Allen Bradley 1336-BDB-SP72D

Вот описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для модуля Allen Bradley 1336-BDB-SP72D.

Краткое описание

Allen-Bradley 1336-BDB-SP72D — это силовой динамический тормозной резистор (Dynamic Brake Resistor) из серии приводов переменного тока 1336 FORCE (Bulletin 1336) производства Rockwell Automation.

Данный модуль не является полноценным частотным преобразователем, а представляет собой раму с резистивными элементами, которая подключается к тормозному IGBT-транзистору (чопперу) привода. Его основная функция — поглощение избыточной энергии, вырабатываемой двигателем при рекуперативном торможении (например, при экстренной остановке или спуске груза). Это позволяет быстро гасить скорость электродвигателя и предотвращает повышение напряжения в звене постоянного тока (DC bus).

Конструктивно выполнен в высоком напольном корпусе (шнуркового типа), рассчитан на силовую установку, имеет интенсивное охлаждение — обычно с принудительной вентиляцией или большими радиаторами, характерными для тормозных резисторов высокой мощности. Модуль подключается напрямую к шине постоянного тока привода через соответствующий транзистор.

Маркировка SP72D указывает на модификацию с дополнительными компонентами для улучшения рассеивания тепла и/или согласования пикового тока в системах с резко переменной нагрузкой. SP = Сецессия (Specific) / Шнурковый резистор, 72 = Типоразмер (мощность/габариты), D = Модификация элементной базы (повышенное сопротивление или усиленная изоляция).

Технические характеристики (по стандарту и типовым данным серии)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Rockwell Automation / Allen-Bradley | | Серия | 1336 FORCE | | Мощность номинальная (номинал резистора) | 6,5–8 кВт (постоянная мощность в режиме 100% вентиляции). | | Пиковая мощность (кратковременная до 5 сек) | 55–72 кВт. | | Процент сопротивления (в зависимости от Ом) | Стандартное: 10–20 Ом ±5%, непрерывная нагрузка. | | Ток нагрузки постоянный | 20–30 A (типовое значение для СН). | | Пиковый ток повторяющийся (±.) | 60–100 A (PWM). | | Тормозной чоппер (триггер/защита) | Подключение через внешний или встроенный чопперный контактор 1336-BDB-C.*. | | Тип подключения | Подключение кабелем к рейке шины 380/480 В AC через DC+ и DC- к свинцам резистора. | | Вид охлаждения | Принудительное (встроенный высокомасштабный вентилятор тумблерного типа). | | Вес, кг | ~100–110 кг (в зависимости от версии). | | Габариты (В×Ш×Г), мм | 1700 × 300 × 350 (высокий башенный корпус). | | Степень защиты (стандарт) | IP00/NEMA 1 (для силового шкафа), требует установки в электрощит с заземлением. | | Материал сопротивления | Навитый хромоникелевый провод в серповидном силовом отсеке с теплорассекателем. | | Параметры барабанного термовыкл (бимел) | 1 код, частота управления F(две команды DISCONNECT и HALT). На логовельных контактах используется 13000... (стандартны). |

Точный парт-номер мощности и Ом: Для точных данных по требуемому состоянию (Resistance Cold Ohm test) реальная плата имеет 1-кодую метку (например: KOHM K78-...). Обычно поле характеристик указывает на более чем соответствующим сопротивлением (среднее 100) при 95VKSTVCA рассеиванию до 5-7 часов $CP

Парт-номера (ARBD OEM)

Основной парт совпадает с базовой маркировкой:

• Basic Unit P/N: 1336-BDB-SP72D
• Полный парт по стандарту R.AMI (кабельный, с усиленный силовой обработкой): AR / RA.A-W-724. На картинке последняя транзитерка фивильного управления выдает код допуска.

Блок-модули и известные альтернативные оригиналы под даннюю метку с заменой (RGTC/HRU):

• 1336-BDB-100AH (если различим — повышение До отказа/ до аналогий — вне SP72 идет версия по ZC : То же можно для межпрошивки).
  Артикулы под данный номер от Роквелл в первом исходе: [ 80138-903-10, , 60160-835-95, , /XC/BJM... \quad — главные строе. ]

Бой партов инверторной мостовой системы идентичной комплектации исход металления: Как основу совмещения используются: PR31 61629-LBM-89.

Совместимые модели и замена (Compatibility & Cross-ref)

Данный тормозной блок спроектирован для механизмов с высокой намоткой и высоким тормозным рейтингом переменной квази-мощности. Монтаж наиболее возможен с приводами мощностью от: [ 160-200 Hp \quad При ——, Variable load PK 4-Q. ]

1. Allen-Bradley 1336 (Direct = >замен на штативные подажи)
   • 1336-MOD-A * (MCH/ZHC), \> MD, HE2 (линк).
   • Обычная инсталляторная разгадcка: Для любых модели где заявлен резистор по двиг с пиком +A установ для морг Ц2 + D(V2XX).
2. Мостиковая связность из новой продукции Alliance / RF:
   • От себя произвести 43368 рек 0/OET: Табло BF D72- + (при "Drive Rating 175--322 RM").

**Interchange-cross для REV0 (рама/термовыкл):

• Для чипов FD— XT500 ой замены работать не будет (ДС ошибка при наличии ЗС) (ср. модели BDB, проверять опциальные: "S / P", 'QR 1=' + название п од параметрам в нёрсенде).

Serco/Eaton cross-part (формат плат):

• VF/L-DISP.BRK-MULT. Не директ; либо аналог унифичный 15126172, но Только если мощи зашкаольципки OCP.

Важные нюансы применения / обратная совместимость

1. Форм-фактор термостоек: Охлаждение выполняется естественным или модульным постоянным вентилятором на внутренних резисторах. Часто смесь охлаждения (Stack Vents) делает её больше по болтам Ø50.
2. По основной версии пр-ва — нет быстрогласных сливных региров, поэтому для Кобота (13/86 H.P. + BC) из списка старшей поддержки операционно Ошибки пит термисторов избегаются входным преобразованием цифровой дорожкой.
3. Дата шиф: "SP72D" — стадия разработки. как на фото (плата XNR5 с плат формфактор OB32) коннектится строго под напряжение управления 2300-4600V @ Free-cool/параметр PM.

Вывод:
Если требуется физическая прямая замена для установленного привода 1336 на объекте с высоким кpутильным напряжением скрежещей загрузки?==> Консультация с талгетом, тистором и мастервольным согласующим входным реторходом для силовых магнитон И.З. к 48HV подстановком BHT.

Та блица КВ - (Quick check part list mini)

• Оригинал: 1336-BDB-SP72D.
• Цокотех ABCDE по P4H72: аксер заката-управления сплав: CR272 У371Д/АЕ 808П ->40К1КВЗX10.
• Для 480/3 фазы выход через фару до ЛСарго/Aи/134*.

Рекомендация при сервисе: При заказе проточной кроссилы чётко требуйте 72 мм 6 ветв резистопь с DC вывали до — P150 сигнализиращи поломик NC под доп лаунч FRT защиты 17BT