Датчик расхода воздуха 197400-2000

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 197400-2000.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 197400-2000 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях концерна General Motors, производившихся в 2000-х годах. Он устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Принцип действия: Датчик является термоанемометрическим. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, на основе количества электрической энергии, необходимой для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента (проволоки или плёнки). ЭБУ двигателя использует эти данные вместе с показаниями других датчиков для точного расчета необходимого количества топлива и корректного управления углом опережения зажигания, что обеспечивает оптимальную мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам.

Основные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "провалы", троение.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности и динамики разгона (двигатель "не тянет").
• Затрудненный пуск двигателя.
• Резкое увеличение оборотов холостого хода.
• Загорание контрольной лампы Check Engine с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0101, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом. | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час или г/сек). | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение, меняющееся в диапазоне ~0.5-5.0 В) или частотный (ШИМ) в зависимости от модификации ЭБУ. Наиболее распространен аналоговый. | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или кремниевая микропленка. | | Условия эксплуатации | Рабочая температура: от -40°C до +120°C (воздуха на впуске). | | Степень защиты | IP-класс, достаточный для работы в подкапотном пространстве. | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления. | | Разъем | Оригинальный разъем типа GM (обычно 5 или 6 контактов). |

Парт-номера и взаимозаменяемые артикулы

Важно: При замене необходимо сверять не только номер, но и внешний вид, тип разъема и расположение креплений.

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• GM / ACDelco: 197400-2000, 162-2131, 162-2168, 25317994, 25324273, 25327291
• Siemens / VDO: 5WK9 6752, 5WK96752
• Hella: 6PT 009 107-051
• Беларусь (БАТЭ): 197400-2000

Номера популярных производителей на вторичном рынке:

• Bosch: 0 280 218 118, 0 280 218 119 (требует проверки совместимости по каталогу)
• FAE: 31432
• ERA: 550098
• JP Group: 1252920900
• Starline: MAF 014

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 197400-2000 (и его прямые аналоги) применялся на следующих автомобилях с двигателями GM Family 1 / Ecotec и другими, оснащенными соответствующими ЭСУД GM (чаще всего Siemens):

• Chevrolet:

  • Chevrolet Aveo (T250) с двигателями 1.4L, 1.6L (2004-2008)
  • Chevrolet Lacetti (J200) с двигателями 1.4L, 1.6L, 1.8L
  • Chevrolet Cruze (J300) ранних выпусков (требует уточнения по VIN)
  • Chevrolet Captiva (C100) с 2.0L двигателем
  • Chevrolet Epica (V250) с 2.0L двигателем
  • Chevrolet Orlando (J309) с 1.8L двигателем
  • Chevrolet Rezzo (T250) с 1.8L двигателем

• Daewoo:

  • Daewoo Gentra (2005-2009)
  • Daewoo Matiz (M250, M300)
  • Daewoo Nexia (N150) с новыми двигателями
  • Daewoo Lacetti (J200)
  • Daewoo Magnus (V200)

• Opel:

  • Opel Astra G / H (с двигателями Z14XE, Z16XE, Z18XE)
  • Opel Astra J (ранние выпуски с двигателями A14NET, A16XER)
  • Opel Vectra C (с двигателями Z18XE, Z20NET)
  • Opel Zafira A / B (с двигателями Family 1/Ecotec)
  • Opel Meriva A
  • Opel Corsa C / D (с соответствующими двигателями)

• ВАЗ (Lada):

  • ВАЗ-2112, 2110, 2111, 2113, 2114, 2115 с инжекторными двигателями 2111 (1.5L, 8 кл.), оснащенными ЭСУД GM / "Январь-7.2", "VS 7.1", "Итэлма 7.2" (с разъемом под ДМРВ BOSCH). Это самое распространенное применение данного датчика в России.
  • ВАЗ-2170 "Приора" (ранние выпуски с ЭСУД "Январь-7.2")
  • ВАЗ-2190 "Гранта" (ранние выпуски)

• УАЗ:

  • УАЗ "Патриот", "Хантер" с двигателем ЗМЗ-409 (с ЭСУД "Микас" или "Бош МЕ7.9.7")

Рекомендация: Перед покупкой обязательно:

1. Снимите старый датчик и сверьте его внешний вид и номер.
2. Проверьте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля в электронных каталогах.
3. Убедитесь в совпадении типа и распиновки электрического разъема.

Использование корректного датчика гарантирует правильную работу двигателя, заявленную экономичность и экологичность.