Mitsubishi 31R3132

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для компрессора кондиционера Mitsubishi 31R3132.

Описание

Mitsubishi 31R3132 — это герметичный поршневой компрессор кондиционера, разработанный для автомобилей. Он относится к линейке компрессоров с фиксированным рабочим объемом (постоянной производительности). Этот компрессор широко использовался на множестве моделей японских и корейских автопроизводителей в конце 1990-х — 2000-х годах.

Ключевые особенности:

• Тип: Поршневой, с наклонной шайбой (swash plate), 10 цилиндров.
• Рабочий объем (кубатура): 153 см³ (часто встречается обозначение 153cc). Это важнейший параметр, определяющий производительность и холодопроизводительность компрессора.
• Крепление: Фланцевое, с 4 болтами.
• Привод: От двигателя автомобиля через ременную передачу с электромагнитной муфтой (муфта обычно входит в комплект поставки нового компрессора).
• Хладагент: Рассчитан на работу с R134a.
• Масло: Используется PAG или SP масло (обычно PAG 46 или SP-10). Важно: При замене компрессора необходимо точно знать тип и количество масла, рекомендованное для конкретной системы.
• Клапан управления: Не имеет внешнего регулирующего клапана (в отличие от более современных компрессоров с переменной производительностью). Его производительность регулируется только циклами включения/выключения электромагнитной муфты.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Mitsubishi Heavy Industries (MHI) | | Тип компрессора | Поршневой, герметичный, с фиксированным объемом | | Модель / Серия | 31R (FJ Series) | | Рабочий объем | 153 куб. см | | Количество цилиндров | 10 | | Хладагент | R134a | | Тип масла | PAG (46, 56, 100) или SP (10, 20) Требует уточнения по модели авто | | Количество масла | ~120-150 мл (только в компрессоре) Точный объем — по спецификации авто | | Диаметр шкива | Стандартный (требует уточнения) | | Тип муфты | Электромагнитная, однодисковая | | Направление вращения | По часовой стрелке (со стороны шкива) | | Клапан управления | Отсутствует (фиксированная производительность) | | Вес (приблизительно) | 5.5 — 6.5 кг |

Парт-номера (Part Numbers) и взаимозаменяемые аналоги

Оригинальный номер Mitsubishi — 31R3132. Однако этот же компрессор поставлялся на конвейер и продавался на вторичный рынок под многочисленными номерами других брендов.

Основные OEM и альтернативные номера:

• Mitsubishi: 31R3132, MR319313, MN166638 (один из самых распространенных OEM-номеров)
• Denso: 447200-8050, 447200-8060
• Sanden: 4784 (аналог по производительности и креплению)
• Nippondenso: 447200-8050
• Послеmarket номера: Огромное количество, например: CK14050, CK14051, 83-40056, CVC153 и т.д.

Внимание: При замене необходимо проверять не только номер, но и визуальное соответствие (расположение патрубков, форму фланца, угол шкива), так как под одним номером могут быть незначительные модификации.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Этот компрессор устанавливался на очень широкий список моделей. Вот некоторые из наиболее популярных:

Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero) II (V20W) 1991-1999
• Mitsubishi Pajero (Montero) III (V60W/V70W) 1999-2006
• Mitsubishi L200 / Mitsubishi Triton 1996-2006
• Mitsubishi Challenger / Montero Sport 1996-2006
• Mitsubishi Galant VII, VIII (1996-2003)
• Mitsubishi Diamante (1990-2005)

Hyundai / Kia:

• Hyundai Sonata (NF 2004-2010) — очень часто
• Hyundai Grandeur (XG 1998-2005)
• Hyundai Santa Fe (SM 2000-2006)
• Kia Optima (MG 2000-2005)
• Kia Sorento (BL 2002-2009)
• Kia Carnival / Sedona I (1999-2006)

Nissan:

• Nissan Terrano II / Ford Maverick (WD21) 1993-1996
• Nissan Pathfinder (R50) 1996-2004
• Nissan X-Trail (T30) 2001-2007
• Nissan Serena (C23/C24)

Suzuki:

• Suzuki Vitara / Escudo II (JT/TD系列) 1998-2005
• Suzuki Grand Vitara (JT/TD系列)

Другие:

• Proton Perdana
• Некоторые модели Fiat, Alfa Romeo на платформе Mitsubishi.

Важные замечания при замене:

1. Диагностика: Замена компрессора — дорогостоящий ремонт. Убедитесь, что причина неработоспособности кондиционера именно в нем, а не в других компонентах (конденсор, расширительная трубка, датчики, нет хладагента).
2. Промывка системы: При выходе из строя старого компрессора (особенно из-за износа или заклинивания) в систему попадает металлическая стружка. Обязательна полная промывка магистралей, замена ресивера-осушителя/расширительного клапана и установка фильтра на возвратной магистрали.
3. Масло: Точное количество и тип масла критичны. Неправильное масло приведет к быстрому износу нового компрессора.
4. Муфта: Новый компрессор обычно поставляется с муфтой. Если используется старый компрессор или муфта другого производителя, проверьте зазор между шкивом и диском муфты.
5. Профессиональный монтаж: Работа с системой кондиционирования требует специального оборудования (вакуумный насос, станция для заправки) и навыков. Рекомендуется доверить замену специалистам.

Данная информация является справочной. Перед покупкой и установкой необходимо сверить визуальное соответствие компрессора и уточнить номер по каталогу, ориентируясь на конкретную модель, год выпуска и VIN-код вашего автомобиля.