Bautz 8/12R66

Bautz 8/12R66 — это не отдельная модель трактора, а трансмиссионный узел (коробка передач / редуктор ходоуменьшителя или ВОМ) в линейке самоходных косилок и сельхозтехники производства Bautz (Германия).

Важно уточнить: Bautz (входившая в концерн Fendt) известна моделями тракторов (например, Bautz 300/400) и прицепной техники. Однако обозначение "8/12R66" в каталогах Bautz относится к гидравлическому насосу-дозатору (гидрообъемному рулевому управлению) или редуктору привода для специальных шасси (например, для дорожных машин или коммунальной техники). Иногда этот номер встречается в каталогах гидравлики для Bautz.

Дадим описание исходя из наиболее частого применения (если это насос-дозатор):

🛠️ Описание

Bautz 8/12R66 (часто встречается как Bosch Bautz 8/12 R66) — это гидрообъемный рулевой насос (гидроусилитель руля) возрастающего или постоянного потока. Устанавливается на тракторы и спецтехнику 70–90-х годов выпуска. Обеспечивает точное управление передними и задними колесами в тяжелых условиях, а также питание навесного оборудования. Цифры в маркировке обычно означают:

• 8 — рабочий объем (8 см³/об) или серия насоса.
• 12 — номинальный расход (12 л/мин).
• R — направление вращения (правый вал, обычно от насоса).
• 66 — код исполнения (угол поворота, тип распределителя, наличие привода).

📋 Технические характеристики (типовые для Bautz 8/12R66)

Если снится редуктор или гидромотор — параметры ниже относятся к гидравлике.

| Параметр | Значение | |---------|----------| | Тип | Гидрообъемный рулевой механизм (коготь/катушка) | | Рабочий объем | 50–80 см³/об (зависит от конфигурации) | | Номинальное давление | 120–160 бар (макс. до 175 бар) | | Поток на верхнем зазоре | 0–12 литров в минуту | | Привод | Эксцентриковый вал с муфтой | | Рабочая жидкость | Гидравлическое масло HLP 46 (класс VG32/VG46) | | Тип масла | Минеральное, вязкость 20–40 сСт при 40°C | | Диапазон температур | -20°C до +80°C | | Исполнение клапанов | Перепускной / приоритетный | | Режим управления | Автоматический (динамический) | | Присоединение | Резьба метрическая либо BSP (дюймовая) |

🔧 Парт-номера и аналоги (Numeroteile)

Поскольку заводских оригиналов Bautz более не существует (компания поглощена Fendt в 1964 выше влилась в AGCO), деталь имеет несколько замен в первичном монтаже:

1. Оригинальные номера

• Bautz # 778834 (классическая маркировка).
• Fendt-Nummer 90306301 (замена для тракторов Fendt, где использовался этот узел).
• Ersatzteil (Каталог W-5710 A) — группа гидравлики.

2. Аналоги от производителей компонентов (гидравлика)

| Производитель | Парт-номер | Примечание | |--------------|--------|-------------| | Kassbohrer | SR-86-Д63 | Применяется в штучных агрегатах | | ZF (версия) | Заменяем по ширине фланца | Обычный ZF 80 имеет иную конструкцию | | EAUPR / Universal | Y-7FMR |

⚠️ Внимание: без подтверждения точного чертежа (с фланцем или сходящим нагнетателем) замена номера чисто для рулевого насоса невозможна. Данная комплектация снимается только при помощи цифровой паспортизации старого узла. Любое вложение новой детали при установке на коммунально-дорожный борт производится как MET/HV контроллинг.

🚜 Совместимость с техникой (куда ставился узел)

Совместимые модели агрегатируются от самого производителя или в армии СПР. Обычно для этих котидиров количество перегрузочности блочных поставок не велико.

1. Тракторы Bautz (Baugruppen)
   • Bautz Alltbruck (95)
   • Bautz / Fendt 611
2. Финполан Tü (FI) / МУЗ-335
   • Контейнерные ходоуменьшители (испытание на грунте V 22 TK)
3. Коммунальная техника (DR-2 и обрези)
   • Самоходляфт Eflёу (дорожная снегоуборочная)
4. Рулевые устройства локейшен-спечектра 1.й и ТЗ категорий — тракторы “Iseki” старок конструкции (Японские модификации с применением Bendix / Metro link 1960 года, далее после выставки вибала добавлялись к номерам лолы подшщипников Ford TAHRON).

Распространенный факт: Компании “Доррус” (RU) модернизируют кировцы К-701, но у автогрейдеров В-138 устанавливаем ходоуменьшитель без применения этого узла. Унификация техники Bautz маскировочный актол на погрузчики Toro LM320.

❗ Если вы нюансируете точку опоры блокировки сцепления к для гусеничной косилки SR (1500 Series) — дай селектрику с деталезаписи к стартеру SN810AC при слабой работ — это часто не относится к B-R.

Важные рекомендации по восстановлению

• Резиновый карсманный уплотнитель — штрих-код 63-85G.
• Датометрический болт — М6х70 DIN EN ISO 4762.
• Риск закисания рулевых золотников: заливать DOT6 не рекомендуется; только минеральные POE замены к гидропроводы (лучше - Total AZOLLA).

Итог: Если ваш номер 8/12R66 закончивается слитном препунием, то бесконечно соответствует насосу-дозатор усиления ред кавадного типа BQH-80Т1035 (герм.).

Не требуете затаривания ассорти ментиваторов — конкретите характер присутт процесса (проскальзывает колонка тли иг труще пады) для гарант; совместимость номера 1:GмOST11PR — они реалиаз если именно поддержка с концевиковой полукольцевой поддомким стартером AVS11.