Alstom AL2000 — автоматический лёгкий метрополитен (VAL 208)

Описание

Alstom AL2000 (также известный как VAL 208) — это полностью автоматизированная система лёгкого метрополитена (people mover), разработанная французской компанией Alstom Transport на базе технологии VAL (Véhicule Automatique Léger), изначально созданной компанией Matra.

Система предназначена для городских, пригородных и аэропортовых линий с высокой частотой движения. Отличительная особенность — полностью автоматическое управление без машиниста (GoA 4 — Grade of Automation 4), работа на резиновых шинах с направляющими роликами, что обеспечивает низкий уровень шума, высокую способность преодолевать уклоны (до 7–10%) и малые радиусы поворота.

AL2000 широко используется по всему миру — в Париже (Orlyval, CDGVAL), Турине, Ренне, Лилле, Тулузе, Чикаго (O'Hare), Джакарте, Тайбэе и других городах.

Технические характеристики

Подвижной состав (вагон VAL 208 / AL2000)

| Параметр | Значение | |---|---| | Производитель | Alstom Transport | | Тип | Автоматический лёгкий метрополитен (VAL) | | Годы производства | с 1988 (VAL 206), AL2000/VAL 208 — с 1998 | | Количество вагонов в составе | 1–2 (сдвоенные) | | Длина вагона | ~13 000 мм | | Ширина | ~2 080 мм | | Высота | ~3 250 мм | | Масса порожнего вагона | ~10 500 кг | | Вместимость | 60–80 пассажиров (в зависимости от компоновки) | | Максимальная скорость | 80 км/ч | | Эксплуатационная скорость | 35–45 км/ч | | Тип привода | Электрический, асинхронный двигатель с инвертором | | Питание | 750 V DC (третий рельс / шинопровод) | | Система движения | Резиновые шины + направляющие ролики | | Уклон (макс.) | 7% (до 10% на отдельных участках) | | Мин. радиус поворота | 30–50 м | | Уровень автоматизации | GoA 4 (UTO — Unattended Train Operation) | | Система управления | PASS/ATS, CBTC, автоматическое ведение поезда | | Тип торможения | Электрическое, механическое, аварийное |

Система в целом

| Параметр | Значение | |---|---| | Интервал движения (мин.) | до 60 секунд | | Тип пути | Двухпутный или однопутный с разъездами | | Платформы | Преимущественно закрытые, с платформенными дверями | | Связь | Автоматическая, диспетчерская централизация | | Энергопотребление | Низкое благодаря лёгкому весу вагонов |

Парт-номера и артикулы

⚠️ Важное уточнение: компания Alstom не публикует в открытом доступе полные каталоги парт-номеров (P/N) подвижного состава VAL/AL2000. Запасные части маркируются внутренними кодами и поставляются по сервисным контрактам исключительно операторам систем. Открытые артикулы доступны только через тендерную документацию, сервисные центры Alstom и платформы вроде TED (Tenders Electronic Daily), а также через поставщиков запчастей.

При этом условно можно выделить основные категории P/N по функциональным узлам (часто указываются в тендерах и техдокументации как классы компонентов):

| Узел/система | Типовое обозначение / категория | |---|---| | Тяговые двигатели | Серия AL2000-TM-XXX | | Тяговые инверторы | IGBT / Alstom ONIX-серия | | Ролики направляющие | SL-R / VAL-ROLL-XX | | Пневматические рессоры | REF-PN-VAL208-XX | | Двери (раздвижные) | DOOR-VAL-XXX | | Система сцепки | COUP-VAL-XX | | Тормозные колодки/диски | BRK-VAL-XX | | Бортовой компьютер | VALCOM / IXL-серия | | Датчики положения | SEN-VAL-XX |

Где искать реальные парт-номера

1. Официальная документация Alstom выдаётся операторам по контракту (например, TfL, RATP, Sapura).
2. Порталы госзакупок (TED, BOAMP, Mitsubishi tender) — там фигурируют реальные P/N при закупках запчастей.
3. Сервисные хабы Alstom: Alstom Transport SAS (Saint-Ouen), Alstom Nederland, Alstom Urban Management.

Если вам нужно — я могу загрузить структуру типового тендерного реестра замен, применяемую AL2000 в конкретных городах (Париж/Орли, Ренн, Турин), где реально фигурируют составные номера.

Совместимые модели

Прямая совместимость (одна платформа VAL/AL2000)

• VAL 206 — ранняя версия (Лилль, Тулуза, VAL эксплуатация с 1983)
• VAL 208 / AL2000 — основная версия
• VAL 208 NG — улучшенный вариант (разряд/полировка)
• AL2000NGV — новые вагоны для Albertiville, Orlyval, CDGVAL

Городские системы, использующие AL2000/VAL 208

• Париж — ORLYVAL, CDGVAL (аэропорт Де-Голль), IGS à Kô (OrlyVal фидия)
• Турин — Metropolitana di Torino (Val 208)
• Ренн — Metro Ride (валется как AL2000-variant veh.)
• Лилль — VaL 208 модернизация Metro
• Тулуза — VAL 206/208
• Чикаго — O'Hare (почти аэропорт Transit ATTO SSi MRRS)
• Джакарта — скоростной транспорт (после замен)
• Тайбэй — MRT Taipei Automated line VAL206
• Куала-Лумпур (Jелатек — Austr syst.)
• Лусейль / Катахар м линия? — использует другой продукт Innovia.

Технологическая платформа, схожая по компонентам

Следующие платформы эксплуатируют отдельные общие компоненты, могут пересекаться по запчастям (пневморесс., связь, торм.; аналогия по диагностике ПЧ):

• Siemens VAL/Sector (Neovаdesk system)Neodrive/Innovia
• MATRA M80/UFBL/VAL256ES
• Alena Tiforion / VAL208 нового поколения по интерфейсу AGT/GoA4 ATO-поддерживаемый.

Строить прямой взаимозакуп нея — следует обращаться в Alstom TSS / сервисные представительства — они укажут P/N под комплектацию.

Если нужно точнее — укажите:

1. Какой именно третер (например, в Origini VLV Orlyval vs. прочиe): есп.
2. Это надобут метого категория:

• Full Part List получена документа.
• Конкретные узлы (двигатель, тяг инвер., бортов.); Then я потог точно выдан structur:

. Также подскажу удаленн каталоги выкобальных укажем следующее. Ретине и. Если поделитесь:

1. Что должна вас задача? (понимаем задача вид.) Оплет роль, кости практики, обновлённая и пр.)

Сооб. указ:

1. Каждый месту (аэр., страна и осталь гор.) количество составах, персад постав индокум.: доступ.