Датчик расхода воздуха 8670115

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 8670115.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 8670115 — это оригинальный датчик, разработанный для двигателей Renault-Nissan с системой впрыска топлива. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Основная функция: Измерение массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и момент зажигания, обеспечивая максимальную мощность, топливную экономичность и минимальный уровень вредных выбросов.

Принцип работы: В большинстве случаев это термоанемометрический датчик. Он содержит нагреваемый элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл), который охлаждается потоком всасываемого воздуха. ЭБУ измеряет количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры элемента, и преобразует его в сигнал о массе воздушного потока.

Признаки неисправности: Повышенный расход топлива, потеря мощности, неровная работа на холостом ходу, рывки при разгоне, трудный запуск, повышенные выбросы, загорание лампы Check Engine (с ошибками, связанными с ДМРВ).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемым элементом).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, меняющееся с расходом) или чаще частотный (ШИМ) / цифровой сигнал, зависящий от модели ЭБУ.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (г/с или кг/ч).
• Диапазон измерений: Обычно от ~ 5 до около 450 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Встроенный датчик температуры воздуха (IAT): Да, практически всегда присутствует в одном корпусе.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее.
• Разъем: Обычно 5-контактный (2 контакта на питание и подогрев, 2 на сигнал расхода, 1 на сигнал температуры).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Renault: 77 00 867 011, 77 00 867 0115, 8200763223
• Nissan: 22680-31U00, 22680-31U01
• Siemens VDO (производитель OEM): 5WK96215
• Pierburg (производитель OEM): 7.22684.01.0
• Послеmarket аналоги (качественные бренды):
  • Bosch: 0 280 218 092
  • Hella: 6PT 009 107-051
  • ERA: 555014
  • FAE: 74931
  • JP Group: 1256600700

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид разъема и маркировку на корпусе датчика.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 8670115 широко применялся на популярных моделях Renault и Nissan с двигателями 1.4L, 1.6L (K4M, K7M) и 2.0L (F4R).

Renault:

• Renault Logan / Sandero (1-го поколения, до рестайлинга) с двигателями 1.4 8V (K7J) и 1.6 8V (K7M) – самое распространенное применение.
• Renault Clio II (Phase 2) с двигателями 1.4 8V, 1.6 8V.
• Renault Symbol (Thalia) с двигателями 1.4 8V, 1.6 8V.
• Renault Megane II (с некоторыми двигателями).
• Renault Scenic II (с некоторыми двигателями).
• Renault Kangoo (первое поколение) с бензиновыми двигателями.
• Renault Duster (первого поколения, ранние выпуски) с двигателем 2.0 л (F4R) – требуется уточнение по VIN, так как позже использовались другие датчики.

Nissan:

• Nissan Almera Classic (G11) – российская сборка, по сути, аналог Renault Logan, с двигателями 1.4 и 1.6.
• Nissan Tiida (ранние выпуски с двигателями HR16DE) – требуется уточнение.

Lada:

• Lada Largus (с двигателями K7M, K4M) – на части выпущенных автомобилей.

Ключевые рекомендации при замене

1. Проверка по VIN: Всегда рекомендуется уточнять актуальную деталь по VIN-номеру автомобиля, так как в рамках одной модели могли быть разные модификации ЭСУД и датчиков.
2. Оригинал vs Аналог: Для критичных датчиков, влияющих на работу двигателя, предпочтительнее оригинальные запчасти (Renault, Nissan) или продукция OEM-производителей (Siemens VDO, Pierburg, Bosch).
3. Ошибка после замены: После установки нового датчика может потребоваться сброс адаптаций ЭБУ (например, через диагностический сканер или путем снятия клеммы АКБ на несколько минут), чтобы блок управления "обучился" новым показаниям.
4. Состояние воздушного тракта: Перед заменой датчика проверьте целостность воздушного фильтра и патрубков. Попадание грязи или масляных паров на чувствительный элемент — частая причина выхода из строя даже нового ДМРВ.

Данное описание является обобщенным. Для точного подтверждения совместимости с вашим автомобилем используйте номер 8670115 в качестве базового для поиска и сверяйтесь с каталогами производителей или консультируйтесь со специалистами.