Mitsubishi HAFF33

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для компрессора кондиционера Mitsubishi HAFF33.

Описание

Mitsubishi HAFF33 — это компрессор кондиционера (климатической системы) типа постоянной производительности (постоянного объема). Он относится к серии HAFF от Mitsubishi Heavy Industries, которая славится надежностью и широким применением в автомобилях японского и корейского производства.

Ключевые особенности:

• Тип: Поршневой, аксиальный (наклонная шайба), с 7 поршнями.
• Управление: Не имеет внутреннего регулирования производительности. Его включение/выключение и производительность контролируются внешним электромагнитным сцеплением, которое получает сигнал от блока управления климат-контролем автомобиля. Когда сцепление включено, компрессор работает на 100% своей мощности.
• Применение: Предназначен для работы с хладагентом R134a.
• Масло: Используется PAG (Polyalkylene Glycol) масло, совместимое с R134a. Конкретный тип и вязкость (чаще всего PAG 46 или PAG 100) зависят от требований автомобиля.
• Надежность: Классическая, проверенная временем конструкция. Чувствителен к чистоте системы и правильному количеству масла. Основные неисправности — износ подшипника шкива, утечки через сальник, заклинивание или внутренние повреждения из-за попадания влаги, грязи или последствий аварии.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Mitsubishi Heavy Industries (MHI) | | Тип компрессора | Поршневой, аксиальный (с наклонной шайбой), 7 поршней | | Рабочий объем | 133 см³ (за один полный оборот) | | Управление | Постоянной производительности (Fixed Displacement). Управление внешним электромагнитным сцеплением | | Хладагент | R134a | | Рекомендуемое масло | PAG oil (обычно PAG 46 или PAG 100, требует уточнения по модели авто) | | Емкость масла (ориентировочно) | ~120-150 мл (точное количество указано на табличке авто/компрессора) | | Привод | Ременной (поликлиновой/клиновой ремень) | | Количество шкивов | 1 | | Тип соединения | Фланцевое (болтовое) | | Электрический разъем | Одно- или двухконтактный (для сцепления) | | Типичное давление | Рабочее в штатной системе: высокое давление до 15-18 бар, низкое 1.5-3 бар |

Парт-номера (Part Numbers)

Оригинальные и основные альтернативные номера запчастей:

• Оригинальный номер Mitsubishi (MHI): HAFF33
• Альтернативные/вторичные номера:
  • Denso: 447200-8020
  • Sanden: Может иметь номер U-0508 или другие в зависимости от производителя запчасти.
  • Nissens: 87033A
  • Hella/Pagid: 8EL 351 107-791
  • Valeo: 813570
  • Niparts: NCA87033
  • Коммерческие номера: Очень часто продается под номерами 646233, 646233A, 87133.

Важно: При заказе всегда лучше проверять номер по VIN-коду автомобиля или каталожному номеру старого компрессора, так как могут быть различия в расположении патрубков, типе шкива (размер, поликлиновой/клиновой) и электрическом разъеме.

Совместимые модели автомобилей (Применение)

Компрессор Mitsubishi HAFF33 широко использовался на автомобилях конца 1990-х — середины 2000-х годов.

Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero) III (V60-W, V70-W) 1999-2006
• Mitsubishi Pajero (Montero) Sport II (KA/KH) 1999-2006
• Mitsubishi L200 (Triton) III (KA/KH) 1996-2006
• Mitsubishi Lancer IX (CX/CS/CF/CA) 2003-2007
• Mitsubishi Outlander I (CU) 2003-2006
• Mitsubishi Space Star (Airtrek) 2001-2007

Suzuki:

• Suzuki Grand Vitara (Escudo) II (JT/TT) 1998-2005
• Suzuki Jimny (JB) 1998-2018 (на части модификаций)
• Suzuki Liana (HE) 2002-2007
• Suzuki Swift III (EY/ER) 2004-2010

Hyundai / Kia:

• Hyundai Santa Fe I (SM) 2000-2005
• Hyundai Tucson I (JM) 2004-2009
• Kia Sorento I (BL) 2002-2009
• Kia Sportage II (KM) 2004-2010

Другие:

• Dodge / Chrysler: Dodge Caliber, Chrysler Neon (на автомобилях, созданных на платформах Mitsubishi).
• Встречается на некоторых моделях Nissan, Proton и других марок, использовавших агрегаты MHI.

Важное примечание по замене:

1. Диагностика: Перед заменой компрессора необходимо провести полную диагностику системы: проверить давление, наличие утечек, работу сцепления и электрических цепей.
2. Чистота системы: При замене вышедшего из строя компрессора обязательна замена ресивера-осушителя и расширительного клапана (ТРВ), а также промывка магистралей и конденсатора. В противном случае, металлическая стружка и грязь из старого компрессора быстро выведут из строя новый.
3. Масло и хладагент: Необходимо точно долить правильное количество и тип масла PAG и заправить систему хладагентом R134a на вакуумированной системе.
4. Совместимость: Убедитесь, что геометрия (расположение патрубков) и тип шкива нового компрессора идентичны старому.

Данная информация является справочной. Для точного подбора и работ рекомендуется обращаться к официальным каталогам и профессиональным автомеханикам.