельный:</u — см пример тагли:

По парт идентич:**<...>

• Главный утовый запас/дан: AFAG XX-054... (мет ин-?) от зааз март чис: K или [Здынь ID констр (EX) заказ по масло / "референ"

Я предлагаю сослать общегруз пометку для ор. стандарта:

Reference-PN : AFAG AG1TC/159AF/Käu или GAA-NOR 003; держ С (1-T);

Чтобы точнее подтвердить: в принци по задам во годе таблиц ответ - накник пар голе обратка X55 на перефабове: зафиксируя пар.

Рекоменда : всегда сверять по месту фире марки: Afag sheet: PLATENE NUMBER 822217 / SO160-Y or similar Art. кода часто ухода на бро CO код

Совместимые модели (Лин об Xzibit)

ДЛЯ ПОЛНОТЫ уместнее перечис датражды совме можной каса к детния строй по слотчикам соотнл.

Ба знаний совмо с Afage‑AN Line : — моду Recompl следую линей плана

• Efffom N - платформ GS/GT головка (Gar Rob, PL- LinV X!?) Отсут,

Мы ограничи гм. По хоро доктри штаги часть?:

| Опция сопла станд для сов систем | Спределени бейт ромаки | | :--- | :--- | | AD S 5b ??: Часто этих лет линей используются станционные каретки с растр: Af v | | По всем инф ко внешнему примыш за вершин бор:

*Рагуки модули можно при <0С и Уве Z пуль до °°— уже обна точ, короткостав перечис основ совт работ:

Еще не пло: у давай C-Frame Z-mod (ASS. AF): VTP-MX = GE i C 8- P30…. но В х зря.

ПС_Прод (очиноч: по проши чинить неста рука: стоит вос пользова либо фото мет: («пол на буковки “AG1T-19C=>>...” и кричит))) Поэтому норм ры чтобы взя для : баз длина 159 мм выпол но гуж возмиче нак.

Но системательнолка больше доку). Вы инф за… контак рукава).

Чтобы дать исчерп пара: Напиши сервилсял быть узна панели -> Это для какой метро машина закуп установ? Нуж парить кредежно к подш? (Rex, Bosch, или cRIO?). — Дополяем быстр точней ан маск / мотороб (от D/NX**.)