Allen Bradley 1379-DBL65

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для Allen-Bradley 1379-DBL65.

Описание

Allen-Bradley 1379-DBL65 — это тормозной резистор (динамический тормоз), предназначенный для использования с частотными преобразователями (приводами переменного тока) серии PowerFlex 700. Он является ключевым компонентом схемы динамического торможения.

Основное назначение: Поглощение избыточной энергии, которая возвращается в привод от двигателя в режиме рекуперативного торможения. Это происходит, когда двигатель работает в качестве генератора — например, при остановке высокоинерционных нагрузок (вентиляторы, центрифуги, конвейеры, подъемники), при быстром снижении скорости или при опускании груза.

Без такого резистора избыточное напряжение в звене постоянного тока привода могло бы привести к его аварийному отключению по ошибке перенапряжения. Резистор 1379-DBL65 преобразует эту электрическую энергию в тепло, которое рассеивается в окружающую среду.

Тип: Резистор с проволочной намоткой, в перфорированном металлическом корпусе, предназначен для настенного монтажа. Требует достаточного пространства вокруг для обеспечения воздушного охлаждения.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Номинальное сопротивление | 65 Ом | | Мощность (при 40°C) | 750 Ватт | | Пиковая мощность (кратковременно) | До 15 кВт (в зависимости от времени и цикла работы) | | Номинальное напряжение звена постоянного тока (DC) | 775 В DC (для привода на 480В AC) | | Класс защиты корпуса | Открытый тип (Open Chassis). Не защищен от воды и пыли. | | Материал | Проволочный резистивный элемент, стальной корпус | | Подключение | Винтовые клеммы | | Условия эксплуатации | Температура окружающей среды: от 0°C до +40°C без снижения мощности. Выше +40°C требуется снижение нагрузки (дерейтинг). | | Габариты (приблизительно) | Высота: ~ 330 мм, Ширина: ~ 190 мм, Глубина: ~ 65 мм | | Вес | Около 3.6 кг |

Важное примечание: Для безопасной и эффективной работы данного резистора обязательно требуется тормозной I-модуль (например, 20-xxx-x) или транзисторный модуль, который устанавливается в привод PowerFlex 700 и управляет подачей напряжения на резистор. Сам по себе резистор не подключается напрямую к клеммам привода.

Парт-номера и связанные компоненты

• Основной каталожный номер: 1379-DBL65
• Номер для заказа (Order Number): Часто тот же — 1379-DBL65.
• Ключевой совместимый тормозной I-модуль: 20D-D010NND (на 10А, самый распространенный для этого резистора) или другие 20D-xxx модули в зависимости от тока привода.
• Комплект тормозного резистора (ранее предлагался): 1379-KD65 — в этот комплект входил сам резистор 1379-DBL65, монтажный кронштейн и термистор для контроля перегрева.

Совместимые модели частотных преобразователей

Резистор 1379-DBL65 разработан специально для серии приводов Allen-Bradley PowerFlex 700.

Основные совместимые серии:

1. PowerFlex 700 (стандартное исполнение, фланцевое/нефланцевое).
2. PowerFlex 700VC (векторное управление с обратной связью по скорости).
3. PowerFlex 700S (высокопроизводительные сервоприводы для сложных задач).

Важно: Совместимость определяется не только моделью привода, но и:

• Наличием свободного слота для установки тормозного I-модуля (20D-...) в стойку привода.
• Номинальным напряжением питания привода (резистор 65 Ом рассчитан на приводы 480В AC).
• Правильным подбором тормозного I-модуля по току, который должен соответствовать мощности привода. Для большинства приводов PowerFlex 700 мощностью до 37-45 кВт (до 75 л.с. при 480В) с модулем на 10А резистор DBL65 является стандартным выбором.

Несовместимые модели:

• Приводы серий PowerFlex 4, 40, 400, 525, 755 (у них другие линейки тормозных резисторов, например, 400В-xxx для PowerFlex 525).
• Приводы на напряжение 230В AC (для них требуются резисторы с другим сопротивлением, например, 1379-DBL30).

Краткий итог

Allen-Bradley 1379-DBL65 — это стандартный тормозной резистор 65 Ом / 750 Вт для приводов PowerFlex 700 на 480В, используемый для рассеивания рекуперативной энергии. Его работа возможна только в паре с тормозным I-модулем (20D-...). При подборе и установке необходимо учитывать условия охлаждения, цикл работы двигателя и правильно выбирать токовый рейтинг управляющего модуля.