Allen Bradley 193EPB

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для Allen-Bradley 193-EPB.

Общее описание

Allen-Bradley Bulletin 193-EPB — это электромеханическое реле перегрузки (расцепитель перегрузки), являющееся ключевым компонентом для защиты двигателей в пускателях серии Bulletin 193/592. Это устройство теплового типа с биметаллическими пластинами, которые нагреваются пропорционально току нагрузки двигателя.

Его основная функция — защита электродвигателя от:

• Перегрузки по току (длительное превышение номинального тока).
• Обрыва одной из фаз (асимметрии фаз).
• Затянутого пуска.
• Заблокированного ротора.

При срабатывании реле перегрузки механически воздействует на силовые контакты пускателя, разрывая цепь управления и отключая двигатель. После остывания биметаллических пластин реле можно вернуть в исходное состояние вручную (кнопка Reset).

Ключевая особенность 193-EPB: Это **реле с "пластиковым корпусом" (в отличие от более ранних полностью металлических моделей). Оно крепится непосредственно к контактору серии 193, образуя комплектный пускатель.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип устройства | Трехполюсное, тепловое, биметаллическое реле перегрузки | | Корпус | Пластиковый (полимерный) | | Диапазон номинальных токов | Регулируется в широком диапазоне с помощью сменных нагревательных элементов (тепловых реле) 193-Е1. | | Настройка тока срабатывания | Регулировка в пределах диапазона каждого нагревательного элемента (обычно ±15% от установленного значения). | | Класс отключения | Класс 10 (стандартный для общей нагрузки). Это означает срабатывание в течение 10 секунд при 600% от установленного тока. | | Контакты вспомогательной цепи | 1 нормально разомкнутый (НО/NO) и 1 нормально замкнутый (НЗ/NC). НЗ контакт используется в цепи управления для остановки при срабатывании, НО — для сигнализации. | | Тип сброса (Reset) | Ручной (кнопка на лицевой панели). Автоматический сброс не предусмотрен. | | Крепление | Прямое присоединение к контакторам Allen-Bradley серий 193 (100-C, 200-C, 300-C...) и 592. | | Соответствие стандартам | UL, CSA, CE, IEC. | | Рабочая температура | Компенсированная от -20°C до +60°C (биметалл компенсирует изменение температуры окружающей среды). | | Подключение силовой цепи | Винтовые зажимы под стандартный провод/кабель. |

Парт-номера (каталожные номера)

Номенклатура строится по принципу: Базовая часть + Номер нагревательного элемента (HEATER).

1. Базовый корпус реле (без нагревательных элементов):

   • 193-EPB — Обозначение серии и типа корпуса.

2. Полный номер реле перегрузки включает диапазон тока. Имеет формат: 193-EPB + [Номер нагревателя].

   • Примеры полных каталожных номеров:
     • 193-EPB001 (с нагревателем на 0.16-0.24 А)
     • 193-EPB010 (с нагревателем на 0.55-0.80 А)
     • 193-EPB040 (с нагревателем на 7-10 А)
     • 193-EPB100 (с нагревателем на 23-32 А)
     • 193-EPB400 (с нагревателем на 90-125 А)
   • Важно: Цифры в конце (001, 010, 040 и т.д.) не являются прямым указанием на ток, а обозначают конкретный сменный нагревательный элемент (193-E1XXX). Для подбора нужного полного номера необходимо использовать таблицы выбора (Selection Tables) по току двигателя.

3. Сменные нагревательные элементы (Heater Elements):

   • Серия 193-E1. Каждый элемент рассчитан на свой диапазон токов.
   • Пример: 193-E101, 193-E110, 193-E140 и т.д. Цифра после E1 соответствует цифрам в полном номере реле (например, элемент 193-E140 устанавливается в реле 193-EPB040).

Совместимые модели

1. Контакторы и пускатели, к которым непосредственно крепится 193-EPB:

• Серия Bulletin 193 (прямое совместимое крепление):
  • Контакторы 193-А, 193-В, 193-С, 193-Д, 193-Е (старая серия, NEMA).
  • Контакторы 193-100C, 193-200C, 193-300C, 193-400C, 193-500C, 193-600C (более современная серия, соответствует IEC).
• Серия Bulletin 592 (прямое совместимое крепление):
  • Пускатели 592 (например, 592-ВО4, 592-СО4 и т.д.).

2. Совместимость по функциям и монтажу (через адаптеры или в составе сборок):

• Может использоваться в сочетании с короткозамыкателями (ограничителями) 193-EC или 193-ED для комплексной защиты (перегрузка + короткое замыкание).
• Устанавливается в сборные панели управления и распределительные щиты на стандартную DIN-рейку (часто через монтажный адаптер или в комбинации с контактором).
• Является аналогом и часто взаимозаменяем по функциям с реле перегрузок других серий Rockwell Automation:
  • Bulletin 193-EP (старое реле в металлическом корпусе).
  • Bulletin 193-EW (электронное реле перегрузки).
  • Bulletin 193-ET (реле перегрузки с трансформаторами тока для больших двигателей).

3. Важное замечание по замене: При замене вышедшего из строя реле критически важно:

• Подбирать полный каталожный номер (193-EPBXXX) в соответствии с номинальным током защищаемого двигателя.
• Либо, если заменяется только нагревательный элемент, подобрать правильный номер нагревателя (193-E1XXX) по таблицам производителя.
• Убедиться, что контактор (193/592) имеет соответствующее крепление.

Это реле долгое время было отраслевым стандартом и до сих пор широко используется в промышленном оборудовании по всему миру.