Датчик расхода воздуха 8200021852

Описание: Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) 8200021852 — это ключевой элемент системы управления двигателем, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе его данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования сбалансированной топливно-воздушной смеси.

Датчик устанавливается во впускном тракте после воздушного фильтра. Конструктивно он представляет собой термоанемометрический сенсор: в измерительном канале находятся два платиновых терморезистора. Один нагревается до постоянной температуры, а второй служит для контроля температуры входящего воздуха. По количеству энергии, необходимой для поддержания разницы температур, ЭБУ вычисляет массовый расход воздуха.

Основное назначение:

• Обеспечение точного расчета длительности впрыска топлива.
• Повышение эффективности работы двигателя (мощность, экономичность).
• Снижение вредных выбросов.
• Поддержание стабильных оборотов холостого хода.

Технические характеристики (типовые для данной модели):

• Тип датчика: Термоанемометрический (с подогревом нити/пленки).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или цифровой (частота импульсов), в зависимости от конкретной версии.
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: ~ 8...550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Рабочая температура датчика: -40°C ... +120°C.
• Степень защиты (IP): IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду).
• Корпус: Пластиковый (обычно черный).
• Разъем: Оригинальный разъем, соответствующий автомобильной электропроводке.
• Чувствительный элемент: Платиновая нить или кремниевая пленка с платиновым напылением.

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

ВАЖНО: Указанные ниже номера требуют проверки на совместимость по каталогам (например, TecDoc, Amayama, ELSA) для конкретного автомобиля, так как могут отличаться разъемы, калибровка или прошивка.

• Bosch: 0 280 218 512, 0 280 218 452, 0 280 218 464
• Siemens/VDO: 5WK9 7212, F 00C 2G2 124
• Оригинальные номера концерна PSA (Stellantis): 96 207 572 80, 96 207 572 81
• Hella: 6PT 009 107-271
• Pierburg: 7.22684.08.0
• Послеmarket-аналоги:
  • ERA: 555035
  • FAE: 74151
  • JP Group: 1251600100
  • SWAG: 30 90 9328

Оригинальный номер 8200021852 является внутренним артикулом производителя (скорее всего, Siemens VDO или Bosch) и широко используется в каталогах запчастей.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номером 8200021852 преимущественно применялся на автомобилях концерна PSA (Peugeot, Citroën), а также на некоторых моделях других марок, где использовались двигатели PSA.

Peugeot:

• Peugeot 206 (с двигателями 1.4i (KFU, KFX), 1.6i (NFU))
• Peugeot 207 (1.4i, 1.6i)
• Peugeot 307 (1.4i (KFX), 1.6i (NFU))
• Peugeot 308 (первое поколение, 1.4i VTI, 1.6i VTI)
• Peugeot 407 (1.8i (6FZ), 2.0i (RFN))
• Peugeot Partner (1.4i, 1.6i)

Citroën:

• Citroën C3 (1.4i (KFX), 1.6i (NFU))
• Citroën C4 (первое поколение, 1.4i (ET3/J), 1.6i (TU5JP4))
• Citroën C4 Picasso (1.6i THP)
• Citroën Berlingo (1.4i, 1.6i)
• Citroën Xsara Picasso (1.6i 16V)

Другие марки (на автомобилях с двигателями PSA/Ford):

• Ford: Ford Fusion (1.4 Duratec 16V), Ford C-MAX (1.6i 16V)
• Mini: Mini One / Cooper (R50/R52/R53) с двигателем 1.6L (W10/W11)
• Volvo: Volvo S40/V40 (1.8i и 2.0i ранних выпусков)

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед покупкой необходимо обязательно проверить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по каталожным данным, сопоставив старый датчик с новым (разъем, маркировки, форма корпуса). Установка неподходящего датчика может привести к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам в ЭБУ.