Mitsubishi EV-112M

Артикул: 599786

Требуется установка или ремонт?

тел. +7(499)347-04-82

Описание

Описание Mitsubishi EV-112M

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для кондиционера Mitsubishi Electric EV-112M.

Общее описание

Mitsubishi Electric EV-112M — это внутренний блок (испаритель) настенного типа из серии Classic / Standard (MSZ). Это одна из самых популярных и надежных линий бытовых сплит-систем компании, известная своей простотой, долговечностью и эффективностью.

Этот блок является частью сплит-системы, то есть для его работы необходим соответствующий наружный блок (конденсатор). Модель EV-112M относится к высокой серии мощности и предназначена для охлаждения и обогрева просторных помещений (офисы, большие гостиные, залы).

Ключевые особенности:

Высокая производительность: Предназначен для больших площадей.
Базовый функционал: Стандартные режимы работы (охлаждение, обогрев, осушение, вентиляция), пульт ДУ, таймер.
Надежность: Простая и проверенная временем конструкция, рассчитанная на длительную эксплуатацию.
Низкий уровень шума: Для блока такой мощности уровень шума остается комфортным.

Технические характеристики (ориентировочные)

Тип: Внутренний блок настенной сплит-системы.
Модельный ряд: MSZ (Classic / Standard).
Основная функция: Охлаждение и обогрев.
Мощность (приблизительно):
- Охлаждение: ~ 3.20 - 3.50 кВт (11,000 - 12,000 BTU/h)
- Обогрев: ~ 3.60 - 4.00 кВт
- Площадь обслуживания: 25 - 35 м² (зависит от теплопотерь, высоты потолков, климата).
Класс энергоэффективности: (Для современных моделей A/A+, но для EV-112M, как для более старой модели, может быть ниже — B или C).
Уровень шума внутреннего блока: ~ 30 - 40 дБ(А) (в зависимости от скорости вентилятора).
Габариты (В x Ш x Г): Примерно 285 x 800 x 215 мм (требует уточнения по каталогу).
Вес: ~ 9-11 кг.
Хладагент: R-22 (что является важнейшей особенностью). Это старый тип фреона, который запрещен к производству и импорту новой техники в большинстве стран из-за вреда для озонового слоя.
Дренаж: Встроенный насос для отвода конденсата обычно отсутствует (гравитационный дренаж).

Парт-номера и совместимые модели

Для работы сплит-системы внутренний и наружный блоки должны быть технически совместимы (по мощности, хладагенту, управлению).

1. Прямой парный наружный блок (оригинальная пара):

Наиболее вероятная "родная" пара для внутреннего блока EV-112M — это наружный блок MUZ-112M.

Полное обозначение сплит-системы: MSZ-112M / MUZ-112M.

2. Совместимые наружные блоки (из той же серии и поколения):

Внутренние блоки серии "M" (EV-112M) были совместимы с наружными блоками серии "M" соответствующей или большей мощности. Помимо MUZ-112M, это могли быть:

MUZ-09M (менее мощный, не рекомендуется)
MUZ-112M (оптимально)
MUZ-122M (более мощный, возможен вариант)
MUZ-140M (только для мульти-сплит систем)

Важно: Совместимость должна проверяться по официальным каталогам-подборщикам Mitsubishi Electric того периода. Подключение к неправильному блоку может привести к некорректной работе и поломке.

3. Совместимые внутренние блоки для наружного MUZ-112M:

Если у вас есть наружный блок MUZ-112M, к нему можно подключить только один внутренний блок соответствующей мощности:

MSZ-112M (EV-112M) — оптимально.
Теоретически, с ограничениями по настройкам, могли подключаться MSZ-09M или MSZ-122M, но это нештатные режимы.

4. Запчасти и расходные материалы (Part Numbers):

Пульт ДУ: Чаще всего совместим пульт RC-E1 или RC-E3.
Вентилятор (вентиляторное колесо) внутреннего блока: Требует точного указания кода запчасти (например, 015-9XX-XXX).
Испаритель (теплообменник): 015-9XX-XXX.
Плата управления (PCB): 015-9XX-XXX.
Дренажная помпа (если установлена): PAC-008-1.
Фильтры (воздушные, сетчатые): Стандартные моющиеся сетки, часто не имеют уникального номера, подбираются по размеру.

Для точного определения парт-номера запчасти необходим серийный номер (S/N) конкретного блока.

Важные замечания и предупреждения

Устаревшая модель: EV-112M — это модель 2000-х годов или даже старше. Ее срок службы может подходить к концу.
Хладагент R-22:
- Запрещен для заправки новой техники.
- Заправка и ремонт возможны только при наличии остатков старого фреона у сервисных центров, и это очень дорого.
- При утечке и невозможности заправки R-22 система становится неработоспособной. Замена на современный хладагент (R-410A, R-32) невозможна без замены обоих блоков, так как требует другого давления и масла в компрессоре.
Энергоэффективность: Уступает современным инверторным моделям (серия MSZ-AP, MSZ-LN) на 30-50%. Потребляет значительно больше электроэнергии.
Ремонтопригодность: Из-за возраста может быть сложно найти оригинальные запчасти. Ремонт часто нерентабелен.