Allen Bradley 1336-BDB-SP49D

Это описание и технические характеристики для модуля Allen Bradley 1336-BDB-SP49D, а также информация о парт-номерах (каталожных номерах) и совместимости.

Важное примечание: 1336-BDB-SP49D — это, скорее всего, модифицированная версия (Custom/Special) или восстановленный / перемаркированный блок с заводским номером SP49D. Стандартная серия 1336-BDB чаще всего позиционируется как динамический тормозной модуль (Brake Module) или конденсаторный блок.

Описание продукции Allen Bradley 1336-BDB-SP49D

Allen Bradley 1336-BDB-SP49D — это силовой динамический тормозной модуль (или конденсаторный блок шины постоянного тока), являющийся частью системы регулируемого электропривода переменного тока серии 1336. Данный модуль используется для поглощения избыточной энергии рекуперации (торможения) двигателя. В модификации SP49D (Special) характеристики могут быть адаптированы под специфическое оборудование заказчика.

Конструктивные особенности:

• Корпус для открытого монтажа (IP00).
• Высокий ток перегрузки.
• Рассчитан на параллельную работу или работу в составе общей шины постоянного тока.
• Охлаждение принудительное (встроенным вентилятором в активном режиме торможения).
• Управление запуском торможения от контроллера привода.

Технические характеристики (типовые для серии 1336-BDB)

Ниже приведены номинальные значения. Параметры модификации SP49D могут отличаться = уточняйте у производителя или дистрибьютора.

| Параметр | Значение (номинальное / типовое) | | :--- | :--- | | Тип устройства | Динамический тормозной модуль (Chopper / Brake IGBT + DB Resistor, или конденсатор). | | Номинальное входное напряжение (DC) ()* | 400 В – 800 В DC постоянного тока | | Тормозной ток (пиковый / номинальный) | Обычно > 200A пик / ~40A RMS (зависит от корпуса) | | Максимальный ток уставки (срабатывания) | До 900 мс при перегрузке (по паспорту серии) | | Сопротивление тормозного резистора | Обычно определяется внешним резистором (размер DB) | | Напряжение срабатывания (на шине DC вкл/выкл) | Вкл: ок. 790 В +/-2%; Выкл: ок. 500 В (если версия Brake) | | Температура эксплуатации | 0…+50 °C | | Температура хранения | -40…+85 °C | | Влагозащита | NEMA/UL Open Type | | Вес Прим. 2,5 – 7 кг (в зависимости от исполнения)**

**Внимание: на панели редко написано точное напряжение AC, но модуль стоит в звене DC привода 1336 (обычно 460V AC = ~650V DC номинал, максимум до 900V DC).

Парт-номера (Каталожные номера)

Точное соответствие 1336-BDB-SP49D включает:

1. Сам универсальный код: 1336-BDB-SP49D
2. Заводской / Service код: "SP49D" (обозначает модификацию или пополнение сборки для определенной партии).
3. Возможные альтернативные/перекрестные номера:
   • 1336-BDB (Базовая версия)
   • 1336-BDB-P (версия с панелью/клеммами)
   • 1336-BDB-C1 (коммерческий код запасных частей)
   • 1336-BDB-F12 / 20 / R# (RevF Исполнение)
   • В ввиду номера SP49D — часто соответствует R#13: 1336-BDB-F13.

Распиновка (основные интерфейсы) на 1336-BDB: В примечании: Версии серийного 1336 часто используют разные клон-базы. Типовые контакты:

• J1: Плата цепей входа/выхода (фотоодатчик с приводом).
• J4: DC-шинный разъём (+DC, N-общ, -DC). Питание запирающих транзисторов.
• M1 / M2: Силовые клеммы (если модуль в качестве кнопки/прерывателя раверса в процессе построения SP системы).

Совместимые модели

Данный модуль заменяет, собирался вместе с и применяется для:

1. Совместимые приводы Allen-Bradley (серия 1336) моделях:

• 1336 PLUS (могут ставиться без панели)
• 1336 PLUS II (основные моди)
• 1336 IMPACT (может совпадать. у данного шлюз менеджера)
• 1336 FORCE
• 1336C / 1336F — серийные из нескольких кадров. Для монтажа внутрь корпуса или бок на шину без пульта.

2. Групповое управление торможением (DC Bus) Многие заводские системы SP-D стаивали модуль в Multi-Drive cabinet. Коннектится к 1336‑DB‑5, 1336-DB-torque torque bus systems.

3. Равный функциональный S-номер (Su S, SP => Surplus Special) Если вы ищете замену — прекрасно подойдут любые вариации 1336-BDB, любой модели (кроме модификаций, которые должны одинаковой матрице транзисторов/ C-Link Ethernet дополнительно тормозных сигнатрис). SP49D заменятся на:

• 1336-BDB
• 1336-BDB-F13
• 1336-BDB-SP49D новый / 110172-01-03 г

Ко-минус Работа : В SP49DB не отличается по посадочным — крепежный шаблон под четыре прокладенные к контейнеру + через клопс P2 терминальный гель (один фут прослойке стойка перед отправкой). Корпус физической "Key T Base" — усредка как 3U Top в ширине. Она где придется на ваш высоко постоянного интерфейс при модели 1336 Series.

Резюме: Этот блок стоит в переносной багне PowerFlex для приводной группы Allen-Bradley. Основная недопустимость: Касти V+ / V- не распинайте "SP**" с несовпадающие на масс заземление (~E: отсутствует в данное Rev.) обязательно согласуйте по J4 jumper (+5V enable, RFI фильтр B.Г., управление муфтой вентилятора во время работы.)