Allen Bradley 193A5K4

Отличный выбор. Allen-Bradley 193A5K4 — это классический и надежный электромеханический реле перегрузки (тепловое реле) для защиты двигателей, известный своей простотой, долговечностью и точностью.

Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости.

Описание

Allen-Bradley Bulletin 193A5K4 — это реле перегрузки типа "катушка с плавким элементом" (heater coil) в литом корпусе, предназначенное для защиты трехфазных асинхронных двигателей от токовых перегрузок.

• Принцип действия: Внутри установлены три биметаллические пластины (по одной на фазу), через которые протекает ток двигателя. При длительной перегрузке пластины нагреваются и изгибаются, механически воздействуя на контактную группу.
• Ключевая особенность: Это нерегулируемое реле. Номинальный ток срабатывания (уставка) задается исключительно сменным плавким элементом (нагревателем), который подбирается под конкретный номинальный ток двигателя (FLA). Сам корпус реле (193A5K4) является лишь "исполнительным механизмом".
• Назначение: Защита двигателей от перегрузки, вызванной заклиниванием механизма, повышенной механической нагрузкой, потеной фазой (в комбинации с другим оборудованием) и другими аварийными режимами.
• Типичное применение: Используется в паре с магнитным пускателем (контактором) серии Allen-Bradley Bulletin 500, 509, и другими. Устанавливается непосредственно после контактора.

Технические характеристики

• Тип: Трехполюсное, электромеханическое, тепловое реле перегрузки с биметаллическими пластинами.
• Номинальный ток корпуса (Frame): Размер корпуса рассчитан на максимальный ток 5 А (это не уставка!).
• Ток уставки (Setting Current): Определяется нагревательным элементом (heater). Для данного корпуса доступны нагреватели в диапазоне примерно от 0,15 А до 5,0 А.
• Управляющий контакт (Auxiliary Contact): 1 нормально-разомкнутый (NO, 95-96) и 1 нормально-замкнутый (NC, 97-98) контакт. НЗ контакт (97-98) используется для разрыва цепи катушки пускателя (сигнал "авария"). НО контакт (95-96) может использоваться для сигнализации.
• Класс срабатывания (Trip Class): Класс 10 (стандартный). Это означает, что реле сработает при перегрузке 600% за время не более 10 секунд. Обеспечивает защиту двигателей с нормальным временем пуска.
• Сброс (Reset): Ручной (кнопка на лицевой панели). После остывания биметаллов.
• Компенсация: Реле имеет температурную компенсацию для работы в разных условиях окружающей среды.
• Монтаж: Устанавливается на монтажную панель или DIN-рейку (с помощью адаптера).
• Подключение: Винтовые зажимы.

Парт-номера (Part Numbers) и Комплектация

Важно понимать, что 193A5K4 — это номер корпуса реле БЕЗ нагревательных элементов. Для работы необходимо заказывать его в сборе с нагревателями или докупать нагреватели отдельно.

1. Базовый корпус реле:

   • 193A5K4 — Само реле перегрузки с контактами управления.

2. Нагревательные элементы (Heater Coils / Thermal Units):

   • Это ключевые сменные детали. Их номер имеет формат 193-* или 193-*-A. Подбираются строго по полному току нагрузки (FLA) конкретного двигателя, с учетом условий эксплуатации.
   • Примеры популярных нагревателей для корпуса 193A5K4:
     • 193-E1 (для ~0.15-0.22 A FLA)
     • 193-E16 (для ~2.2-2.5 A FLA)
     • 193-E21 (для ~3.3-3.6 A FLA)
     • 193-E26 (для ~4.5-5.0 A FLA)
   • Внимание! Для правильного подбора необходимо использовать официальные таблицы подбора (Selection Tables) от Allen-Bradley, так как выбор зависит не только от тока, но и от типа пускателя, количества пусков в час и т.д.

3. Комплект реле с нагревателем (часто встречается в продаже):

   • В каталогах и на складах часто указывается полный номер, например: 193A5K4 + 193-E21. Иногда он может быть указан как сдвоенный номер.

Совместимые модели

Реле 193A5K4 совместимо со следующим оборудованием Allen-Bradley:

1. Магнитные пускатели (контакторы):

   • Bulletin 500 (типоразмеры 0, 1, 1P) — основная, классическая серия для совместной работы.
   • Bulletin 509 (более современная линия).
   • Старые серии 709 и 713.
   • Механически и электрически совместимые пускатели других производителей (например, Schneider Electric, Siemens) могут подходить, но это требует проверки по креплениям и характеристикам.

2. Аксессуары:

   • Кожухи и корпуса: Может устанавливаться в стандартные сборные панели управления.
   • Адаптеры для DIN-рейки.
   • Дополнительные контактные блоки (хотя у 193A5K4 уже есть встроенная пара).
   • Кнопка дистанционного сброса.

3. Аналоги и замена:

   • Прямой аналог в новой линейке Allen-Bradley: Реле перегрузки серии Bulletin 193-Е (например, 193-EE). Это более современная версия с аналогичным принципом действия. Старые нагреватели серии 193 часто совместимы с новыми корпусами.
   • Электронные аналоги: Для более точной и гибкой защиты используются электронные реле перегрузки Allen-Bradley Bulletin 193-EC, E1 Plus, E300. Они имеют регулируемые уставки, защиту от обрыва фазы и цифровые интерфейсы.

Важное примечание:

При замене или подборе реле перегрузки всегда руководствуйтесь номинальным током двигателя (FLA), указанным на его шильдике, и официальными таблицами подбора от производителя. Неправильно подобранный нагревательный элемент может привести к ложным срабатываниям или, что хуже, к отсутствию защиты и выходу двигателя из строя.