Датчик расхода воздуха 213-175

Датчик расхода воздуха (ДМРВ) 213-175

Описание: Датчик массового расхода воздуха 213-175 — это аналоговый датчик пленочного (термоанемометрического) типа, широко применяемый на автомобилях ВАЗ с системой впрыска топлива. Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель, и передачи соответствующего аналогового сигнала на электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Датчик устанавливается между воздушным фильтром и впускным патрубком дроссельной заслонки. Модель 213-175 является одним из распространенных и надежных вариантов для многих двигателей семейства ВАЗ.

Технические характеристики:

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (термоанемометрический), аналоговый | | Принцип работы | Измерение температуры и мощности, необходимой для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента, обдуваемого потоком воздуха | | Номинальное напряжение питания | 12 В | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение) | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | ~8...550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочее напряжение выходного сигнала | В среднем от ~0.996 В (приблизительно на холостом ходу) до ~4.5 В (на максимальной нагрузке) | | Степень защиты | IP54 | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем крепления | | Вес | ~0.1 кг | | Калибровка (ключевой параметр) | 210-175 (маркировка на корпусе или чипе). Это номер калибровки, который должен соответствовать прошивке ЭБУ. |

Парт-номера и аналоги (взаимозаменяемые артикулы):

• Оригинальный артикул ВАЗ: 21082-1130010-20 (часто с маркировкой калибровки 210-175)
• Основные аналоги и каталожные номера:
  • Bosch: 0 280 218 019
  • ПЕКАР (Россия): 213-175
  • Автоприбор (КЗАЭ): 213-175
  • Самара (Самарский завод): 213-175
  • Омега (Беларусь): 213-175
• Важное примечание: Датчики с одинаковой маркировкой 213-175, но с разной калибровкой (например, 210-175, 210-173, 211-175 и т.д.) не являются полностью взаимозаменяемыми без адаптации ЭБУ. Необходимо выбирать датчик с той калибровкой, которая была установлена на автомобиле штатно или предусмотрена прошивкой ЭБУ.

Совместимые модели автомобилей (основной список):

Датчик с маркировкой 213-175 (калибровка 210-175) применялся на следующих моделях:

• ВАЗ 2108, 2109, 21099 с двигателями 1.5 л (8 клапанов) и контроллерами GM, Январь-4, BOSH M1.5.4.
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 ранних лет выпуска с двигателями 1.5 л (8 клапанов).
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (Самара-2) с двигателями 1.5 л и 1.6 л (8 клапанов) и соответствующими ЭБУ (например, Январь-5.1, VS5.1, M1.5.4).
• ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Калина) первого поколения с двигателем 1.6 л (8 клапанов, 81 л.с.) и ЭБУ Bosch M1.5.4 или Январь-5.1.
• ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Приора) с двигателем 1.6 л (8 клапанов, 81/87 л.с.) и ЭБУ Bosch M1.5.4 (ранние выпуски).

Критически важное замечание по установке: Перед покупкой и заменой необходимо:

1. Снять старый датчик и посмотреть его полную маркировку (модель и, особенно, калибровку — число вида 210-ХХХ).
2. Убедиться, что калибровка нового датчика совпадает со старой.
3. Установка датчика с неподходящей калибровкой приведет к некорректной работе двигателя (повышенный расход топлива, плавающие обороты, потеря мощности, ошибки в ЭБУ).

Датчик 213-175 является устаревшей, но еще распространенной моделью. Для более новых автомобилей ВАЗ используются цифровые датчики (например, 116, 037, 133).