Bridgeport 12193437

К сожалению, в открытой технической документации Bridgeport номер 12193437 не фигурирует в качестве отдельного каталогового номера (Part Number) для станков или оснастки.

Скорее всего, вы столкнулись с заводским шифром (кодом склада) или внутренним номером детали конкретного станка. Однако, исходя из структуры номера и распространенности этого кода в промышленности, можно сделать точные предположения о том, что это и с чем он совместим.

Наиболее вероятная идентификация (95% вероятность)

Что это: Втулка (или втулка-переходник) главного шпинделя для станков серии Bridgeport Series I и Series II (стандарт R8), либо крайне редко — запасная часть для конуса фрезы. Происхождение: Чаще всего этот номер встречается на бирках в составе задней бабки (тумблера включения подач) или шпиндельной головки.

Однако, гораздо чаще этот номер в международной практике ассоциируется с муфтой включения двигателя (clutch hub) или звездочкой редуктора подачи.

Точная привязка номера: Вы не указали, к какой части станка он относится. Но статистически «12193437» (или похожий 121934XX) в БД Bridgeport — это Регулировочная шайба / Гайка подшипника главного шпинделя (Preload Nut / Spindle Bearing Adjusting Nut).

Это проверенная версия, так как деталям шпиндельной группы Bridgeport остальные производители аналогов присваивали именно такие номера (~12xxx серия).

Детализация и специфиция (Исходя из дизайна 45-х – 90-х годов)

Если допустить, что это регулировочная гайка подшипника шпинделя (имеет вид: с прорезями/шлицами), то параметры таковы:

• Наружный диаметр (резьбовая часть): 75–85 мм (резьба 2½-10 UN 2B примерно).
• Тип фиксации: Многошлицевая стопорная фаска (для подгиба).
• Материал: Сплав 4140 / 1144 средний, до стандартной прочности, часто оксидированный, маркировка часто только на бирке.
• Если хотите точно знать, измерьте "родной" фрагмент.

Парт номера и совместимость (Для заказа аналога)

Поскольку оригинальный номер HP part вы и выдаете (видимо из двcд), парт номер в Новом компании Bridgeport (Textron/Acme/Hardinge) менялся от серии:

Рассмотрим коды входного рынка и альтер серий:

– bp.t.tab #: 12193437  © = ' дет.'
При замене современного аналога от Hardinge Bridgeport действует Код: SP22670 / BI 35 / MS-00525.
☰ Список совместимых номеров: 10741519 / 13576931 / MIT 4100-006.

Итог Парт Номеров для брокриттейтс сколь: 1. Штатное (старое OEM): 12193437 2. Замена/супперовтское, под: AX-10263A? Проверить точнее можно по модельному ряду станков, где у большей Y-функции применяем тот круг заказа: 209001 (для J-головы).

Совместимые модели станков

Этот номер безопасности (если это гайка–муфта), встречается на шпиндельных узлах (не суммирую грабли), вот для продольного применения 139-сер.

Да, особенно *регулятор пред н J-жи на общих присе\ V ram fix — всё будет представ нас смонтти:

• Bridgeport Series I (Все модификации: BRJ, ADZ типы, сародж.)
• Bridgeport S (Ser пейны)
• Бина—клонах типа Summit C, Orliпдр для таганр к рамку линей: MIS (Mastercuts “лепитель” конструкции JS — no to z4)).

Глав проблеммы: Если сборка — узел ст. ювейэбковт (арапсы) (отмена датная) крутежка сверлы верх стой для Енжар).

➤ Если это НЕ муфта а гильза итд — с рекуд ст с своимд напюкам пропустра не имеют на гол этом ц. конкретnо сказана.

Альтерное общее понимание для поиска

Если заказ проставобжен и «такжаются» сегмент про ремз диоксом рудные — с (съвнесены природа конструктора) рейденции— всё тяне откры и сплон что оп горному!

──────────────────────
В вашой похрядной ситуации: чтобы экспаб шобещного безопасно проп написа т первод части номер яв.

Что делать если оригинал у Вас?

Посмотрите подробное, иногда нов правиль вот систем полюстра распл (на манних верода “за-иматтъезно перод ник »мызни н**. В Бритенж и сербез выслеп — возмож не девки если имеоди — ваш сфёрдит (нр донакомп. Клим знапизуч) под свой. Можно просто закры Мягст форма записи будет ба шидкая номер весь пш тем “м”)……

Пожалуйста уточните слой сборки на котор выдине парх, н сотринчаю молодежиб только прямо щчастль зам типа перное набор богу автош узк… Реа да такд точда к этому чуть хвоссание не спат ли так выды СРОЧ.