Датчик расхода воздуха 045906461X

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 045906461X.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с артикулом 045906461X — это оригинальный компонент от VDO/Siemens, широко используемый в автомобилях концерна Volkswagen AG. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Назначение: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор. ЭБУ двигателя использует эти данные вместе с показаниями других датчиков для точного расчета необходимого количества топлива и момента зажигания, обеспечивая оптимальную мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам (Евро-3/Евро-4).

Принцип действия: В основе лежит термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания постоянной температуры элемента, прямо пропорционально массе прошедшего воздуха. Этот сигнал (аналоговый или цифровой) передается на ЭБУ.

Распространенные симптомы неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка.
• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Повышенный расход топлива.
• Провалы при нажатии на педаль газа.
• Затрудненный пуск.
• Включение лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Siemens/VDO (оригинал для VAG) | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нагреваемой пленкой (Hot-Film) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или напряжение, в зависимости от типа) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети) | | Питание датчика | ~5 В (от ЭБУ) | | Количество контактов | 5 (в большинстве исполнений) | | Измерительный диапазон | ~5 - 1000 кг/час (зависит от калибровки под двигатель) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе | | Вес | Приблизительно 150-200 г | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (окружающей среды) |

Парт-номера и аналоги

Оригинальные и альтернативные номера, под которыми продается этот датчик:

Основной оригинальный номер (VAG):

• 06A 906 461 (более короткий "чистый" номер VAG, самый распространенный)
• 06A 906 461 L
• 06A 906 461 M

Аналоги от производителей первого выбора (OEM):

• Siemens 5WK9 6681 (прямой аналог)
• VDO A2C59511377
• Pierburg 7.02800.29.0 (Pierburg входит в концерн Rheinmetall, часто является OEM-поставщиком)

Качественные аналоги (Aftermarket):

• Bosch 0 280 218 115 (очень часто встречающийся взаимозаменяемый номер)
• Hella 6PT 009 107-791

Важно: При замене на корпусе датчика 045906461X часто нанесен именно номер 06A 906 461. Номер 0 280 218 115 — это внутренний каталожный номер Bosch.

Совместимые модели автомобилей

Датчик применялся на множестве популярных моделей VAG с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 2.0 л примерно с 2004 по 2010 годы.

Volkswagen:

• Golf V (1K) с двигателями 1.4 л (BXW), 1.6 л (BSE, BSZ), 2.0 FSI (AXW, BLF, BVY, BVX)
• Jetta (1K, 5M) с двигателями 1.6 л, 2.0 FSI
• Passat B6 (3C) с двигателями 1.6 л (BGU, BSE), 2.0 FSI (BLF, BLR)
• Touran (1T) с двигателями 1.6 л (BGU, BSE), 2.0 FSI (BLF)
• Caddy (2K) с двигателями 1.6 л
• Tiguan (5N) с двигателем 2.0 TSI (CAWA) на ранних версиях (требуется уточнение по VIN)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.6 л (BGU, BSE), 2.0 FSI (AXW, BLF)
• Octavia Tour (1U) на поздних версиях
• Superb (3T) с двигателем 2.0 FSI (BLF)
• Yeti (5L) с двигателем 1.6 л (BGU) на ранних версиях
• Roomster (5J) с двигателем 1.6 л (BGU)

SEAT:

• Leon (1P) с двигателями 1.6 л (BGU, BSE), 2.0 FSI (BLF, BLR)
• Altea (5P) с двигателями 1.6 л (BGU), 2.0 FSI (BLF)
• Toledo (5P) с двигателями 1.6 л

Audi:

• A3 (8P) с двигателями 1.6 л (BGU, BSE), 2.0 FSI (BLF, BLR)
• TT (8J) с двигателем 2.0 TFSI на ранних версиях (требуется уточнение)

Важное примечание по замене:

1. Всегда сверяйтесь с VIN-кодом автомобиля! Совместимость зависит от конкретного двигателя, года выпуска и рынка.
2. Перед покупкой снимите старый датчик и проверьте номер на его корпусе — чаще всего там будет указан короткий номер 06A 906 461.
3. После замены может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (сброс адаптаций или прописывание нового датчика в ЭБУ), хотя на многих моделях достаточно просто сбросить ошибки.
4. Рекомендуется также проверить состояние воздушного фильтра и целостность патрубков воздуховода до и после датчика.