6s/1O

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для шестискоростной механической коробки передач (6s/1O), которая обычно ассоциируется с автомобилями Toyota и Lexus (в частности, с моделями на платформах ZR, AR, GR). Эта КПП также известна под внутренними заводскими кодами.

Общее описание

Коробка передач 6s/1O (также известная как AY6, AZ6, RA61/RA63) — это 6-ступенчатая механическая трансмиссия (МКПП) с одной повышающей передачей (Overdrive, где 6-я передача является повышающей). Она была разработана Aisin (Aisin AI) для Toyota Motor Corporation и широко использовалась на ряде моделей с продольным расположением двигателя и задним/полным приводом.

Ключевые особенности:

• Прочная и надежная конструкция: Рассчитана на высокий крутящий момент, что делает ее популярной для тюнинга.
• Шесть передач: Обеспечивает хороший разгон на низких передачах и экономичную езду на трассе на высокой (6-й) передаче.
• Синхронизаторы с тройным конусом (на младших передачах): Для более плавного и четкого переключения.
• Прямое включение 5-й передачи: Повышает КПД и надежность.
• Чугунный картер: Отличается высокой прочностью.
• Используется с гидравлическим приводом сцепления.

Технические характеристики

• Тип: 6-ступенчатая механическая коробка передач (6MT), продольная компоновка.
• Производитель: Aisin (Aisin AI).
• Код завода: RA61 (ранние версии, например, для IS200) и RA63 (усиленная версия для двигателей с большим крутящим моментом).
• Передаточные числа (наиболее распространенный набор для RA63):
  • 1-я: 3.815
  • 2-я: 2.260
  • 3-я: 1.685
  • 4-я: 1.312
  • 5-я: 1.000 (прямая)
  • 6-я: 0.794 (повышающая, Overdrive)
  • Задний ход: 3.538
  • Главная пара: 3.133 (варьируется в зависимости от модели автомобиля).
• Максимальный крутящий момент (номинал):
  • Для RA61 — до ~ 300 Нм.
  • Для RA63 — до ~ 450 Нм (фактический запас прочности выше, что подтверждается тюнингом).
• Тип масла: Трансмиссионное масло Toyota Genuine MT Fluid 75W-90 или аналогичное по спецификации API GL-4/GL-5. Объем ~ 2.2 - 2.4 литра.
• Вес: Приблизительно 45-50 кг (в сборе).
• Привод сцепления: Гидравлический.
• Спутниковая шестерня дифференциала: Интегрирована в картер КПП на большинстве моделей (кроме версий для полного привода).

Парт-номера (Toyota / Aisin)

Основные коды коробки в сборе (примеры):

• 33030-0D310 (основной номер для RA63, например, для Lexus IS250)
• 33030-0D290 (вариант для RA61, например, для Toyota Mark X)
• 33030-31C10 (для Toyota Crown)
• 35000-31C20 (узел в сборе с маховиком, корзиной и т.д. — комплект для замены)

Важные компоненты и их номера:

• Комплект ремонта синхронизаторов (ремкомплект): 04311-31C01
• Подшипник первичного вала: 90363-40017
• Сальник первичного вала: 90311-38027
• Сальник вторичного вала (со стороны спутника): 90311-52017
• Шестерня 6-й передачи: 33322-31C00
• Вилка переключения 5-6 передач: 33355-0D010
• Маслоуплотнительная шайба (для сливной/заливной пробки): 90430-12028

Совместимые модели автомобилей (где устанавливалась штатно)

Коробка передач 6s/1O (AY6/AZ6/RA6x) устанавливалась на следующие модели (список основных):

Toyota:

• Toyota Mark X / Mark X GRN (GXR10; 2004-2009) — с двигателями 4GR-FSE, 3GR-FSE
• Toyota Crown (S180, S200; 2008-2012) — с двигателями 4GR-FSE, 3GR-FE
• Toyota Blade / Blade Master (E150; 2006-2012) — с двигателем 3.5L 2GR-FE
• Toyota RAV4 (CA4W; 2006-2012) — с двигателем 3.5L 2GR-FE и полным приводом (версия RA66)
• Toyota Caldina (CT2#W; 2002-2007) — с турбодвигателем 3S-GTE и полным приводом

Lexus:

• Lexus IS 250 / IS 300 (GSE20, GSE21; 2005-2013) — с двигателем 4GR-FSE (RA61 для ранних IS200 в некоторых регионах, RA63 для IS250)
• Lexus GS 250 (GRL10; 2012-2018) — с двигателем 4GR-FSE
• Lexus SC 430 (UZZ40; 2005-2010) — с двигателем 3UZ-FE (версия AA61E — автоматическая, для справки; механика на эту модель не ставилась, это частый вопрос).

Примечание по совместимости и свопу (замене): Данная КПП является популярным выбором для тюнинга и замены (свопа) на другие модели Toyota/Lexus с продольными двигателями серий JZ (1JZ, 2JZ), UZ (1UZ), GR (1GR, 2GR, 3GR, 4GR) и даже на некоторые турбированные двигатели. Для установки требуются соответствующие адаптеры (переходные плиты), маховики, корзины сцепления, стартеры и доработка приводов. Наиболее известный своп — установка 6s/1O на Toyota Supra JZA80, Altezza, Soarer и другие классические модели.