Allen Bradley 1336-BDB-SP62C

Это описание и технические характеристики для модуля Allen-Bradley 1336-BDB-SP62C. Это динамический тормозной модуль (Dynamic Brake Transistor Module), используемый в приводах серии 1336 FORCE, 1336 PLUS и 1336 IMPACT.

Описание

Модуль 1336-BDB-SP62C является компонентом тормозного транзистора и резистора (в сборе) для частотно-регулируемых приводов Allen-Bradley серии 1336. Его основная функция — гашение перенапряжения (рекуперативной энергии), возникающего при резком торможении двигателя. Энергия преобразуется в тепло через встроенный или внешний тормозной резистор, что предотвращает ложное срабатывание защиты по перенапряжению и перегрев DC-шины привода. Версия "SP" (Smart Part) или вариант с конкретным форм-фактором указывает на совместимость с платами управления приводов PowerFlex 1336 последних ревизий.

Модуль обеспечивает высокий пиковый ток и длительную импульсную мощность.

Технические характеристики (гипотетические, основанные на спецификациях 1336 BDB)

Характеристика | Значение ---|--- Тип устройства | Динамический тормозной модуль (Транзистор + Резистор) Номинальное напряжение | 400 – 600 В AC, трехфазное (DC-Bus 540-810 В DC) Номинальный ток (Continuous) | Приблизительно 60-80 А (зависит от применённого резистора) Пиковый ток (Peak) | До 200-250 А при максимальной уставке (~15-20 Ом резистора) Мощность встроенного резистора | Внутренний модуль рассеивает от 3 до 8 кВт в краткосрочном режиме (ED 5-10%). При точном соответствии установлен T-резистор мат. Транзистор | IGBT модуль (обычно SKiiP или аналог) с драйвером Защита | Short-circuit protection, over temp (PTC termistor), trigger fiber-optic link (RPM на панели) Степень защиты корпуса | IP20 (открытая плата для внутреннего монтажа в шкаф) Охлаждение | Принудительное воздушное (через вентилятор панели привода), либо естественное (зависит от исполнения) Установка | Фланцевая, монтируется к дин-рейке или прямо на подложку/радиатор через изолирующую прокладку. Тип резистора | Wire-wound или бетонный пассивный резистор высокой мощности Интерфейс | Сигнальный разъем для энкодер-ты, Контактные зажимы DC Bus+

Парт-номера (Part Numbers) для замен и кросс-справочные коды

Оригинальные Rockwell Automation:

• 1336-BDB-SP62C (оригинальный, включает резистор TB-резистора)
• 1336-BDB-A28 (возможный аналог для 200/240V)
• 1336-BDB-B060 (аналог/прототип для 480/600V без специфик SP)
• 1336-BDB-C350 (маломощный)
• 30-DB-RM48 (резерв/Service Part от Rockwell, патч? Не соотв.)

При заводской замене или подборе деталей используйте артикул с разборки с полным номером для подтверждения цепочек питающих. Компания Allen-Bradley использует номерной инвентарь 80028-543-31 (Revision C). Для заказов замените только через проверку по серийному номеру энкодера (м.б.)

Совместимые модели приводов (Drives)

Данный блок предназначен для установки на следующие семейства приводов Allen-Bradley (Rockwell Automation):

1. 1336 FORCE (FRn серии)
   • Все модели с напряжением 400–600V и током мотора от 30 до 200 A.
2. 1336 PLUS / PLUS II — самые популярные модели: силовые панели на токи до 350А используют указанный тормозной интерфейс.
3. 1336 IMPACT — высокая динамика нагрева чревата использованием именно BDB либо S.
4. 1336 BGD (Basic General Purpose) — некоторые модификации если есть интерфейсный вход BDB на базе тиристора BDT.

⚠️ Важное предупреждение: Иногда система 1336 использует дифференциацию BDB (Brake Discharge Brake) с отдельной RC-цепи (RPM) и BDA (Brake Discharge with Aluminum heat sink) . Версия "SP" скорее говорит об информационной шине систем связи или коннекторе ЖКИ-экрана.
Если вам не хватает резистора на плате — при слепом заказе параллельно ищите добавочный резистор 0500-0832 или JARO 30 ом без корпуса для заполнения стека.

В случае помощи с дейташитом по самой джамперной карте ревизии под 600-вольтные станции обратитесь на известных ресурсах по Drive# DL105700 или прямую техническую поддержку фабрики MV-Duty AB. Они подскажут под какой мотор конкретные A-B значения резистора сейчас лежит драйвета.