Датчик расхода воздуха 1018-AF

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) 1018-AF.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 1018-AF (также широко известен как GM 25168402) — это аналоговый датчик массового расхода воздуха горяче-нитевого типа (Hot Wire MAF). Он является одним из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшихся на миллионы автомобилей концерна General Motors в конце 1990-х — 2000-х годах.

Принцип работы: Датчик измеряет массу проходящего через него воздуха. Внутри него находится нагреваемый проводник. Электронный модуль поддерживает его температуру постоянной (на ~200°C выше температуры входящего воздуха). Чем больше воздуха проходит через датчик, тем больше энергии требуется для поддержания температуры проволоки. Измеряя этот ток, блок управления двигателем (ЭБУ) точно рассчитывает массу поступающего воздуха, что является критически важным параметром для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение массы всасываемого двигателем воздуха в реальном времени.
• Передача аналогового сигнала (частота или напряжение, в зависимости от типа) на ЭБУ.
• Обеспечение правильного расчета длительности впрыска топлива для оптимальной работы двигателя (мощность, экономичность, экологичность).

Технические характеристики

• Тип датчика: Горяче-нитевой (Hot-Wire), аналоговый выходной сигнал.
• Выходной сигнал: Частотный (переменная частота, пропорциональная расходу воздуха). Для 5-контактной версии: обычно сигнал на контакте "B". Диапазон частот в рабочем режиме примерно от 2 кГц (холостой ход) до 11-12 кГц (максимальная нагрузка).
• Калибровка: Датчик откалиброван под конкретный диапазон расходов воздуха, соответствующий рабочим объемам двигателей, на которые он устанавливается.
• Напряжение питания: +12В от бортовой сети через реле.
• Материал корпуса: Пластик (часто черный или серый).
• Диаметр присоединительного фланца: Стандартный, под круглый воздушный патрубок.
• Рабочая температура: В диапазоне от -40°C до +120°C (для окружающей среды и входящего воздуха).
• Срок службы: Высокий, но чувствителен к загрязнению масляной пылью, картерными газами, попаданию влаги и механическим повреждениям.

Парт-номера (кросс-номера)

Датчик имеет огромное количество взаимозаменяемых номеров от разных производителей.

Оригинальные номера GM:

• 25168402 (основной номер)
• 25086736
• 25088038
• 25096791
• 25179928
• 17113077
• 1028-AF (фактически тот же датчик, но в упаковке AC Delco)

Номера других OEM-поставщиков:

• ACDelco: 213-4677, 213-4691
• Delphi: AF10208, AF10041

Номера послеmarket-производителей (качественные аналоги):

• Standard Motors: MAF-102
• Wells: SU1028
• Niehoff: NMA128
• BorgWarner: FMS100
• VDO/Continental: 5WK9625G (один из ключевых производителей оригинальных датчиков)

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 1018-AF / 25168402 применялся на множестве моделей GM с двигателями V6 и рядными 4- и 6-цилиндровыми.

ВАЖНО: Перед покупкой всегда сверяйте внешний вид (5 контактов в ряд) и номер на старом датчике, а также проверяйте по каталогам для конкретного VIN-кода автомобиля.

Buick:

• Century (1997-2005)
• LeSabre (1996-2005)
• Park Avenue (1997-2005)
• Regal (1997-2004)
• Rendezvous (2002-2005)

Cadillac:

• DeVille (1996-2005)
• Seville (1998-2004)

Chevrolet:

• Blazer (1996-2005)
• Impala (2000-2005)
• Lumina (1995-2001)
• Monte Carlo (2000-2005)
• Venture (1997-2005)

GMC:

• Envoy (1998-2001)
• Jimmy (1996-2001)
• Safari (1996-2005)
• Savana (1996-2005)

Oldsmobile:

• Alero (1999-2004)
• Aurora (1995-2003)
• Bravada (1996-2001)
• Intrigue (1998-2002)
• Silhouette (1997-2004)

Pontiac:

• Aztek (2001-2005)
• Bonneville (1996-2005)
• Grand Am (1999-2005)
• Grand Prix (1997-2003)
• Montana (1999-2005)
• Sunfire (1995-2005)
• Trans Sport (1997-1999)

Двигатели (наиболее распространенные):

• 2.2L L4 (LD9)
• 3.1L V6 (LG8)
• 3.4L V6 (LA1)
• 3.8L V6 (L36, L26, L67 - Series II)
• 4.3L V6 (L35)

Признаки неисправности датчика 1018-AF:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, заглохание.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Загорание лампы Check Engine с кодами неисправностей, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0101, P0102, P0103).

Рекомендация: При подозрении на неисправность рекомендуется провести компьютерную диагностику и проверку показаний датчика в реальном времени (живые данные, графика расхода воздуха). Часто проблема может быть вызвана не самим датчиком, а подсосом неучтенного воздуха после него или загрязнением чувствительного элемента. Очистка специальными средствами для ДМРВ может временно помочь, но при выходе из строя требуется замена.