Bussmann KAC-100
тел. +7(499)347-04-82
Описание Bussmann KAC-100
Конечно, вот подробное описание предохранителя Bussmann KAC-100, составленное в формате технической спецификации.
Описание
Bussmann KAC-100 — это автомобильный плавкий предохранитель ножевого типа (Blade/ATC/ATO) с номинальным током 100 Ампер. Он относится к серии KAC (Kase® Automotive Cartridge), которая известна своей высокой надежностью и соответствует строгим отраслевым стандартам.
Предохранитель предназначен для защиты силовых цепей автомобиля от токов короткого замыкания и значительных перегрузок. Он действует как "слабое звено" в цепи: при превышении номинального тока на определенное время плавкая вставка внутри корпуса перегорает, размыкая цепь и предотвращая повреждение дорогостоящего оборудования (например, генератора, стартера, усилителя, электролебедки) и пожар.
Ключевые особенности:
- Номинальный ток: 100 А.
- Цветовая маркировка: Красный (стандарт для ножевых предохранителей на 100А у большинства производителей).
- Корпус: Прочный пластик, устойчивый к вибрациям и температуре.
- Контакты: Широкие ножевые контакты из луженой меди для минимального сопротивления и надежного соединения в блоке предохранителей.
- Назначение: Защита силовых цепей высокого тока.
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Номинальный ток (Iₙ) | 100 Ампер | | Номинальное напряжение | 32 Вольта постоянного тока (VDC) | | Класс скорости срабатывания | Медленный (Time Delay / Slow Blow). Предназначен выдерживать кратковременные пусковые токи без ложных срабатываний (например, при работе стартера). | | Тип | Ножевой (Blade), микропредохранитель Maxi (крупнейший стандартный размер) | | Размер | Maxi (APM / ATR). Габариты: ~29.2 мм (длина) x 19.1 мм (ширина) x 8.7 мм (высота). | | Цвет корпуса | Красный | | Материал контактов | Луженая медь | | Рабочая температура | Стандартный автомобильный диапазон (от -40°C до +85°C и выше) | | Стандарты | Соответствует SAE J1284, ISO 8820-3 и другим отраслевым нормам. | | Сопротивление | Очень низкое (порядка 0.1-0.3 мОм) |
Парт-номера и кроссы (совместимость)
Предохранитель KAC-100 имеет прямые аналоги у всех крупных производителей. Важно: При замены всегда сверяйте номинал тока (100А) и тип (Maxi, Slow-Blow).
Прямые аналоги от других брендов:
- Littelfuse: MAX100 (серия MAX)
- Eaton / AEM (Amp-trap 200): FHM-100A
- Mersen / Ferraz Shawmut: A4F100
- Pacific Engineering: PE-100
- OptiFuse: OPT-100
- Blue Sea Systems: 5194 (100A)
- Generic / OEM: Часто обозначается просто как 100A Maxi Fuse, 100A ATR
OEM-номера (примеры для автомобилей):
Эти номера могут использоваться автопроизводителями в каталогах запчастей.
- Chrysler / Dodge / Jeep: 05015099AA, 55037677AB
- Ford / Lincoln: F4VB-14A067-A, W705712-S300
- GM / Chevrolet / GMC: 15306123, 15960219
- Mercedes-Benz: A0005458526
- Volvo: 944869 (требуется уточнение по модели)
Совместимые модели автомобилей и применение
Предохранитель 100A Maxi используется в качестве главного предохранителя или для защиты цепей с очень высокой потребляемой мощностью.
Типичное применение:
- Главный предохранитель (Main Fuse): Установлен на положительной клемме аккумулятора или в центральной монтажной плавкой вставке. Защищает всю бортовую сеть.
- Защита цепи генератора.
- Защита цепи стартера.
- Защита силовых потребителей: Мощные аудиоусилители, лебедки, инверторы, системы обогрева.
- Защита силовых распределительных шин (Power Distribution Box).
Марки автомобилей (встречается практически у всех):
- Американские: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge, Jeep, Chrysler, Cadillac.
- Европейские: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Volvo, Land Rover (часто в монтажном блоке в моторном отсеке или на аккумуляторе).
- Азиатские: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Hyundai, Kia.
- Грузовики и спецтехника: Широко применяется в коммерческом и внедорожном транспорте.
Важное примечание: Для точного определения места установки и замены всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации (сервисной документации) конкретного автомобиля. Неправильная установка предохранителя (особенно главного) может привести к серьезным повреждениям электросистемы.