Allen Bradley 193-EA1SD
тел. +7(499)347-04-82
Описание Allen Bradley 193-EA1SD
Отличный выбор! Allen-Bradley 193-EA1SD — это популярный и надежный реле перегрузки (тепловое реле защиты двигателя) из серии Bulletin 193. Вот его подробное описание, характеристики и совместимость.
Краткое описание
Allen-Bradley 193-EA1SD — это трехполюсное электронное реле перегрузки (EOL - Electronic Overload Relay), предназначенное для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей от токовых перегрузок, обрыва фазы и дисбаланса фазных токов.
Ключевая особенность модели EA1SD — это встроенный вспомогательный контакт (1НО + 1НЗ). Буква "SD" в наименовании как раз указывает на наличие этого контакта (от "Switch, DPDT" — переключатель, двухпозиционный на два направления, т.е. нормально открытый и нормально закрытый).
Оно является частью модульной системы защиты двигателей Rockwell Automation и монтируется на контакторы серии Bulletin 100/500.
Основные технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание |
| :--- | :--- |
| Тип устройства | Электронное реле перегрузки (EOL) |
| Номинальный ток (Iₙ) | 0.1 - 1.0 А (регулируется в этом диапазоне) |
| Класс отключения | 10 (срабатывает в течение 10 секунд при 600% от установленного тока) |
| Количество полюсов | 3 (защита по трем фазам) |
| Вспомогательные контакты | 1НО (95-96) + 1НЗ (97-98) |
| Функции защиты | • Защита от перегрузки (с обратно-зависимой выдержкой времени)
• Защита от обрыва фазы (срабатывает при потере одной фазы)
• Защита от дисбаланса фаз (защита от перекоса фазных токов) |
| Индикация состояния | Светодиодный индикатор "Срабатывание" (Trip) |
| Кнопки управления | Кнопка "Сброс" (Reset) на лицевой панели. Возможность дистанционного сброса (при подключении к клеммам A1-A2). |
| Исполнение клемм | Винтовые зажимы |
| Монтаж | Устанавливается на контакторы серий 100 (типоразмер S00) и 500. Для монтажа требуется адаптер (салазки). |
| Стандарты | Соответствует IEC/EN 60947-4-1, UL 508, CSA C22.2 No. 14. |
| Рабочая температура | От -20°C до +60°C |
| Степень защиты (IP) | IP20 (только для монтажа внутри защищенных шкафов) |
Парт-номера (каталожные номера) и связанные компоненты
- Основной каталожный номер: 193-EA1SD
- Адаптер для монтажа (салазки): Без адаптера реле не устанавливается на контактор. Номер адаптера зависит от серии контактора:
- Для контакторов Bulletin 100-C:* 193-ED1
- Для контакторов Bulletin 500-C:* 193-ED2
- Трансформаторы тока (ТТ): Реле EA1SD рассчитано на прямой ток до 1А. Для защиты двигателей с большим номинальным током необходимо использовать внешние трансформаторы тока. Они подбираются отдельно, например, серия Bulletin 1492.
- Дополнительные аксессуары: Клеммы для дистанленного сброса, защитные крышки и т.д.
Совместимые модели (контакторы для монтажа)
Реле 193-EA1SD совместимо со следующими контакторами Allen-Bradley через соответствующие адаптеры:
-
Серия Bulletin 100 (типоразмер S00):
- 100-C09* , 100-C10* , 100-C12* , 100-C16* , 100-C23*
- Пример: 100-C10D10 (контактор на 9A, катушка 110В 50/60Гц).
-
Серия Bulletin 500 (типоразмер S00):
- 500-C09* , 500-C10* , 500-C12* , 500-C16* , 500-C23*
- Пример: 500-C23J10 (контактор на 18A, катушка 24В 50/60Гц).
Важное примечание: Цифры в обозначении контактора (09, 10, 12, 16, 23) указывают на его номинальный ток, но для выбора реле перегрузки всегда нужно ориентироваться на фактический ток двигателя и настраивать реле в его диапазоне (0.1-1.0А).
Аналоги в других сериях Allen-Bradley
В линейке защиты двигателей Allen-Bradley существуют аналогичные устройства:
- 193-ЕА1В — базовая версия без вспомогательных контактов.
- 193-ЕА1S — версия с одним нормально закрытым (НЗ) контактом.
- Реле перегрузки для больших токов: 193-ЕB , 193-ЕС** и т.д.
- Серия Bulletin 592 — более современная серия электронных реле перегрузки с расширенными функциями (E300, E200).
Применение
Реле 193-EA1SD широко используется в промышленных системах управления двигателями: для насосов, вентиляторов, компрессоров, конвейеров и другого оборудования с трехфазными двигателями малой и средней мощности, где требуется надежная защита и наличие сигнального контакта для схемы управления или сигнализации.