Датчик расхода воздуха 5551487369

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 5551487369.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с каталожным номером 5551487369 — это ключевой датчик системы управления двигателем. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования качественной топливно-воздушной смеси.

Этот датчик использует современную технологию пленочного (термоанемометрического) измерительного элемента. Чувствительный элемент представляет собой керамическую пластину с нанесенными тонкопленочными резисторами (нагреватель и датчики температуры). Такой дизайн обеспечивает высокую точность, быстрый отклик и повышенную стойкость к загрязнениям по сравнению с устаревшими нитевыми аналогами.

Основные функции:

• Измерение массового расхода воздуха.
• Измерение температуры воздуха на впуске (встроенный датчик температуры).
• Передача аналогового или цифрового (в зависимости от модели) сигнала на ЭБУ.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Пленочный (Hot-Film), с измерительным мостом.
• Принцип работы: Термоанемометрический. Измеряется количество энергии, необходимой для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента, обдуваемого потоком воздуха.
• Выходной сигнал: Аналоговый (частотный или постоянного тока, в зависимости от версии) или цифровой (ШИМ).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочее напряжение: Обычно 5 В (от ЭБУ).
• Диапазон измерения расхода: Примерно от 8 до 550 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Встроенный датчик температуры воздуха (IAT): Да.
• Степень защиты (IP): IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C.
• Корпус: Пластиковый (часто черный).
• Разъем: Обычно 5-пиновый (контактов).

Парт-номера и прямые аналоги

Номер 5551487369 — это оригинальный номер производителя BMW (также используется в группе BMW Group, включая MINI). Этот же датчик поставляется на конвейер и другими производителями под своими номерами.

Важно: При замене необходимо сверять не только номер, но и внешний вид, тип разъема и маркировку на корпусе.

Основные парт-номера и аналоги:

1. Оригинальные / Конвейерные номера:

   • BMW: 13 62 7 555 269, 13 62 7 585 063
   • Bosch: 0 280 218 456 (наиболее распространенный аналог от производителя датчика), 0 280 218 464
   • Siemens/VDO: 5WK9 6673 (часто встречается как производитель для BMW)

2. Качественные аналоги от известных производителей (OEM-качество):

   • Pierburg: 7.02184.64.0 (дочерняя компания Bosch, часто делает те же датчики)
   • Hella: 6PT 009 107-271
   • VDO/Continental: CT 2000
   • Febi Bilstein: 47609

3. Номера крупных поставщиков автозапчастей:

   • Mahle: KX 120/1
   • ERA: 555148
   • SWAG: 90 90 0909
   • JP Group: 1252500700

Совместимые модели автомобилей

Датчик 5551487369 широко применялся на бензиновых двигателях семейства N, M, а также некоторых дизельных двигателях BMW и MINI в 2000-х и начале 2010-х годов.

BMW:

• 1 серия (E81, E82, E87, E88): 116i, 118i, 120i, 130i (двигатели N43, N45, N46, N52)
• 3 серия (E90, E91, E92, E93): 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (двигатели N43, N45, N46, N52, N53)
• 5 серия (E60, E61): 520i, 523i, 525i, 528i, 530i (двигатели N43, N46, N52, N53)
• X1 (E84): sDrive18i, xDrive18i, xDrive20i (двигатели N43, N46)
• X3 (E83): xDrive20i (двигатель N46)
• Z4 (E85, E86): 2.0i, 2.5i, 3.0i, 3.0si (двигатели N46, N52)

MINI:

• MINI (R50, R52, R53) Cooper S: (двигатель W11 — Tritec)
• MINI (R56) Cooper, Cooper S: (двигатели N12, N14)
• MINI Clubman (R55), Cabrio (R57): (двигатели N12, N14)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед покупкой необходимо провести перекрёстную проверку по VIN-коду вашего автомобиля. Указанный датчик мог иметь разные модификации и калибровки в зависимости от года выпуска, мощности двигателя и рынка. Установка неподходящего датчика может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива, потере мощности и некорректной работе двигателя.