376000

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, предполагаемые парт-номера и совместимость для двигателя Nissan с кодом VQ37VHR (объем 3.7 л). Этот двигатель широко известен под обозначением VQ37VHR, и цифра 376000, скорее всего, указывает на его рабочий объем в кубических сантиметрах (3760 см³).

Описание двигателя Nissan VQ37VHR

Двигатель VQ37VHR — это шедевр инженерной мысли Nissan, кульминация развития знаменитой серии VQ. Он представляет собой 6-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель (V6) с двумя верхними распределительными валами (DOHC) на каждую головку блока цилиндров.

Ключевые особенности и технологии:

• VVEL (Variable Valve Event and Lift): Самая важная инновация. Эта система позволяет бесступенчато изменять высоту подъема и время открытия впускных клапанов (аналогично системам Valvetronic у BMW). Это обеспечивает выдающуюся отзывчивость на низких оборотах, высокую мощность на высоких и улучшенную топливную экономичность.
• Алюминиевый блок и головки блока цилиндров: Обеспечивает низкий вес и хорошее охлаждение.
• Высокая степень сжатия: 11.0:1, что способствует высокой эффективности и мощности.
• Двойная система впуска (Dual Intake): Использует два впускных тракта, которые переключаются в зависимости от оборотов двигателя для оптимизации наполнения цилиндров.
• Мощность и крутящий момент: Выдает около 330-350 л.с. и 360-370 Нм крутящего момента, в зависимости от конкретной модели и настройки.
• Репутация: Известен своей надежностью, плавностью работы, высокой производительностью и фантастическим звуком. Считается одним из лучших атмосферных V6 в истории.

Технические характеристики VQ37VHR

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров (V6) | | Объем двигателя | 3696 см³ (3.7 л) | | Диаметр цилиндра x Ход поршня | 95.5 мм x 86.0 мм | | Степень сжатия | 11.0:1 | | Система газораспределения | DOHC, 4 клапана на цилиндр, цепь ГРМ | | Система изменения фаз газораспределения| VVEL (Variable Valve Event and Lift) на впуске, CVTCS (Continuous Valve Timing Control System) на выпуске | | Мощность (макс.) | ~ 330-350 л.с. (243-257 кВт) при 7000 об/мин | | Крутящий момент (макс.) | ~ 360-370 Нм при 5200 об/мин | | Система впрыска | Распределенный впрыск (MPI) | | Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-95 (премиум) / АИ-98 | | Экологический класс | Евро-4 / Евро-5 |

Парт-номера (Part Numbers) - основные компоненты

Важно: Полные парт-номера зависят от года выпуска и модели автомобиля. Приведены примеры и общие обозначения.

• Двигатель в сборе (Long Block): Обычно начинается с 110AA или 110AB (например, 110AA-JK00A, 110AB-1EA0A).
• Блок цилиндров (Cylinder Block): 110AA-1A200 (может иметь суффиксы -A, -B и т.д.).
• Головка блока цилиндров (Cylinder Head): 110AA-1A300 (правая) и 110AA-1A400 (левая).
• Коленчатый вал (Crankshaft): 12200-JK00A.
• Распредвал (Camshaft): Разные для впуска и выпуска (например, 130AA-1A600, 130AA-1A601).
• Модуль VVEL: 23710-JK00A (ключевой и дорогой компонент).
• Масляный насос: 150AA-1A600.
• Комплект прокладок (Gasket Kit): 110AA-1A700.
• Цепь ГРМ (Timing Chain Kit): 130AA-1A700.

Для точного подбора запчастей всегда используйте VIN-код конкретного автомобиля.

Совместимые модели автомобилей

Двигатель VQ37VHR устанавливался на следующие модели Nissan и Infiniti:

Nissan:

1. Nissan 370Z (Z34) - все модификации купе и родстер (2009-2020).
2. Nissan Skyline (V36) 370GT - японский рынок (аналог Infiniti G37).
3. Nissan Fairlady Z (Z34) - японское название 370Z.

Infiniti (премиум-бренд Nissan):

1. Infiniti G37 (V36) - седан (G37 Sedan), купе (G37 Coupe) и кабриолет (G37 Convertible) (2008-2013).
2. Infiniti Q60 (первое поколение, 2014-2015) - купе и кабриолет (фактически рестайлинг G37 Coupe/Convertible под новым именем).
3. Infiniti Q50 (первое поколение, 2013-2015) - седан (в некоторых комплектациях, позже заменен на турбированные двигатели VR30).
4. Infiniti EX37 (позже переименован в QX50) - кроссовер (2008-2015).
5. Infiniti FX37 / QX70 - кроссовер-купе (2009-2013).
6. Infiniti M37 / Q70 - бизнес-седаны (2010-2015).

Примечание: В более поздних моделях (после 2015-2016 гг.) VQ37VHR был постепенно заменен на новые турбированные двигатели (VR30DDTT) или гибридные силовые установки.

Этот двигатель пользуется огромной популярностью у тюнеров и энтузиастов благодаря своему надежному потенциалу для форсирования (атмосферного или с установкой турбин/компрессора).