Датчик расхода воздуха 197100-3810

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 197100-3810.

Описание

Датчик расхода воздуха 197100-3810 — это механический (лопастного типа, с потенциометром) датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF Sensor). Он является ключевым элементом системы управления двигателем в ряде автомобилей японского производства.

Принцип действия: Внутри датчика находится подвижная заслонка (лопатка), которая отклоняется под напором всасываемого воздуха. Это отклонение пропорционально массе проходящего воздуха. Угол поворота заслонки преобразуется встроенным потенциометром в изменяющееся напряжение (аналоговый сигнал), которое передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ использует этот сигнал, вместе с данными о частоте вращения коленвала, температуре воздуха и др., для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор.
• Формирование аналогового сигнала (напряжения) для ЭБУ.
• Обеспечение правильного расчета длительности впрыска топлива.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип датчика | Механический, лопастного типа (с потенциометром) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода) | | Принцип измерения | Измерение угла отклонения механической заслонки | | Рабочее напряжение | 5 В (от ЭБУ) | | Чувствительный элемент | Потенциометр | | Корпус | Пластиковый/металлический, цилиндрической формы | | Уплотнительное кольцо | Резиновое, входит в комплект (важно для герметичности) | | Совместимость | ВАЖНО: Совместимость определяется не только формой, но и калибровочной характеристикой (графиком зависимости напряжения от расхода). Установка неверного датчика приведет к ошибкам в работе двигателя. |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 197100-3810 имеет множество прямых аналогов от производителей автокомпонентов и других OEM-поставщиков.

Популярные аналоги и парт-номера:

• Hitachi: VH280350
• Denso: 197100-3830 (часто взаимозаменяем, но требуется проверка по каталогу!)
• JECS: 197100-3810 (часто производитель оригинального датчика)
• Standard Motors: AX33
• Beck Arnley: 158-0116
• Airtex / Wells: 1S1005
• NGK / NTK: MAF001
• Blueprint: ADT33390
• Febi Bilstein: 36719
• Послеmarket: Множество номеров у таких брендов как ERA, JP Group, MASUMA и др.

ВАЖНО: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид и маркировку старого и нового датчика. Лучше всего использовать номер VIN-кода вашего автомобиля для точного подбора.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 197100-3810 и его прямые аналоги применялись на следующих автомобилях (список наиболее распространенных):

Nissan:

• Nissan Maxima (A32) 1995-1999 гг. (двигатели VQ20DE, VQ30DE)
• Nissan Cefiro (A32) 1994-1998 гг. (двигатели VQ20DE, VQ30DE)
• Nissan Laurel (C34) 1997-2001 гг.
• Nissan Presea (R11) 1990-1996 гг.
• Nissan Bluebird (U13) 1991-1997 гг. (двигатели SR20DE, SR18DE)

Infiniti:

• Infiniti I30 (J30) 1996-1999 гг. (фактически Nissan Maxima)
• Infiniti G20 (P11) 1998-2002 гг.

Примечание по совместимости:

1. Модели с двигателями VG30E (например, Nissan 300ZX Z32, Pathfinder R50) часто используют датчик с номером 22680-30P00 / A36-622 F01, который конструктивно отличается и, как правило, не взаимозаменяем с 197100-3810.
2. Для автомобилей с двигателями SR20DET (турбо) также применяются другие датчики (чаще всего типа "горячая нить").
3. Наиболее точная совместимость — с атмосферными (безнаддувными) двигателями VQ20DE и VQ30DE модельного ряда A32 и C34.

Признаки неисправности датчика 197100-3810:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "плавающие" обороты.
• Провалы, рывки и потеря мощности при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Плохой запуск двигателя (особенно "на горячую").
• Загорание лампы Check Engine (ошибки, связанные с сигналом ДМРВ или смесью).
• Характерный признак для этого типа датчиков — износ дорожек потенциометра, что приводит к "провалам" напряжения и скачкам оборотов.

Рекомендация: Перед покупкой и установкой нового датчика рекомендуется провести диагностику: считать ошибки ЭБУ, проверить напряжение на датчике на разных режимах работы двигателя и визуально оценить состояние контактов и патрубка.