Датчик расхода воздуха 185804

Отличный запрос. По номеру 185804 можно идентифицировать популярный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) от немецкого производителя Pierburg (входит в концерн Rheinmetall Automotive).

Этот датчик является оригинальным оборудованием (OEM) для широкого спектра автомобилей концерна Volkswagen AG.

Описание

Датчик Pierburg 185804 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха. Он измеряет массу (а не объем) воздуха, поступающего в двигатель, что является критически важным параметром для электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: В измерительном канале установлен нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или керамический элемент). Электронный блок датчика поддерживает на нем постоянную температуру, превышающую температуру всасываемого воздуха. Охлаждение элемента потоком воздуха требует тем больше электрической мощности, чем больше масса проходящего воздуха. Измеряя эту мощность, блок управления двигателем (ЭБУ) точно рассчитывает массовый расход.

Назначение: На основе его сигнала ЭБУ рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси. Неисправный ДМРВ приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя и увеличению выбросов.

Место установка: Устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Технические характеристики (общие для данного типа)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом.
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/час или г/сек).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение) или частотно-импульсный (зависит от версии прошивки ЭБУ). Чаще всего для этого датчика — аналоговый 0-5 В.
• Диапазон измерений: Приблизительно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Исполнение: Пластиковый корпус с металлическим фланцем для крепления, содержит измерительный элемент и схему обработки сигнала.
• Разъем: Оригинальный 5-контактный разъем (используются не все контакты).

Парт-номера (кросс-номера) и совместимые аналоги

Важно: При замене всегда рекомендуется проверять соответствие по каталогу, используя VIN-код автомобиля, так как могут быть нюансы в прошивке ЭБУ.

Оригинальные / Основные аналоги:

• Pierburg: 7.22684.01.0, 7.22684.02.0, 185804
• VAG (OEM): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C, 0280 218 119
• Bosch: 0 280 218 119 (часто это тот же датчик Pierburg в коробке Bosch, так как Bosch и Pierburg сотрудничают в этой сфере).

Аналоги других производителей (качественные заменители):

• Siemens/VDO: 5WK9 6673
• Hella: 6PT 009 107-791
• ERA: 555022
• Blueprint: ADT39820
• Febi Bilstein: 33311

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 185804 (06A 906 461) применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями примерно с 2000 по 2010 годы.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB/AXP/BCA/BUD), 1.6 л (AVU/AYD/AZS/BCB/ATN/AUU), 1.8 л (AGN)
• Bora (1J2) с аналогичными двигателями 1.4, 1.6, 1.8 л
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AVU/AYD/AZS), 1.8 л (AGN/ANB/APG), 2.0 л (AZJ/AZH/BBW)
• Polo (9N) с двигателями 1.2 л (AZQ/BBY/BMD), 1.4 л (AUA/AUB/AXP/BCA/BUD), 1.6 л (AVU/AYD)
• Caddy (9U) с двигателями 1.4 л, 1.6 л
• Touran (1T1) с двигателем 1.6 л (BGU/BSE/BSF)

Skoda:

• Octavia I (1U2) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB/AXP), 1.6 л (ATN/AVU/AYD/AZS), 1.8 л (AGN)
• Fabia I (6Y2) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB/AXP/BBZ), 1.6 л (AVU/AYD)

SEAT:

• Leon I (1M1) с двигателями 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л
• Altea (5P1) с двигателем 1.6 л
• Toledo II (1M2) с аналогичными двигателями

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 л (AVU/AYD/AZS)

Рекомендация: Перед покупкой обязательно:

1. Снять и посмотреть маркировку со старого датчика.
2. Сверить номер по каталогам (например, на сайтах Exist, AutoDoc, или официальных каталогах Pierburg/Bosch).
3. По возможности использовать оригинальные запчасти (VAG, Pierburg, Bosch) или проверенные аналоги премиум-класса, так как от качества этого датчика напрямую зависит работа двигателя.