Датчик расхода воздуха 41791

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с артикулом 41791.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 41791 — это оригинальный датчик от производителя Pierburg (часть концерна Rheinmetall Automotive), который широко использовался на автомобилях концерна Volkswagen AG в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Принцип действия: Это датчик пленочного (термоанемометрического) типа. Он измеряет массовый расход воздуха, охлаждая нагретый чувствительный элемент (платиновую нить или пленку). Количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры элемента, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. ЭБУ двигателя использует этот сигнал (вместе с другими) для точного расчета необходимого количества впрыскиваемого топлива.

Распространенное применение: Устанавливался непосредственно во впускной патрубок после воздушного фильтра.

Технические характеристики

• Тип датчика: Пленочный (Hot-Film), аналоговый выходной сигнал.
• Принцип измерения: Термоанемометр.
• Напряжение питания: ~12 В (через реле).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (обычно в диапазоне 0.8В — 4.5В), изменяющееся в зависимости от расхода воздуха.
• Количество контактов: 4 пина (хотя используется, как правило, 4, разъем может иметь 5 или 6 контактов, но не все задействованы).
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в условиях подкапотного пространства.
• Калибровочные данные: Содержатся в прошивке ЭБУ двигателя. Важно: При замене часто требуется адаптация (обучение) датчика через диагностическое оборудование (например, VCDS/VAG-COM), так как даже у оригинальных датчиков可能存在 небольшой разброс характеристик.

Парт-номера (кросс-номера)

Оригинальный номер 41791 — это внутренний номер производителя Pierburg. В каталогах автопроизводителей и других поставщиков он фигурирует под другими номерами.

Основные оригинальные номера (OEM):

• Pierburg: 7.22684.01.0 (прямая упаковка Pierburg)
• Volkswagen / Audi / Seat / Škoda (VAG):
  • 06A 906 461
  • 06A 906 461 A
  • 06A 906 461 B
  • 0280 218 019
• Bosch: 0 280 218 019 (Pierburg часто производил эти датчики для Bosch, поэтому номер Bosch идентичен одному из VAG-номеров).

Аналоги от других производителей:

• Siemens / VDO: 5WK9 6260
• Hella: 6PT 009 107-791
• FAE: 74192
• ERA: 555022
• Blueprint: ADT33338
• JP Group: 1247500110

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на бензиновых двигателях концерна VAG с распределенным впрыском (моноинжектор и MPI).

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 л (AHW, AKQ), 1.6 л (AEH, AFT, AKL, APF), 1.8 л (AGN) ~ 1997-2005 гг.
• Bora (1J2) / Jetta с теми же двигателями.
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AEB, AFN, AHL, AKG, APF), 1.8 л (ADP, AEB, AGN) ~ 1996-2000 гг.
• Polo Classic / Sedan (6V2) с двигателями 1.4 л (AFK), 1.6 л (AFT) ~ 1995-2001 гг.
• Caddy (9K1) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 л (AEH, AFT, AKL, APF), 1.8 л (AGN, APG) ~ 1996-2003 гг.
• A4 B5 (8D2) с двигателями 1.6 л (AEB, AFN, AHL, AKG, APF), 1.8 л (ADP, AEB, AGN) ~ 1994-2001 гг.
• TT 8N (1N) с двигателем 1.8 л (AGU, APG) ~ 1998-2006 гг.

Seat:

• Leon 1M (1M) с двигателями 1.6 л (AEH, AFT, AKL, APF), 1.8 л (AGN) ~ 1999-2005 гг.
• Toledo 1M (1M) (аналогично Leon).
• Ibiza 6K (6K) / Cordoba 6K (6K) с двигателями 1.4 л (ABD, AEX, AHW, AKQ), 1.6 л (AEH, AFT, AKL) ~ 1993-2002 гг.

Škoda:

• Octavia A4 (1U) с двигателями 1.6 л (AEH, AFT, AKL, APF), 1.8 л (AGN) ~ 1996-2010 гг.
• Fabia 6Y (6Y) с двигателями 1.4 л (AHW, AKQ, AQW, AXU), 1.6 л (ATN) ~ 1999-2007 гг.

Важное примечание перед покупкой

1. Визуальная проверка: Несмотря на совпадение номеров, всегда сравнивайте внешний вид датчика (форму корпуса, расположение патрубка, маркировку) и разъем (количество и расположение штырьков) со старым датчиком.
2. Диагностика: Типичные признаки неисправности: неустойчивый холостой ход, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, ошибки в ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103). Перед заменой рекомендуется считать коды неисправностей.
3. Адаптация: После установки нового датчика настоятельно рекомендуется выполнить процедуру адаптации ДМРВ с помощью диагностического сканера, поддерживающего функции для VAG (например, VCDS). Без этого двигатель может работать неоптимально.

Рекомендация: При покупке отдавайте предпочтение оригинальным датчикам (VAG, Pierburg, Bosch) или проверенным премиум-аналогам (например, Siemens/VDO, Hella), так как от качества этого датчика напрямую зависит экономичность и эффективность работы двигателя.