Датчик расхода воздуха 1285501

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 1285501.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 1285501 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа, широко использовавшийся на автомобилях концерна GM (General Motors) и его дочерних марок (в основном Opel), а также на ряде автомобилей ВАЗ с двигателями GM.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, по степени охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или керамического терморезистора). ЭБУ двигателя использует этот сигнал (напряжение 0...5 В) для точного расчета длительности впрыска топлива.

Основное применение: Устанавливался на двигатели семейства Family 1 / Family 1.6 (X16SZR, C16NZ, Z16XER и др.) и некоторые другие.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой) | | Рабочее напряжение | 12 В (питание от бортовой сети через ЭБУ) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (DC) | | Диапазон измерения | ~ 8...550 кг/час (зависит от калибровки ЭБУ) | | Количество контактов | 5 (используются обычно 4) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический | | Присоединительный размер | Круглый фланец, под резиновый патрубок или прямо в корпус воздушного фильтра | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (окружающей среды) |

Распиновка (вид на контакты датчика):

1. Выходной сигнал (Signal)
2. "Масса" (Ground)
3. "Плюс" питания (+12V)
4. Не задействован (или резерв)
5. Обратный сигнал / "Минус" датчика температуры воздуха (IAT Ground) – часто совмещен с датчиком температуры в одном корпусе.

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Датчик 1285501 имеет множество прямых аналогов и номеров от разных производителей.

Оригинал / ODM:

• GM / Opel: 1285501, 93186944, 24435556
• Ваз (оригинальная упаковка): 1285501

Известные производители (качественные аналоги):

• Bosch: 0 280 217 121
• Siemens / VDO: 5WK9 6260 (также может быть маркировка F00C2G2001)
• Hella: 6PT 009 107-071
• ERA: 550102
• FAE: 34213
• JP Group: 1251500100
• Sat: SP0796

ВАЖНО: При замене рекомендуется обращать внимание на маркировку на самом датчике. Полные аналоги имеют идентичную электрическую схему и характеристику "напряжение-расход", но возможны незначительные различия в конструкции корпуса или разъема. Bosch 0 280 217 121 считается самым распространенным и надежным эквивалентом.

Совместимые модели автомобилей

Датчик применялся на следующих автомобилях (список основных):

Автомобили Opel / GM:

• Opel Astra F (1991-1998) с двигателями 1.6i (C16NZ, X16SZR, Z16XER)
• Opel Astra G (1998-2004) с двигателями 1.6 16V (Z16XER)
• Opel Vectra A (1988-1995) и Vectra B (1995-2002) с двигателями 1.6i
• Opel Corsa B (1993-2000) и Corsa C (2000-2006) с двигателями 1.4i, 1.6i
• Opel Zafira A (1999-2005) с двигателем 1.6 16V
• Opel Calibra с двигателями 1.6i, 2.0i
• Opel Omega B (1994-2003) с некоторыми двигателями
• Chevrolet Viva (Opel Astra G) с двигателем 1.6

Автомобили ВАЗ (Лада) с двигателями GM:

• ВАЗ-2112 (16 клапанов) с двигателем 21124 (Opel X16XEL?) – на ранних партиях.
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 с двигателем 21114 (1.6 л 8кл.) – на многих автомобилях с инжекторной системой GM.
• Lada Priora (ВАЗ-2170) с двигателем 21116 (1.6 л 8кл.) – также использовался этот ДМРВ.
• Lada Kalina (первое поколение) с двигателем 1.6 8кл. (11183).

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ по ВАЗ: Датчик 1285501 применялся ТОЛЬКО на тех автомобилях ВАЗ, где была установлена контрактная система управления двигателем GM (ECU Simtec, Bosh M1.5.4 и т.п.). На большинстве поздних ВАЗов с родными двигателями (например, 21126, 21127) используются датчики другого типа (например, 116 или 010).

Другие марки:

• Некоторые модели Daewoo Nexia, Lanos (на основе Opel Kadett/Astra), которые использовали двигатели Family 1.
• Отдельные модификации Volkswagen (например, ранние Seat Ibiza/Cordoba с двигателями GM).

Признаки неисправности

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, рывки при разгоне
• Повышенный или пониженный расход топлива
• Снижение мощности двигателя
• Затрудненный пуск
• Загорание лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103 – неисправность цепи ДМРВ)

Рекомендация: При подозрении на неисправность ДМРВ 1285501 рекомендуется сначала проверить контакты разъема и целостность проводки. Часто причиной некорректных показаний является подсос неучтенного воздуха после датчика (через трещины в патрубках, прокладки).