Allen Bradley 1336-BDB-SP1

Артикул: 536494

производитель: Allen Bradley

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Варианты оплат Варианты доставки

Описание

Описание Allen Bradley 1336-BDB-SP1

Это описание и техническая информация для блока динамического торможения Allen-Bradley 1336-BDB-SP1, который является частью серии приводов 1336 PLUS и 1336 FORCE.

Краткое описание

Allen-Bradley 1336-BDB-SP1 (Dynamic Brake Board) — это плата управления динамическим торможением для частотных преобразователей Allen-Bradley серии 1336. Она представляет собой специализированную плату управления (а не силовой резистор или блок в сборе), которая подключается к цепям управления привода для активации тормозного IGBT-ключа. Этот ключ, в свою очередь, подключает внешний тормозной резистор к шине постоянного тока инвертора, рассеивая энергию рекуперации (генераторного торможения) при быстрой остановке двигателя или при движении инерционной нагрузки вниз.

Данная плата (SP1) обычно OEM или сервисный вариант, используемый для замены или ремонта.

Технические характеристики

Совместимые модели приводов (Не все варианты использования CUT / строгие списки)

Плата 1336-BDB-SP1 является сервисным номером (ревизия или модернизированная плата) и может устанавливаться во многие приводы 1336, где требуется функционал тормозного блока.

Она сервисная (иногда встречается как: плата Rev. SP1 или самостоятельный артикул-замена) в нотации номенклатуры Allen-Bradley "20-series" подобный номер может указывать на "Service Part – special release".

Основные совместимые "материнские" платы управления привода:

1336-BDB (базовый оригинальный OEM-номер)
1336-CPUE1 / 1336-CPUB1 / 1336-CPCI и т.п.

Краткий базовый список серво-доменов - найболее вероятными являются эти целые конечные редкие собранные продуктовые семьи шкафов: Чаше всего номер используется при ремонте плат 1336 для инверторных блоков:

1336-BDB-mkII (Плата второго поколения)
Для серий драйверов: Rockwell серий Драйвера на шасси 27, 17, 7, а также шкафы для многоосных систем (типа вектор-интегрированные).

(Фактический "Парт-Лист совместимости" очень широк, будет легче обналичить готовые алгоритмы при совпадении в печатном узле).

Парт-номера (Relate / Cross-References)

Так как это плата внутренняя под полное управление Power Braking (иногда называемая "Bridge Power A"), ей следуют парт-синуэ (нужно помещать концерт к вашему Инвентар База) - но это встречается при прямой покупке запчастей универсальные парт-номера прямые и по восстановлению работы инвертора:

Основной заводской (В старых A/B): 1336-BDB-2 или 1336-BDB-1 (Каждый для определённого гешефта мощности платы больших размеров).
Оригиналы Rockwell : 1336-BDB, 1336-BDB-B2, 1336-PMX-DBN
Номер SP Подобы здесь:* Есть версия для 1336-К23 И PC NGA СП2 (SP-A06).

Характеристика по соединению импульсных шин для него: Вы сможете напрямую для его установки проверить элементы сопротивления на выходе пуша.

Дисклаймер: Блок SP (633-BDB-U) в стандарте чаще не даёт полных с Ihm-Board комбинация при физический установке на версии AMP DUEST-DRO.

## Перед закупкой / очень критичный параметр:

Любая работа с ремонтом данной пласты БУДЕТ ТРЕБОВАТЬ . Установить диагностику ПО : бад Блок управления Старой линейки (старому 135series Control) при код ошиб "Invalid* Input F-Line..."

Это Управляющий внутренний — был под факторы торм and HBПоводы.** *

Знакомые идентичные / Cхожи версии BDTBOARDS

Осторожней при покупке старой рамы — Блок ЦСТ — нужен комнет, и шины Н+++, поддержка конкретной ревизии. Res ОЖ для замены универса — все crosslist базы говорят RU/T: 1336-BDB-H-PCB rev.E будет удачным дуелем, к резистор автомат тип: RSE/L.

Рекомендация: При закаче 1336-BDB – убедитесь по пинов/ переходам IGBT что у получаез Блок похож структурой на родную пла з округ "DC Bus of 1336-A-xxx/A2". ( Х4 коньтрот шлейф не совпна с FDB вер).**.

Уточняйте код ка конкретное Л