Donaldson G065256

Конечно, вот подробная информация о запасной части Donaldson G065256.

Описание

Donaldson G065256 — это фильтр-сепаратор (водоотделитель) для системы подачи топлива, также известный как топливный фильтр предварительной очистки.

Его основная задача — удаление воды из дизельного топлива перед его подачей в топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки. Это критически важный элемент для защиты современных дизельных двигателей, которые крайне чувствительны к содержанию воды и твердых частиц в топливе.

Принцип действия: Фильтр использует принцип коалесценции. Топливо, проходя через специальный материал, заставляет мельчайшие капли воды объединяться (коалесцировать) в более крупные, которые затем под действием силы тяжести стекают вниз, в прозрачный стакан-отстойник. Воду из стакана необходимо периодически сливать вручную через дренажный клапан в нижней части.

Ключевые особенности:

• Эффективное отделение воды: Защищает топливную аппаратуру от коррозии и кавитационного износа.
• Предварительная фильтрация: Задерживает крупные механические примеси.
• Прозрачный стакан: Позволяет визуально контролировать уровень скопившейся воды и своевременно ее сливать.
• Сменный фильтрующий элемент: После выработки ресурса меняется не весь корпус, а только внутренний картридж (что более экономично).

Технические характеристики

• Тип: Фильтр-сепаратор топливный (водоотделитель)
• Номинальный поток: Рассчитан на работу с двигателями малой и средней мощности.
• Корпус: Компактный корпус из алюминиевого сплава или композитных материалов.
• Стакан: Прозрачный пластиковый стакан для визуального контроля воды.
• Патрубки: Вход и выход имеют резьбовое соединение (обычно 1/4" NPT, 3/8" NPT или метрическая резьба M12x1.5, M14x1.5 - требует уточнения под конкретную модель двигателя).
• Дренаж: Ручной дренажный клапан (винт) в нижней части стакана.
• Давление: Рабочее давление в топливной системе.

Парт-номера (Кросс-номера / Аналоги)

Фильтр Donaldson G065256 является оригинальной запчастью и имеет множество прямых аналогов от других производителей, так как это популярный стандартизированный корпус.

Основные прямые аналоги:

• Baldwin: BF763
• Fleetguard: FF167
• Luber-finer: LFF-7630
• Parker Racor: RK-10762 (это номер комплекта, который включает сам фильтр-сепаратор)
• Racor: 200R (серия) / 20002 (уточненный номер для замены)
• Dahl: 100LF
• Stanadyne: 38677 (часто как сменный элемент)

Сменный фильтрующий элемент (картридж): Когда меняется не весь корпус, а только внутренний фильтрующий элемент, используются другие номера. Сам корпус G065256 обычно меняется в сборе, но для обслуживания системы нужно знать номера на картридж.

• Donaldson: P550035 (очень распространенный сменный элемент для этого типа корпусов)
• Baldwin: BF7533
• Fleetguard: FF5327
• Luber-finer: LFF-7602H
• Racor: 2010SM (30 мкм) / 2020SM (10 мкм) / 2030SM (2 мкм) - зависит от требуемой тонкости фильтрации.

Совместимые модели (Область применения)

Этот фильтр-сепаратор широко используется на различной технике, особенно в случаях, когда штатная система не имела встроенного сепаратора или требовалась установка дополнительной ступени очистки.

Примеры техники, где может быть установлен Donaldson G065256:

• Генераторные установки (ДГУ): Часто на базе двигателей Perkins, Deutz, Volvo Penta, John Deere, Cummins малой и средней мощности.
• Сельскохозяйственная техника: Тракторы, комбайны (например, некоторые модели Massey Ferguson, Case IH, New Holland).
• Строительная техника: Мини-погрузчики, экскаваторы-погрузчики, виброкатки.
• Промышленные двигатели: Приводы насосов, компрессоров.
• Морские двигатели: Вспомогательные судовые двигатели.
• Коммерческий транспорт: Небольшие грузовики и автобусы.

Важное примечание: Фильтр G065256 часто используется как универсальное решение для дооснащения (retrofit). Поэтому его совместимость определяется не столько маркой машины, сколько типом двигателя, мощностью и наличием места для установки в моторном отсеке. Перед покупкой и установкой необходимо сверить посадочные размеры, резьбу патрубков и рабочее давление с требованиями вашей топливной системы.