751103

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для двигателя Mitsubishi 4G63 (SOHC, 8 клапанов) с заводским номером 751103.

Общее описание

Двигатель Mitsubishi 4G63 (751103) — это атмосферный бензиновый мотор с рядным расположением 4-х цилиндров, рабочим объемом 2.0 литра и одним верхним распределительным валом (SOHC). Конструкция с 2 клапанами на цилиндр (всего 8 клапанов) делает его надежным, неприхотливым и с хорошим крутящим моментом на низких и средних оборотах.

Этот двигатель является базовой, нефорсированной версией знаменитого 4G63, который позже стал легендой в турбированном исполнении (DOHC 4G63T). Мотор 751103 отличается простотой, выносливостью и ремонтопригодностью. Он широко использовался на различных моделях Mitsubishi, Hyundai, Kia и других марок в 80-х и 90-х годах.

Основные особенности:

• Надежность и долговечность: Простая конструкция с чугунным блоком цилиндров обеспечивает огромный ресурс (при своевременном обслуживании может превышать 400 000 км).
• Эластичность: Хорошая тяга на низких оборотах, что удобно для городской езды и внедорожников.
• Неприхотливость: Может работать на низкооктановом бензине (АИ-92), не требователен к качеству масла.
• Ремонтопригодность: Широкое распространение запчастей и понятная конструкция.

Технические характеристики

• Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, атмосферный
• Код двигателя: 4G63 (SOHC, 8V)
• Заводской номер модели: 751103
• Объем: 1997 см³ (2.0 л)
• Диаметр цилиндра x Ход поршня: 85.0 мм x 88.0 мм
• Система газораспределения: SOHC (1 распределительный вал в головке блока), 2 клапана на цилиндр (8 клапанов)
• Материал блока цилиндров: Чугун
• Материал ГБЦ: Алюминий
• Степень сжатия: ~9.0:1 (зависит от конкретной модели и года)
• Мощность: ~90-115 л.с. (зависит от настройки, года выпуска и системы впрыска/карбюратора)
• Крутящий момент: ~150-167 Нм
• Система питания: Карбюратор (Mikuni, Hitachi) или одноточечный электронный впрыск (ECI-Multi)
• Система зажигания: Распределитель (трамблер) с механическим или электронным управлением
• ГРМ: Привод ремнем ГРМ (интервал замены — каждые 90-100 тыс. км)
• Экологический класс: Соответствует нормам до Евро-2/Евро-3.

Парт-номера основных запчастей (оригинальные Mitsubishi)

• Комплект прокладок (ГБЦ): MD050548
• Прокладка ГБЦ: MD050548 (или MD197964 в зависимости от модификации)
• Комплект прокладок (полный): 751103 (иногда используется номер двигателя как номер комплекта)
• Поршневое кольцо (стандарт): MD005737 (комплект на 4 цилиндра)
• Шатунный вкладыш (стандарт): MD052155
• Коренной вкладыш (стандарт): MD052154
• Клапан (впускной): MD005158
• Клапан (выпускной): MD005159
• Масляный фильтр: MD360869
• Термостат: MDG003 514
• Ремень ГРМ: MD321689 (или аналог Gates, Contitech)
• Ролик натяжителя ГРМ: MR256257
• Водяная помпа: MD614774

Важно: Перед покупкой запчастей всегда необходимо уточнять актуальные номера по VIN-коду автомобиля, так как могли быть незначительные изменения в конструкции.

Совместимые модели автомобилей

Двигатель 4G63 (751103) устанавливался на большое количество автомобилей, в основном в период с середины 1980-х до середины 1990-х годов.

Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) первого поколения (L042, V**-Wagon) – наиболее распространенное применение.
• Mitsubishi Delica (L300, Space Gear)
• Mitsubishi L200 / Mitsubishi Triton (первое поколение)
• Mitsubishi Galant (Sigma) 80-х годов
• Mitsubishi Chariot (Space Wagon)

Hyundai (лицензионная копия двигателя):

• Hyundai Sonata (первое поколение, Y1)
• Hyundai Grandeur (первое поколение)
• Hyundai Stellar (поздние модели)

Kia:

• Kia Besta (микроавтобус)
• Kia Pregio (микроавтобус)

Другие/Китайские производители:

• Многие китайские автобусы и легковые автомобили раннего периода использовали лицензионные или скопированные версии этого мотора (например, некоторые модели Dongfeng).

Ключевой момент по совместимости: При поиске запчастей или замене двигателя важно учитывать не только код 4G63, но и исполнение для конкретной модели. Моторы для Pajero и Delica, например, могут иметь разные системы выпуска, крепления навесного оборудования (компрессор кондиционера, генератор, ГУР), прошивки ЭБУ (если впрыск) и карбюраторы. Однако базовые детали (поршневая группа, вкладыши, клапаны, ремень ГРМ) чаще всего взаимозаменяемы.

Для точного подбора всегда рекомендуется сверять каталожные номера или консультироваться со специалистами, знающими эти двигатели.