Mitsubishi LE-5AP

Отличный выбор! Mitsubishi LE-5AP — это один из самых популярных и надежных двигателей в линейке Mitsubishi, известный своим балансом мощности, экономичности и технологичности.

Описание двигателя Mitsubishi LE-5AP

LE-5AP — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с системой газораспределения MIVEC (аналогичная системам VVT-i, VTEC), системой изменения фаз и высоты подъема впускных клапанов. Ключевой особенностью данной модификации является наличие непосредственного впрыска топлива (GDI — Gasoline Direct Injection) под высоким давлением, что значительно улучшает эффективность сгорания.

Этот мотор относится к современному семейству 4B1, разработанному совместно с концерном DaimlerChrysler (в рамках альянса Global Engine Manufacturing Alliance) и впервые представленному в 2005 году.

Основные особенности и преимущества:

• Высокая удельная мощность: Благодаря комбинации MIVEC и GDI двигатель выдает высокую мощность и крутящий момент при относительно небольшом рабочем объеме.
• Экономичность и экологичность: Непосредственный впрыск позволяет работать на сверхобедненных смесях, снижая расход топлива и выбросы.
• Алюминиевая конструкция: Блок цилиндров и головка блока выполнены из алюминиевых сплавов, что снижает общий вес.
• Цепной привод ГРМ: Используется надежная цепь (вместо ремня), которая рассчитана на весь срок службы двигателя, но требует контроля натяжителей и успокоителей.
• Два балансирных вала: Для снижения вибраций, характерных для 4-цилиндровых моторов.

Распространенные "болезни" и моменты внимания:

1. Нагар на впускных клапанах: Характерная проблема для большинства двигателей с непосредственным впрыском (GDI). Топливо не омывает клапаны, поэтому отложения из системы вентиляции картерных газов (PCV) и EGR накапливаются на них. Требует периодической диагностики и (при необходимости) очистки.
2. Засорение топливной системы: Высокие требования к качеству топлива. Чувствительные форсунки высокого давления могут забиваться. Важно использовать качественный бензин и периодически добавлять в топливо специальные очищающие присадки для GDI.
3. Износ натяжителей и успокоителей цепи ГРМ: После 150-200 тыс. км могут стучать. Рекомендуется своевременная замена комплекта цепи с натяжителями и успокоителями.
4. Повышенный расход масла: На некоторых экземплярах, особенно после пробега 150+ тыс. км, может наблюдаться угар масла из-за износа маслосъемных колец или закоксовывания масляных каналов.

Технические характеристики LE-5AP

• Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с DOHC
• Рабочий объем: 1798 см³ (1.8 л)
• Диаметр цилиндра x ход поршня: 86.0 мм x 77.4 мм
• Система питания: Непосредственный впрыск GDI + система изменения фаз газораспределения MIVEC (на впуске)
• Мощность: 140 л.с. (103 кВт) при 6000 об/мин* *(В зависимости от калибровки ЭБУ и модели автомобиля мощность может незначительно отличаться, например, 143 л.с.)
• Крутящий момент: 177 Нм при 4250 об/мин*
• Степень сжатия: 10.5:1
• Экологический класс: Евро-4, Евро-5
• Ресурс: При правильном обслуживании (качественное масло, своевременная замена, хороший бензин) реальный ресурс превышает 300 000 км.

Популярные парт-номера (номера оригинальных запчастей)

Важно: Всегда уточняйте номер по VIN-коду конкретного автомобиля, так как возможны отличия в зависимости от года выпуска и рынка.

• Комплект прокладок ГБЦ: MD198605
• Прокладка клапанной крышки: MD198624
• Масляный фильтр: MN130048 или MD360336
• Воздушный фильтр: MN165044
• Топливный фильтр (в баке, сеточка): MN166004
• Свечи зажигания (NGK): ILZKR7B-11S (оригинальный номер Mitsubishi MN900786)
• Комплект цепи ГРМ (с натяжителями и успокоителями): Часто продается как комплект. Номера компонентов: цепь MD326457, натяжитель MD326459, башмак успокоителя MD326460 и др. Лучше покупать готовый комплект от Gates, INA или Mitsubishi.
• Датчик положения распредвала (CMP): MD345790
• Датчик положения коленвала (CKP): MD345791
• Форсунка высокого давления (GDI): MN183016 (номер может сильно варьироваться)

Совместимые модели автомобилей

Двигатель LE-5AP широко использовался на платформе Mitsubishi GS и ее производных.

Mitsubishi:

• Mitsubishi Lancer (седан, хэтчбек) – с 2007 года (особенно в комплектациях с пакетом "Intense")
• Mitsubishi Lancer EX – основной двигатель для многих рынков
• Mitsubishi Outlander XL / XM (второе поколение) – один из базовых бензиновых двигателей
• Mitsubishi ASX (Outlander Sport) – первые поколения (до рестайлинга)
• Mitsubishi Delica D:5 – в некоторых модификациях

На платформе альянса (технически идентичные или очень близкие аналоги двигателя 4B1):

• Jeep Compass MK (первое поколение, 2006-2010)
• Jeep Patriot (2006-2010)
• Chrysler Sebring (2007-2010)
• Dodge Caliber (2006-2010)
• Volkswagen Routan – в некоторых версиях (фактически, это Chrysler Grand Voyager)

Важное примечание по совместимости: Несмотря на техническое родство, при подборе запчастей для автомобилей других марок (Jeep, Chrysler) обязательно нужно сверяться с каталогами по VIN, так как могут отличаться элементы впуска, выпуска, навесного оборудования и прошивки ЭБУ.

Вывод: Mitsubishi LE-5AP — удачный, технологичный двигатель, который при грамотном обслуживании будет служить долго и надежно. Ключ к его долголетию — качественное масло (своевременная замена каждые 7-10 тыс. км), хороший бензин и внимание к симптомам возможных проблем (нагар на клапанах, цепь ГРМ).