Датчик расхода воздуха 941848

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с условным номером 941848.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor) с номером 941848 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа, широко применяемый на автомобилях концерна Volkswagen Group конца 1990-х — начала 2000-х годов. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает сигнал (напряжение) на электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих данных ЭБУ рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение массы всасываемого воздуха.
• Обеспечение правильного расчета времени впрыска топлива.
• Участие в расчете угла опережения зажигания.
• Обеспечение соблюдения экологических норм (Евро-2/Евро-3).

Типичные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне, потеря мощности.
• Увеличенный расход топлива.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Загорание лампы Check Engine (ошибки, связанные с ДМРВ).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с платиновой нитью или пленочным чувствительным элементом) | | Принцип работы | Измерение тока, необходимого для поддержания постоянной температуры чувствительного элемента, обдуваемого воздухом | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети через реле) | | Рабочее напряжение | ~5 В (стабилизированное от ЭБУ) | | Количество контактов | 4 или 5 (в зависимости от модификации) | | Номинальный расход | ~12-14 кг/час для атмосферных двигателей 1.6 л | | Калибровочное значение | Приблизительно 2.5-2.8 В при включенном зажигании и остановленном двигателе | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (воздуха) | | Степень защиты | IP6K7 (пылевлагозащищенный) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному фильтру |

Парт-номера (OEM и аналогов)

Оригинальные номера VAG Group:

• 036 906 461 (один из самых распространенных OEM-номеров для этой конструкции)
• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 0280 218 004 / 0280218004 (Bosles)
• 941 848 (внутренний номер производителя или упаковки)

Номера основных производителей (OEM-поставщики):

• Bosch: 0 280 218 004, 0 280 218 019, 0 280 218 035
• Siemens: 5WK9 605, 5WK9 625
• Pierburg: 7.22684.01.0

Каталожные номера популярных аналогов:

• ERA: 550087
• Hella: 6PT 009 107-791
• Febi Bilstein: 29448
• SWAG: 70 94 1848
• JP Group: 1251500100
• Vemo: VMA-50-100

Совместимые модели автомобилей

Датчик с номером 941848 (и его основными OEM-аналогами, особенно 036 906 461) устанавливался на следующие модели:

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, AUS) ~ 1997-2005 гг.
• Bora (1J2) с двигателями 1.6 л ~ 1998-2005 гг.
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AEB, ATN) ~ 1996-2000 гг.
• Polo Classic/Sedan (6V2) с двигателями 1.6 л ~ 1995-2001 гг.
• Caddy (9K9) с двигателями 1.6 л.

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 л ~ 1996-2003 гг.
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6 л ~ 1994-2001 гг.

SEAT:

• Toledo II (1M) с двигателями 1.6 л ~ 1998-2004 гг.
• Leon I (1M) с двигателями 1.6 л ~ 1999-2005 гг.
• Ibiza II (6K) с двигателями 1.6 л ~ 1993-2002 гг.

Škoda:

• Octavia A4 (1U) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, ATR) ~ 1996-2010 гг.
• Fabia I (6Y) с двигателями 1.4 л 16V (AUA, BBY) и 1.6 л ~ 1999-2007 гг.

Важное примечание

Перед покупкой и заменой крайне рекомендуется:

1. Считать код ошибки с помощью диагностического сканера.
2. Проверить оригинальный номер на корпусе старого датчика.
3. Сверить каталожные данные с конкретной моделью, годом выпуска и VIN-кодом автомобиля, так как на одной модели в зависимости от года и рынка могли использоваться разные модификации датчиков (например, с разным разъемом или электрическими параметрами).
4. Проверить целостность воздуховодов и чистоту воздушного фильтра, так как загрязнения являются частой причиной выхода ДМРВ из строя.