Датчик расхода воздуха 281002757

Датчик расхода воздуха 281002757
Артикул: 612004

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Датчик расхода воздуха 281002757

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с оригинальным номером 281002757.

Общее описание

Датчик 281002757 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), применяемый на ряде бензиновых двигателей автомобилей концерна Volkswagen AG. Он является одним из самых распространенных датчиков этого типа.

  • Принцип действия: Чувствительный элемент датчика представляет собой платиновую нить (термоанемометр). Электронный блок датчика поддерживает температуру нити постоянной. Количество воздуха, проходящего через датчик, охлаждает нить. Чем больше воздуха, тем больше тока требуется для поддержания температуры. Этот ток преобразуется в выходной аналоговый сигнал (напряжение), который отправляется в блок управления двигателем (ЭБУ).
  • Функция: Точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор. Эта информация является критически важной для ЭБУ для расчета необходимого количества топлива и момента зажигания, что обеспечивает оптимальную мощность, экономичность и экологичность двигателя.
  • Внешний вид: Пластиковый корпус цилиндрической формы с патрубком для врезки во впускной воздушный тракт. Имеет электрический разъем на 4 или 5 контактов (в зависимости от модификации).

Технические характеристики

  • Тип датчика: Аналоговый, с нагреваемой платиновой нитью (Hot-Wire).
  • Рабочее напряжение: ~12 В (от бортовой сети автомобиля).
  • Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение). Диапазон обычно от ~0.8 В (на холостом ходу) до ~4.5 В (при полной нагрузке). Важно: Конкретные значения зависят от модели двигателя и прошивки ЭБУ.
  • Диапазон измерений: Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 1.4 - 2.0 литра.
  • Условия эксплуатации: Работает в условиях высоких температур, вибраций и загрязнения воздуха. Чувствительный элемент подвержен загрязнению масляным нагаром из системы вентиляции картера (PCV).

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Оригинальный номер 281002757 имеет множество аналогов от разных производителей.

1. Оригинальные номера (OEM) и номера крупных поставщиков:

  • VAG / VW / Audi / Skoda / Seat:
    • 06A 906 461
    • 06A 906 461 A
    • 06A 906 461 B
    • 036 906 461 C (часто встречается как прямой аналог)
  • Bosch (часто является производителем оригинала):
    • 0 280 217 121
    • 0 280 217 122
    • 0 280 217 126
    • F 00C 2G2 054
  • Siemens / VDO: 5WK9 6260

2. Номера независимых производителей (качественные аналоги):

  • Hella: 6PT 009 107-471
  • Beru: GFA 234
  • Pierburg: 7.02187.02.0 (Pierburg часто выпускает датчики для VAG)
  • FAE: 74292
  • ERA: 555035
  • JP Group: 1252900100

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 281002757 и его прямые аналоги устанавливались на множество моделей VAG с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA827 (в основном с распределенным впрыском MPI).

Volkswagen:

  • Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 л (AFH, AHW, AKQ), 1.6 л (AEH, AKL, AKT, APF, AUS), 1.8 л (AGN).
  • Bora (1J2) / Jetta (1J2) с теми же двигателями.
  • Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AEF, AKL, APF), 1.8 л (ADR, AEB, APG, ANB).
  • Polo Sedan (9KV) с двигателем 1.4 л (BFQ).
  • Caddy (9K9) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.

Skoda:

  • Octavia A4 (1U2) с двигателями 1.4 л (AKQ), 1.6 л (AEH, AEF, AKL, APF, ATN), 1.8 л (AGN).
  • Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 л (AUA, AUB, BBY, BKY), 1.6 л (AVU, AYD, BTS).
  • Superb (3U4) с двигателем 1.8 л (ARH).

Audi:

  • A3 8L (1M) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF).
  • A4 B5 (8D2) с двигателями 1.6 л (ADR, AEB, APG, ANB).

Seat:

  • Leon (1M) с двигателями 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л.
  • Toledo (1M) / Ibiza (6K) с соответствующими двигателями.

Важное примечание по совместимости: Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду конкретного автомобиля. Разные модификации двигателей, даже одного объема, могли использовать датчики с разными характеристиками разъема (4 или 5 контактов) и калибровками. Визуальное сравнение со старым датчиком (распиновка, форма корпуса и патрубка) обязательно.

Товары из этой же категории