Allen Bradley 509-AOC

Отличный выбор! Allen-Bradley 509-AOC — это классический и широко распространенный реле перегрузки (тепловое реле защиты двигателя) из серии Bulletin 509. Это электромеханическое устройство, предназначенное для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей от перегрузки по току, обрыва фазы и заклинивания ротора.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Реле перегрузки 509-AOC является частью стартовой системы двигателя, обычно устанавливается после контактора в силовой цепи. Оно не предназначено для отключения коротких замыканий (это функция автоматического выключателя или предохранителей), а защищает двигатель от длительных, но незначительных превышений номинального тока, которые приводят к перегреву и повреждению обмоток.

Принцип действия: Внутри реле находятся три биметаллические пластины (по одной на каждую фазу), через которые протекает ток двигателя. При перегрузке биметалл нагревается и изгибается, механически воздействуя на расцепитель. Это приводит к размыканию нормально замкнутых (NC) вспомогательных контактов, которые разрывают цепь управления катушки контактора, отключая двигатель. После остывания реле можно вернуть в исходное состояние вручную (кнопка Reset).

Ключевая особенность серии 509: Это нерегулируемые реле перегрузки. Их номинальный ток (AOC) фиксирован и определяется нагревательным элементом (тепловым реле), который нужно подбирать под конкретный ток двигателя.

Технические характеристики Allen-Bradley 509-AOC

• Тип: Трехполюсное, тепловое, нерегулируемое реле перегрузки с ручным возвратом.
• Номинальный ток реле (AOC): 15 Ампер. Это максимальный продолжительный ток, на который рассчитано реле. Важно: Для защиты конкретного двигателя внутрь корпуса 509-AOC должен быть установлен нагревательный элемент (heater), номинал которого соответствует полному току нагрузки (FLA) двигателя. Например, для двигателя с FLA = 10A в корпус 509-AOC ставят нагреватель на 10A.
• Напряжение цепи управления: Контакты реле рассчитаны на стандартные цепи управления, обычно до 600 В AC.
• Вспомогательные контакты: 1 нормально разомкнутый (NO, 95-96) и 1 нормально замкнутый (NC, 97-98). НЗ контакт используется в цепи управления для остановки, НО — для сигнализации.
• Класс отключения (Class): 10 (или 20, в зависимости от спецификации и нагревателя). Это означает время срабатывания при 600% перегрузке: ~10 или ~20 секунд. Чаще встречается Class 20.
• Способ сброса: Ручной (кнопка Reset на лицевой панели).
• Температурная компенсация: Да, для стабильной работы в различном диапазоне окружающей температуры.
• Защита от обрыва фазы: Да, реле чувствительно к значительной разбалансировке токов в фазах.
• Монтаж: Устанавливается на контактор серии Allen-Bradley (например, Bulletin 509) или на монтажную плату. Имеет крепление под винт.
• Совместимость по размеру (Size): Относится к размеру NEMA Size 1 (для контакторов и пускателей Size 1).

Парт-номера (Catalog Numbers) и совместимые нагревательные элементы

509-AOC — это базовый каталожный номер корпуса реле. Полный номер для заказа состоит из номера корпуса + номера нагревательного элемента.

Пример полного заказа: 509-AOC + H33 = 509-AOC-H33 (Реле перегрузки на корпус 15А с нагревателем на 3.3А).

Нагревательные элементы (Heater Elements), совместимые с корпусом 509-AOC: Это неполный список, номинал выбирается по току двигателя. Каждому номеру соответствует определенный ток срабатывания.

• H10 (1.0 A)
• H11 (1.1 A)
• H12 (1.2 A)
• H13 (1.3 A)
• H14 (1.4 A)
• H15 (1.5 A)
• H16 (1.6 A)
• H17 (1.7 A)
• H18 (1.8 A)
• H19 (1.9 A)
• H20 (2.0 A)
• ... и так далее с шагом примерно 0.1-0.2А, вплоть до максимального для корпуса.
• H33 (3.3 A)
• H45 (4.5 A)
• H66 (6.6 A)
• H90 (9.0 A)
• H115 (11.5 A) — часто используется для двигателей ~5.5-7.5 кВт при ~400В.
• Максимальный: H135 (13.5 A) (не должен превышать номинал корпуса 15А).

Для точного подбора нагревателя необходимо использовать таблицы выбора (Selection Tables) от Allen-Bradley, где по мощности/току двигателя указан нужный нагреватель.

Совместимые модели

Реле 509-AOC предназначено для работы в комплекте со следующими устройствами:

1. Контакторы и пускатели NEMA Size 1:

   • Bulletin 509 (серия стартеров NEMA): Контакторы 509-DOS, 509-DOD, 509-DBO и другие для Size 1. Реле 509-AOC физически и электрически стыкуется с этими контакторами.
   • Более старые серии 500, 501, 502 и т.д. (той же размерности).

2. Корпуса пускателей:

   • Может монтироваться в стандартные корпуса (enclosures) для релейно-контакторной аппаратуры, где установлен совместимый контактор.

3. Современные аналоги (для поиска замены или модернизации):

   • Серия Bulletin 509 (современная): Прямой наследник. Нужно подбирать корпус реле перегрузки соответствующего номинала (например, 509-TOD).
   • Серия Bulletin 193/592 (Eaton / Cutler-Hammer): Являются аналогами по размеру NEMA и часто используются как взаимозаменяемые в старом оборудовании.
   • Реле перегрузки серии Allen-Bradley Bulletin 825: Более современный аналог.
   • Серия IEC (европейский стандарт): Такие как Allen-Bradley Bulletin 100-C или 100-L. Важно: Они имеют другую конструкцию и стандарты, прямая механическая замена невозможна, требуется пересборка схемы.

Важное примечание:

Устройство Allen-Bradley 509-AOC является устаревшим, но до сих пор находится в эксплуатации на многих промышленных предприятиях. При замене или обслуживании необходимо:

1. Правильно подбирать нагревательный элемент под ток двигателя.
2. Проверять целостность биметаллических пластин и контактов.
3. Учитывать, что новые аналоги могут иметь дополнительные функции (регулируемый ток, тестовый режим, защиту от заклинивания ротора).

Для подбора аналога или точных характеристик рекомендуется использовать официальные каталоги Rockwell Automation (Allen-Bradley).