Mitsubishi F20ETU

Отличный выбор! Mitsubishi F20ETU — это один из самых известных и надежных карбюраторов в истории автомобилестроения, устанавливавшийся на множество популярных японских и европейских автомобилей 80-90-х годов.

Описание

Mitsubishi F20ETU — это двухкамерный (двухдиффузорный) карбюратор с падающим потоком, оснащенный системой электронного управления для оптимизации состава топливно-воздушной смеси на разных режимах работы двигателя. Это ключевая особенность, отличающая его от более простых механических карбюраторов.

Основные особенности:

• Электронное управление (система ECI - Electronic Controlled Injection Carburetor): Использует электромагнитные клапаны (соленоиды) и вакуумные диафрагмы, управляемые электронным блоком (ECU). Это позволяет точно дозировать топливо, обеспечивая лучшую экономичность, стабильность холостого хода и снижение выбросов по сравнению с чисто механическими карбюраторами.
• Две основные камеры: Вторичная камера открывается автоматически в зависимости от нагрузки на двигатель (разряжения во впускном коллекторе) и положения дроссельной заслонки первичной камеры.
• Автоматический пусковой устройство (Choke): Биметаллический термостатический элемент автоматически регулирует положение воздушной заслонки для облегчения холодного пуска и последующего прогрева.
• Система обогащения при ускорении (Acceleration Pump): Имеет механический ускорительный насос для впрыска дополнительной порции топлива при резком открытии дросселя.
• Множество вспомогательных систем: Система отключения подачи топлива на принудительном холостом ходу (экономайзер), система стабилизации холостого хода, клапан контроля противодавления и др.

Преимущества: Надежность, ремонтопригодность, хорошая топливная экономичность для своего класса, стабильная работа. Недостатки: Сложность настройки и диагностики без знаний и опыта, чувствительность к качеству топлива, возможные проблемы со старыми электронными компонентами (соленоиды, датчики).

Технические характеристики (обобщенные)

• Тип: Двухкамерный карбюратор с электронным управлением, падающий поток.
• Диаметр диффузоров: Первичная камера ~ 24 мм, Вторичная камера ~ 30 мм (точные значения могут варьироваться в зависимости от модификации и калибровки).
• Диаметр дроссельных заслонок: Первичная ~ 32 мм, Вторичная ~ 38 мм.
• Система управления: Электронный блок управления (ECU), получающий сигналы от датчиков (температура, положение дросселя, обороты двигателя, разряжение).
• Пусковое устройство: Автоматический воздушная заслонка с биметаллическим термоэлементом, подогреваемым охлаждающей жидкостью.
• Производитель: Mitsubishi Electric (или лицензионное производство в других странах).

Парт-номера (Part Numbers)

Важно понимать, что F20ETU — это общее обозначение семейства. Полный номер карбюратора всегда включает дополнительные суффиксы, определяющие специфическую калибровку для конкретной модели двигателя. Номер наносится на корпус карбюратора (обычно на фланце крепления к коллектору или на корпусе поплавковой камеры).

Примеры полных номеров:

• MD098537 (один из самых распространенных для Mitsubishi)
• MD098538
• MD098539
• MD174024
• DCNR 34/34 (обозначение по системе Weber, так как F20ETU конструктивно восходит к карбюраторам Weber DCNF/DCNR).

Номера ремкомплектов (Repair Kit):

• MK-1290
• MD050548

Номер соленоида холостого хода (Idle Speed Control Solenoid) - частая проблема:

• MD062798 (или MU060053)

Совместимые модели (автомобили, на которые устанавливался)

Карбюратор F20ETU ставился на двигатели 1.6 л (4G32) и 1.8 л (4G62) семейства Sirius.

Mitsubishi:

• Mitsubishi Lancer (4-е поколение, седаны и хэтчбеки 80-х)
• Mitsubishi Galant (Sigma) 80-х
• Mitsubishi Tredia
• Mitsubishi Cordia
• Mitsubishi Starion (ранние модели с карбюраторным двигателем 4G62)
• Mitsubishi Pajero (Montero) первого поколения с бензиновым двигателем 4G62 (2.0 л, 8 клапанов)
• Mitsubishi Delica (Space Gear) с двигателем 4G62

Hyundai (лицензионное производство или аналоги):

• Hyundai Stellar (с двигателем Mitsubishi 4G62)
• Hyundai Sonata (первое поколение, 1985-1988)
• Hyundai Grandeur (первое поколение)

Dodge / Chrysler / Plymouth (для рынка США):

• Dodge Colt (5-е поколение)
• Plymouth Colt (5-е поколение)
• Dodge Challenger (трехдверный хэтчбек 80-х)
• Dodge Ram 50 (пикап с двигателем 4G62)

Прочие:

• Volvo 340/360 (на модели с двигателем Mitsubishi 1.7 л) — один из самых известных вариантов применения в Европе.

Важное примечание по совместимости: Несмотря на внешнее сходство, карбюраторы с разными суффиксами в номере имеют разную калибровку (размеры жиклеров, настройки систем). Прямая взаимозаменяемость возможна только между карбюраторами с идентичным полным номером. Установка карбюратора от другой модели может потребовать перенастройки и привести к ухудшению работы двигателя. Всегда лучше искать аналог по полному номеру, указанному на вашем старом карбюраторе.