Lenze 14.666.01-006

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и совместимость для устройства Lenze 14.666.01-006.

Описание

Lenze 14.666.01-006 — это блок тормозного резистора (Braking Resistor), предназначенный для рассеивания излишней кинетической энергии в системах с частотными преобразователями.

Когда электродвигатель работает в режиме торможения (генераторный режим), он возвращает электрическую энергию обратно в преобразователь. Если эту энергию некуда девать, она заряжает конденсаторы звена постоянного тока, что приводит к резкому повышению напряжения и может вызвать аварию преобразователя по перенапряжению.

Назначение тормозного резистора:

• Поглощение избыточной энергии: Резистор преобразует электрическую энергию в тепло, которое рассеивается в окружающую среду.
• Обеспечение интенсивного торможения: Позволяет реализовать быструю остановку двигателя, торможение тяжелых нагрузок (подъемные механизмы, наклонные конвейеры) или частое реверсирование.
• Защита преобразователя: Предотвращает отключение частотного преобразователя по ошибке "Перенапряжение в звене постоянного тока" (Overvoltage).

Данная модель представляет собой резистор в алюминиевом корпусе, предназначенный для монтажа на DIN-рейку, что упрощает его установку в электрический шкаф.

Технические характеристики

Вот основные технические параметры для модели 14.666.01-006:

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Производитель | Lenze | - | | Тип устройства | Тормозной резистор | Braking Resistor | | Сопротивление (R) | 100 Ом | ±10% | | Мощность (P) | 100 Вт | Мощность при непрерывной работе | | Пиковая мощность | ~600-800 Вт | Кратковременная мощность в тормозном режиме | | Макс. рабочее напряжение | ~850 В DC | Максимальное напряжение в звене постоянного тока | | Степень защиты (IP) | IP00 | Только для установки внутри защищенного шкафа. | | Материал корпуса | Алюминий | Обеспечивает эффективный теплоотвод. | | Способ монтажа | На DIN-рейку TS35 | Стандартная рейка в электрощитах. | | Подключение | Винтовые клеммы | - | | Цвет | Серебристый / Металлик | - | | Рабочая температура | До +70°C (на поверхности) | - |

Важное примечание: Для работы этого резистора необходим тормозной транзистор (Brake Chopper). В некоторых сериях преобразователей Lenze (например, E82EV, E84AV) он встроен. В других случаях (например, E82V) требуется отдельный внешний модуль.

Парт номера (Part Numbers) и Совместимость

Этот резистор является стандартным компонентом в системе Lenze и может иметь несколько артикулов в зависимости от упаковки или региона. Основной номер — 14.666.01.006.

Прямые парт номера:

• 14.666.01.006 (основной артикул)
• 1466601006 (вариант написания без точек)

Совместимые серии частотных преобразователей Lenze:

Этот резистор на 100 Ом / 100 Вт совместим с множеством преобразователей Lenze малой и средней мощности, у которых есть встроенный или внешний тормозной транзистор.

Наиболее совместимые серии:

• Серия E82EV / E84AV: У этих моделей тормозной транзистор часто встроен. Резистор 14.666.01-006 является типовой рекомендацией для версий мощностью ~0.55 кВт - 1.5 кВт.
• Серия E82V: Для этих преобразователей требуется внешний тормозной транзистор (например, модуль 14.671.1x.xxx), к которому уже подключается данный резистор.
• Серия 8400 StateLine / TopLine: Может использоваться с соответствующими тормозными модулями для маломощных применений.
• Серия 3200C: Совместим с векторными преобразователями этой серии.

Ключевой момент по совместимости: Всегда необходимо проверять руководство по эксплуатации (Operating Instructions) для конкретной модели преобразователя и его мощности. В документации будет указано:

1. Нужен ли внешний тормозной транзистор.
2. Точные требования к тормозному резистору: минимальное сопротивление и минимальная мощность, которые зависят от мощности двигателя, инерции нагрузки и циклограммы работы.

Резюме: Lenze 14.666.01-006 — это надежный и компактный тормозной резистор для систем на базе преобразователей Lenze, требующих динамического торможения. Его параметры (100 Ом, 100 Вт) делают его идеальным решением для двигателей мощностью примерно до 1.5 кВт.