Датчик расхода воздуха 22680-1MB0A

Описание датчика расхода воздуха (MAF-сенсора) 22680-1MB0A

Датчик расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с каталожным номером 22680-1MB0A — это ключевой элемент системы управления двигателем в современных автомобилях. Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования сбалансированной топливовоздушной смеси. От его корректной работы напрямую зависят мощность, экономичность, экологические показатели и стабильность работы двигателя.

Этот датчик, как правило, использует термоанемометрический принцип измерения. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент, температура которого поддерживается постоянной. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха, что и фиксируется датчиком.

Технические характеристики (типовые для данного типа датчиков):

• Принцип работы: Термоанемометрический (с нагреваемой нитью или пленочным элементом).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока или частотный (ШИМ) сигнал, изменяющийся в зависимости от расхода воздуха. Точные параметры зависят от калибровки под конкретную модель двигателя.
• Диапазон измерения: Рассчитан на измерение расхода воздуха для конкретных двигателей (обычно от нескольких кг/час на холостом ходу до 400-600 кг/час и более при полной нагрузке).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Корпус: Пластиковый, с интегрированной измерительной частью и стандартизированным разъемом для подключения.
• Назначение: Обеспечение точного расчета длительности впрыска топлива и угла опережения зажигания.

Парт-номера (кросс-номера, альтернативные номера)

Производители и поставщики используют разные системы нумерации. Указанный номер 22680-1MB0A является, скорее всего, оригинальным номером производителя Nissan/Infiniti.

Альтернативные номера могут включать:

• AUTEX: MAF137
• BIG FILTER: BG0989
• BLUE PRINT: ADT39890
• BOSCH: 0 280 218 397 (один из самых распространенных аналогов)
• DELPHI: FS10021-11B1
• HITACHI: 22680-1MB0A (оригинальный OEM)
• KAYABA: MAF-137
• MASUMA: MF-137
• NIPPARTS: MAF-137
• PIERBURG: 7.22684.14.0 (производитель оригинальных датчиков для многих марок)
• VAICO: V10-5727

ВАЖНО: Перед покупкой аналога необходимо уточнить совместимость по VIN-коду автомобиля или сверке со старым датчиком.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номером 22680-1MB0A и его прямые аналоги (в первую очередь Bosch 0 280 218 397) широко применяются на автомобилях Nissan, Infiniti и Renault с бензиновыми двигателями. Конкретная установка зависит от года выпуска и мотора.

Nissan:

• Nissan Qashqai (J10, 2007-2013) с двигателями 2.0 л (MR20DE)
• Nissan X-Trail (T31, 2007-2013) с двигателями 2.0 л (MR20DE), 2.5 л (QR25DE)
• Nissan Tiida / Versa (C11, 2006-2012) с двигателями 1.6 л (HR16DE), 1.8 л (MR18DE)
• Nissan Note (E11, 2005-2012) с двигателем 1.6 л (HR16DE)
• Nissan Almera Classic (G11, 2006-2013) с двигателем 1.6 л (HR16DE)
• Nissan Lafesta (2004-2012) с двигателем 2.0 л (MR20DE)
• Nissan Wingroad (Y12, 2005-2012)
• Nissan Serena (C24, 2005-2010)

Infiniti:

• Infiniti EX (EX35, 2007-2013) с двигателем 3.5 л (VQ35HR) * (требуется уточнение по VIN, возможны другие датчики)
• Infiniti QX50 (EX37, J50) * (требуется уточнение)

Renault:

• Renault Samsung Motors QM5 (он же Nissan X-Trail T31 для корейского рынка)
• Renault Koleos (первого поколения, 2008-2015) с двигателями 2.0 л (MR20DE), 2.5 л (QR25DE) * (использовались агрегаты Nissan)

Критически важное примечание: Данная информация является справочной. Из-за большого количества модификаций двигателей и регулярных обновлений электроники, настоятельно рекомендуется проверять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля перед покупкой. Неправильно подобранный датчик может привести к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам в ЭБУ.