Mitsubishi 4K-1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели двигателя Mitsubishi 4K-1.

Общее описание

Mitsubishi 4K-1 — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением распредвала (SOHC), выпускавшийся с 1975 года. Он является частью знаменитой серии «K» — одной из самых массовых и надежных в истории Mitsubishi. 4K-1 представляет собой развитие более ранних моторов 4G3 и отличается повышенной надежностью, экономичностью и хорошим крутящим моментом на низких оборотах.

Этот двигатель зарекомендовал себя как неприхотливый, долговечный и ремонтопригодный агрегат. Он широко использовался в компактных автомобилях, микроавтобусах и легких коммерческих автомобилях Mitsubishi, а также поставлялся на конвейеры других автопроизводителей.

Ключевые особенности:

• Конструкция: Чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока.
• Газораспределительный механизм: Один верхний распределительный вал, привод ремнем ГРМ.
• Система питания: Карбюратор (в основном Mikuni или Hitachi), на поздних версиях могла встречаться одноточечная электронная система впрыска (ECI-Multi).
• Клапаны: 2 клапана на цилиндр (8 клапанов всего).
• Надежность: Простая и проверенная конструкция обеспечивает огромный ресурс (при своевременном обслуживании 400+ тыс. км). Основная слабость — склонность карбюратора к загрязнению и необходимость регулировки клапанов.

Технические характеристики Mitsubishi 4K-1

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый | | Расположение | Поперечное (чаще всего) | | Объем (рабочий) | 1298 см³ (1.3 л) | | Диаметр цилиндра × Ход поршня | 71.0 мм × 82.0 мм | | Степень сжатия | 8.5:1 / 9.0:1 (в зависимости от модификации и рынка) | | Мощность | ~68-75 л.с. (50-55 кВт) при 5500-6000 об/мин | | Крутящий момент | ~100-103 Н·м при 3500 об/мин | | Система питания | Карбюратор (Mikuni, Hitachi), реже ECI-Multi | | Газораспределительный механизм | SOHC, ремень ГРМ | | Количество клапанов | 8 (2 на цилиндр) | | Смазочная система | Мокрый картер, давление ~4-5 бар | | Система охлаждения | Жидкостная, с насосом и термостатом | | Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-92 (октановое число 87-92 по RON) | | Экологический класс | Без катализатора (нормы до Евро 1/2) |

Парт-номера (Part Numbers) основных запчастей

Важно: Номера могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и рынка. Всегда уточняйте по VIN-коду автомобиля.

• Комплект прокладок ГБЦ (Gasket Set): MD050548 или MD040164
• Прокладка ГБЦ (Head Gasket): MD050537
• Комплект прокладок (Full Gasket Set): MD372850
• Ремень ГРМ (Timing Belt): MD188757 (количество зубьев: 111)
• Ролик натяжителя ремня ГРМ (Tensioner Bearing): MD188758
• Водяной насос (Water Pump): MD372841 или MB200462
• Набор клапанов (Valve Set): MD372854
• Масляный фильтр (Oil Filter): MD360869 (аналог популярного ZF-164 от Fram, PH4967 от Purolator)
• Свечи зажигания (Spark Plugs): NGK BPR5ES (зазор 0.7-0.8 мм) или DENSO W16EXR-U
• Катушка зажигания (Ignition Coil): MB303458
• Топливный насос (механический): MB303456
• Карбюратор (в сборе): MD030313 (для Mikuni) – номер сильно зависит от модели.

Совместимые модели автомобилей

Двигатель 4K-1 устанавливался на следующие автомобили:

1. Mitsubishi:

• Mitsubishi Mirage / Colt (1-е и 2-е поколение, кузов C10, C20, C30): Самая распространенная модель с этим двигателем.
• Mitsubishi Lancer (кузов A70, A71): В базовых комплектациях.
• Mitsubishi Tredia (кубов A150, A160):
• Mitsubishi Chariot / Space Runner (кузов P00W): В ранних версиях.
• Mitsubishi Galant (кузов E30): На некоторых рынках.
• Mitsubishi L300 / Delica (1-го поколения): В микроавтобусах и грузовых версиях.
• Mitsubishi Forte / Pickup (1-тонник): В легких коммерческих автомобилях.

2. Другие марки (OEM-поставки и совместные проекты):

• Hyundai: Ранние модели Hyundai Presto (Pony) и Hyundai Stellar.
• Dodge / Plymouth: Dodge Colt и Plymouth Colt (американские версии Mirage).
• Proton: Первые модели малайзийской компании Proton Saga (1985-1992 гг.) часто оснащались двигателем 4K-1.

3. Родственные двигатели в серии «K» (частичная взаимозаменяемость деталей):

• 4K-2: Атмосферная версия с другим карбюратором.
• 4K-3: Версия с одноточечным впрыском ECI-Multi.
• 4K-4: Более поздняя модификация.
• 3K-1 (1.0 л) и 3K-H (1.2 л): 3-цилиндровые моторы, многие детали (кроме связанных с 4-м цилиндром) схожи.
• 4G13: Более современный двигатель объемом 1.3 л, но конструктивно отличается (цепь ГРМ), взаимозаменяемости почти нет.

Заключение: Mitsubishi 4K-1 — это классический «рабочая лошадка» 70-80-х годов. Его главные преимущества — простота, выносливость и низкая стоимость обслуживания. Он идеально подходит для энтузиастов, ценящих надежную механику, и продолжает исправно служить в тысячах автомобилей по всему миру. При покупке запчастей всегда рекомендуется сверять парт-номера или иметь с собой образец старой детали.